Polish
Stanowisko
28
WSTĘP
Niniejsza instrukcja zawiera opis metody uzyskiwania danych o stanie technicznym amortyzatora
na stanowisku (dalej - stanowisko).
OSTRZEŻENIE!
Producent nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub szkody dla
zdrowia ludzkiego wynikające z nieprzestrzegania wymagań niniejszej Instrukcji.
Stanowisko służy do rejestrowania wykresu roboczego amortyzatora (zależność siły oporu od
położenia tłoka) i jego charakterystyki roboczej (zależność oporu amortyzatora od prędkości
ruchu tłoka), na podstawie których można określić:
• potrzebę naprawy/wymiany amortyzatora;
• przyczynę awarii;
• jakość naprawionego amortyzatora;
• zgodność techniczn
ych danych roboczych amortyzatorów z wymaganiami technicznymi.
Stanowisko pozwala również na dokonanie długich testów amortyzatora.
OSTRZEŻENIE!
Zabronione jest badanie amortyzatorów wraz ze sprężyną, ponieważ może to
doprowadzić do uszkodzenia stanowisk
a.
Stanowisko posiada poniższe możliwości:
• Diagnostyka wszystkich typów amortyzatorów samochodów osobowych z różnymi typami
mocowań i siłą oporu do 1000 kg.
• Diagnostyka elektronicznie sterowanych amortyzatorów za pomocą adaptera MS203.
• Diagnostykę amortyzatorów na stanowisku można przeprowadzić zarówno w trybie
automatycznym, jak i ręcznym:
- tryb automatyczny przeznaczony do wykonania wykresu roboczego i charakterystyki
roboczej amortyzatora;
-
tryb ręczny jest przeznaczony do przepompowania amortyzatora przed diagnostyką,
analizowania pracy amortyzatora przy określonej (pożądanej) częstotliwości drgań i w
wymaganym okresie czasu, badania elektronicznie sterowanych amortyzatorów za pomocą
adaptera MS203.
• Zapisywanie wyników uzyskanych w trybie auto
matycznej diagnostyki, a także ich wydruk.
• Porównanie wyników diagnostyki z danymi referencyjnymi, na przykład porównanie wyników
kontroli badania oryginalnego amortyzatora z diagnozowanym.