g)
Do czyszczenia nie wolno używać ostrych i/lub
metalowych przedmiotów (np. drucianej szczotki lub
metalowej łopatki) ponieważ mogą one uszkodzić
powierzchnię materiału, z którego wykonane jest
urządzenie.
USUWANIE ZUŻYTYCH URZĄDZEŃ.
Po zakończeniu okresu użytkowania nie wolno usuwać
niniejszego produktu poprzez normalne odpady komunalne,
lecz należy go oddać do punktu zbiórki i recyklingu
urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Informuje o tym
symbol, umieszczony na produkcie, instrukcji obsługi lub
opakowaniu. Zastosowane w urządzeniu tworzywa nadają
się do powtórnego użycia zgodnie z ich oznaczeniem. Dzięki
powtórnemu użyciu, wykorzystaniu materiałów lub innym
formom wykorzystania zużytych urządzeń wnoszą Państwo
istotny wkład w ochronę naszego środowiska. Informacji
o właściwym punkcie usuwania zużytych urządzeń udzieli
Państwu lokalna administracja.
UWAGA: śrub nie dokręcać zbyt mocno, aby umożliwić
swobodny ruch dźwigni.
3.3. PRACA Z URZĄDZENIEM
UWAGA:
•
Stosować się do zaleceń producenta pojazdu co
do rodzaju i ilości olejów (płynów)! Po napełnieniu
skrzyni olejem (płynem) i ew. dokręceniu korka
spustowego, należy sprawdzić poziom oleju
(płynu) zgodnie z procedurą producenta pojazdu
– jazda z niewłaściwym olejem (płynem) i/lub jego
niewłaściwą ilością może skutkować nieprawidłową
pracą skrzyni, a nawet jej awarią!
•
Przed napełnieniem urządzenia innym olejem
(płynem) niż uprzednio, należy wpierw oczyścić
urządzenie z resztek poprzedniego, by nie dopuścić
do wymieszania się płynów o różnych właściwościach.
1.
Nalać olej (płyn) do zbiornika urządzenia poprzez
korek wlewowy (3).
2.
Ustawić żądany poziom przepływu na zaworze
regulacji (5).
3.
Zamontować odpowiedni adapter w szybkozłącze (6)
i podłączyć do otworu wlewowego w skrzyni.
4.
Odblokować zawór na szybkozłącze.
5.
Można rozpocząć pompowanie/wtłaczanie oleju
(płynu).
UWAGA: pod koniec wtłaczania, jak skrzynia będzie
już niemal pełna, dźwignia pompowania może
pracować ciężej.
6.
Po zakończeniu pompowania zamknąć zawór na
szybkozłączu i następnie odłączyć adapter od
skrzyni.
7.
Unieść końcówkę węża z adapterem do góry
ponad urządzenie i następnie odkręcić zawór
na szybkozłączu, aby umożliwić spłynięcie reszty
niewykorzystanego oleju (płynu) z powrotem do
zbiornika urządzenia.
3.4. CZYSZCZENIE I KONSERWACJA
a)
Do czyszczenia powierzchni należy stosować
wyłącznie środki niezawierające substancji żrących.
b)
Po każdym czyszczeniu wszystkie elementy należy
dobrze wysuszyć, zanim urządzenie zostanie
ponownie użyte.
c)
Urządzenie należy przechowywać w suchym
i chłodnym miejscu chronionym przed wilgocią
i bezpośrednim promieniowaniem słonecznym.
d)
Zabrania się spryskiwania urządzenia strumieniem
wody lub zanurzania urządzenia w wodzie.
e)
Do czyszczenia należy używać miękkiej ściereczki.
f)
Nie pozostawiać oleju (płynu) w urządzeniu, gdy nie
będzie ono używane przez dłuższy czas.
ADAPTERY:
Typ
Wygląd
Zastosowanie
ATF-01
Ford 1/8-27 (NPT)
ATF-02
uniwersalny BMW,
Honda, Nissan, etc.
ATF-03
VW/Audi/Skoda.
ATF-04
VW/Audi/Porsche
ATF-05
VW/Audi, Mini Cooper
M10 x 1.0
ATF-06
VW/Audi DSG M24
x 1.5
ATF-07
VW/Audi CVT M22 x 1.5
ATF-08
Mercedes-Benz M12
x 1.5
ATF-09
VW/Skoda M18 x 1.5
ATF-10
Audi/VW, Skoda M30
x1.5
ATF-11
uniwersalny elastyczny
300mm, Honda.
Hyundai/Kia. etc
ATF-12
Volvo 5/16-24 (UNF)
ATF-13
Toyota/Lexus M18 x 1.5
3.2. PRZYGOTOWANIE DO PRACY
UMIEJSCOWIENIE URZĄDZENIA
Temperatura otoczenia nie może przekraczać 45°C
a wilgotność względna nie powinna przekraczać 85%.
Urządzenie należy trzymać z dala od wszelkich gorących
powierzchni. Urządzenie należy zawsze użytkować na
równej, stabilnej, czystej, ognioodpornej i suchej powierzchni
i poza zasięgiem dzieci oraz osób ograniczonych funkcjach
psychicznych, sensorycznych i umysłowych.
MONTAŻ URZĄDZENIA
Połączyć dźwignię ze wspornikiem (1+2), a następnie
z mechanizmem pompującym (3) za pomocą dołączonych
śrub z podkładkami i nakrętkami – jak na poniższym obrazku:
1
2
PL
PL
12
13
Rev. 24.01.2022
Rev. 24.01.2022
