Nakayama PB5221, Руководство пользователя

Страница: 75 / 84

RO
75
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR
Filtru de aer
Praful acumulat în filtrul de aer va reduce eficiența motorului. Crește consumul de combustibil și permite trecerea particulelor abrazive în motor. Îndepărtați
filtrul de aer ori de câte ori este necesar pentru a- l menține în stare curată.
Praful superficial ușor poate fi îndepărtat cu ușurință prin lovirea filtrului. Depunerile grele trebuie spălate cu un solven t adecvat.
Îndepărtați capacul filtrului prin slăbirea butonului de acoperire a filtrului de aer.
Reglarea carburatorului
Nu reglați carburatorul decât dacă este necesar.
Dacă aveți probleme cu carburatorul, adresați - vă dealerului dumneavoastră. O reglare necorespunzătoare poate cauza deteriorarea motorului și anularea
garanției.
Filtru de combustibil
Rezervorul de combustibil este prevăzut cu un filtru.
Filtrul este situat la capătul liber al țevii de combustibil și poate fi scos prin orificiul de alimentare cu o bucată de sârmă cu cârlige sau ceva asemănător.
Verificați periodic filtrul de combustibil. Nu lăsați praful să pătrundă în rezervorul de combustibil. Filtrul înfundat va cauza dificultăți în pornirea motorului sau
anomalii în performanța motorului.
• Când filtrul este murdar, înlocuiți -l.
• Atunci când interiorul rezervorului de combustibil este murdar, acesta poate fi curățat prin clătirea rezervorului cu benzină.
Verificarea bujiei de aprindere (imaginea J)
Nu încercați să scoateți bujia de pe un motor fierbinte pentru a evita posibilele deteriorări ale filetelor.
Curățați sau înlocuiți bujia dacă este murdară cu depuneri grele de ulei.
Înlocuiți fișa dacă electrodul central este uzat și rotunjit la capăt.
Decalajul bujiei de aprindere: 0,6-0,7 mm
Carcasa de angrenaje (Imagine K)
• Angrenajele de reducere sunt lubrifiate cu o unsoare specială de transmisie înclinată, în carcasa angrenajului. Furnizați unsoare nouă la fiecare 25 de ore
de utilizare sau mai des
în funcție de condițiile de lucru.
• Îndepărtați șurubul de la niplul de ungere și șurubul din partea opusă a niplului de ungere. Instalați unsoare nouă în niplul de ungere pentru a aranja ca
unsoarea veche să iasă din partea opusă.
Evacuare
Inspectați periodic sistemul de evacuare pentru a verifica dacă există elemente de fixare slăbite, deteriorări sau coroziune. Dacă se constată orice semn de
scurgere a gazelor de eșapament, nu mai utilizați mașina și cereți-i să o reparată imediat.
Rețineți că, în caz contrar, motorul poate lua foc.
PROCEDURI CARE TREBUIE EFECTUATE LA FIECARE 100 DE ORE DE UTILIZARE
1. Îndepărtați amortizorul, introduceți o șurubelniță în orificiul de aerisire și ștergeți eventualele acumulări de carbon. Ștergeți în același timp orice
acumulare de carbon de pe orificiul de evacuare al amortizorului și de pe orificiul de evacuare al cilindrului.
2. Strângeți toate șuruburile, bolțurile și fitingurile.
3. Verificați dacă între garnitura de ambreiaj și tambur a pătruns ulei sau grăsime, iar dacă a pătruns, ștergeți -o folosind benzină fără ulei și fără plumb.
Transport și depozitare
• Motorul trebuie oprit atunci când unitatea este mutată între zonele de lucru.
• După ce motorul s - a oprit, eșapamentul este încă fierbinte. Nu atingeți niciodată piesele fierbinți, cum ar fi toba de eșapament.
• Confirmați că nu s -au produs scurgeri de combustibil din rezervor.
• Lăsați motorul să se răcească; goliți rezervorul de combustibil și asigurați unitatea împotriva mișcării înainte de a o transporta într - un vehicul; dacă este
montată lama, utilizați întotdeauna protecția lamei.
AVERTISMENT! PERICOL!
• Așezați întotdeauna apărătoarea lamei pe lamă atunci când unitatea nu este utilizată. Îndepărtați protecția lamei înainte de a utiliza unitatea. Dacă nu
este îndepărtată, protecția lamei ar putea deveni un obiect aruncat atunci când lama începe să se rotească.
AVERTISMENT! PERICOL!
• Vă rugăm să goliți rezervorul de combustibil înainte de transport, pentru a evita scurgerile din motor.
• Pentru a evita ca dispozitivul de tăiere să deterioreze dispozitivul de tăiere a periei și oamenii, vă rugăm să scoateți dispozitivul de tăiere și, în același timp, să
rețineți
peria.
• Tăietor ca stare de fabrică și apoi turnarea tuturor părților în pachet.
• Înainte de transport, toate piesele trebuie să fie ambalate și validate în siguranță.
Stocare extinsă
• Inspectați, curățați și reparați unitatea dacă este necesar.
• Scoateți tot combustibilul din rezervor.
• Porniți motorul - Acest lucru va consuma tot combustibilul din conducta de combustibil și din carburator.
• Scoateți bujia și turnați o lingură de ulei de motor curat în orificiul bujiei din cilindru - înlocuiți bujia.
• A se depozita într-o zonă curată, uscată, fără praf.
AVERTISMENT! PERICOL!
• Nu depozitați într - o zonă închisă în care vaporii de combustibil pot ajunge la o flacără deschisă de la încălzitoare de apă caldă, cuptoare etc. Depozitați numai
într- o zonă închisă și bine ventilată.