Nilfisk-Advance RS 2200, Руководство пользователя

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FRANÇAIS MANUEL D’UTILISATION
10 33019476(3)2010-02 A RS 2200
Af fi chage de la mémoire de la machine 6.
AVERTISSEMENT !
Effectuer la lecture et / ou le contrôle avec
la machine à l’arrêt, pour ne pas se distraire
pendant la conduite.
Avec le tableau inséré et la machine à l’arrêt, il est
possible d’extraire les données de la machine, en
exécutant :
L’état des certains signaux • , en af fi chant le “MAIN
MENU” sur l’af fi cheur (32, Fig. E). Pour ce faire,
appuyer à plusieurs reprises sur la partie inférieure du
bouton (23, Fig. E) jusqu’à l’af
fi chage susmentionné.
Con fi rmer le choix en appuyant sur la partie supérieure
de l’interrupteur (23, Fig. D). La fl èche curseur (1, Fig.
J) descend et s’aligne avec la mention “STATUS”.
En appuyant à plusieurs reprises sur la partie
inférieure du bouton (23, Fig. E), on peut af
fi cher les
pages STATUS.01 (41, Fig. J), STATUS.02 (24) et
STATUS.03 (28). Le STATUS.01 surveille les entrées
et les sorties de la carte AIA. Chaque rectangle indique
une entrée/sortie de la carte AIA (s’il est rempli, il est
actif, s’il est vide, il n’est pas actif) et représente :
Entrée non utilisée (2, Fig. J) –
Entrée non utilisée (3, Fig. J) –
Entrée non utilisée (4, Fig. J) –
Entrée non utilisée (5, Fig. J) –
Entrée commande mode de travail (6, Fig. J) –
Entrée commande vitesse rapide (7, Fig. J) –
Entrée non utilisée (8, Fig. J) –
Entrée non utilisée (9, Fig. J) –
Entrée non utilisée (10, Fig. J) –
Entrée non utilisée (11, Fig. J) –
Entrée non utilisée (12, Fig. J) –
Sortie non utilisée (13, Fig. J) –
Sortie non utilisée (14, Fig. J) –
Sortie non utilisée (15, Fig. J) –
Sortie non utilisée (16, Fig. J) –
Sortie toujours active (17, Fig. J) –
Sortie non utilisée (18, Fig. J) –
Sortie non utilisée (19, Fig. J) –
Sortie non utilisée (20, Fig. J) –
Sortie non utilisée (21, Fig. J) –
Sortie non utilisée (22, Fig. J) –
Sortie non utilisée (23, Fig. J) –
Le STATUS.02 (24, Fig. J) af
fi che l’état de la position •
du levier d’accélérateur (25) où la valeur “BIT” doit se
situer entre 25 et 225 bit. L’af
fi chage (26, Fig. J) répète
les af fi chages (25). L’af fi chage (27, Fig. J) représente
l’état du potentiomètre de réglage des tours du moteur
diesel (12, Fig. E) où la valeur “BIT” doit se situer entre
92 et 167.
Le STATUS.03 (28, Fig. J) af
fi che l’état de certains
paramètres importants du moteur diesel :
Température d’huile moteur (29, Fig. J). Si la –
valeur dépasse 125 °C, la phase de limitation de
puissance du moteur diesel commence.
Température air du collecteur d’aspiration (30,
–
Fig. J). Si la valeur dépasse 70 °C, la phase
de limitation de puissance du moteur diesel
commence.
Température de carburant (31, Fig. J). Si la valeur
–
dépasse 70 °C, la phase de limitation de puissance
du moteur diesel commence.
tension de la batterie de démarrage (32, Fig. J). –
AVERTISSEMENT !
Si la tension mesurée est inférieure à
12 Volt, l’af
fi chage (32, Fig. E) montrera
l’erreur de charge de la batterie (28, Fig.
I).
La consultation des intervalles d’entretien • , en
af fi chant le “MAIN MENU” sur l’af fi cheur (32, Fig. E).
Pour ce faire, appuyer à plusieurs reprises sur la partie
supérieure du bouton (23, Fig. E) jusqu’à l’af
fi chage
susmentionné. Con fi rmer le choix en appuyant sur
la partie inférieure du bouton (23, Fig. E). La fl èche
curseur (1, Fig. J) descend et s’aligne avec la mention
“STATUS”. En appuyant à nouveau sur la partie
inférieure du bouton (23, Fig. E), amener la
fl èche du
curseur à hauteur de la mention “MAINTENANCE”.
Con
fi rmer le choix en appuyant sur la partie supérieure
du bouton (23, Fig. E). L’af fi cheur (32, Fig. E) visualise
la page “MAINT.01”, où le nombre d’heures (35, Fig.
J) indique les heures restantes jusqu’à la MA_0 (à
effectuer après 150 heures) et le nombre d’heures
(36) indique les heures restantes jusqu’à la MA_1
(à effectuer après 500 heures). En appuyant à
nouveau sur la partie supérieure du bouton (23, Fig.
E), l’af
fi cheur (32) visualise la page “MAINT.02”. Le
nombre des heures (37, Fig. J) indique les heures
de vie du moteur diesel, le nombre des heures
(38) indique les heures de travail de la machine, le
nombre de kilomètres (39) indique le nombre total
de kilomètres parcourus par la machine et le nombre
d’occurrences (40) indique le nombre d’alarmes qui
se sont produites depuis la dernière réinitialisation du
système.
La consultation de la LISTE DES ALARMES •
internes de l’instrument (18, Fig. E), en af fi chant le
“MAIN MENU” sur l’af fi cheur (32, Fig. E). Pour ce faire,
appuyer à plusieurs reprises sur la partie supérieure du
bouton (23, Fig. E) jusqu’à l’af
fi chage susmentionné.
Con fi rmer le choix en appuyant sur la partie inférieure
du bouton (23, Fig. E). La fl èche curseur (1, Fig.
J) descend et s’aligne avec la mention “STATUS”.
En appuyant à nouveau sur la partie inférieure du
bouton (23, Fig. E), amener la
fl èche du curseur à
hauteur de la mention “DIAGNOSTIC”. Con fi rmer le
choix en appuyant sur la partie supérieure du bouton
(23, Fig. E). L’af
fi cheur (32, Fig. D) visualise la page
“ALARM_L.01”. En appuyant à nouveau sur la partie
supérieure du bouton (23, Fig. E), l’af
fi cheur visualise
la page “ALARM_L.02”. Les alarmes décrites dans le
paragraphe Description des alarmes sont indiquées
dans ces deux pages. Le nombre d’événements (1, 2,
3 et 5, Fig. K) indique les fois où l’alarme en question
s’est produite au cours de la vie de la machine. Au
contraire, l’alarme (4, Fig. K) indique les heures depuis
lesquelles on a détecté le
fi ltre à air colmaté. Si l’un
des nombres est différent de zéro, il est possible de
contrôler quand l’anomalie s’est produite. Appuyer
sur la partie inférieure du bouton (23, Fig. E) jusqu’à
ce que la
fl èche du curseur (6, Fig. K) s’aligne sur
la donnée concernée. En appuyant à nouveau sur
la partie supérieure du bouton (23, Fig. E), on peut
accéder à la page spéci
fi que de l’alarme. La fi gure L
montre l’exemple dans lequel l’alarme “surtempérature
liquide de refroidissement moteur” s’est produite la
première fois après 500 heures de vie de la machine et
la deuxième fois après 5.550 heures.