Milwaukee M18 ONEID2, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 63 / 100

63 POLSKI
• Cz ęś ci mocowane na ś ruby – na moment dokr ę cenia ma równie ż wp ł yw
wytrzyma ł o ść cz ęś ci mocowanych na ś ruby oraz ka ż dego elementu
znajduj ą cego si ę mi ę dzy nimi (suche lub nasmarowane, mi ę kkie lub
twarde, zamontowana uszczelka lub podk ł adka).
TECHNIKI WKR Ę CANIA
Im d ł u ż ej wkr ę tarka udarowa oddzia ł uje na bolec, ś rub ę lub nakr ę tk ę , tym
mocniejsze jest dokr ę cenie.
Aby zapobiega ć uszkodzeniom ś rodków mocuj ą cych i mocowanych
elementów, nale ż y unika ć nadmiernego czasu trwania wkr ę cania.
Szczególn ą ostro ż no ść nale ż y zachowa ć w trakcie oddzia ł ywania na
mniejsze ś rodki mocuj ą ce, poniewa ż wymagaj ą one mniej uderze ń do
osi ą gni ę cia optymalnego momentu dokr ę cenia.
Nale ż y próbowa ć przy pomocy ró ż nych elementów mocuj ą cych i
odnotowywa ć czas potrzebny do osi ą gni ę cia po żą danego momentu
dokr ę cenia.
Sprawdza ć moment dokr ę cenia r ę cznym kluczem dynamometrycznym.
W przypadku zbyt wysokiego momentu dokr ę cenia nale ż y zredukowa ć
czas przykr ę cania.
W przypadku niewystarczaj ą cego momentu dokr ę cenia nale ż y zwi ę kszy ć
czas przykr ę cania.
Na moment dokr ę cenia ma wp ł yw równie ż olej, brud, rdza czy inne
zabrudzenia przy gwincie lub pod g ł ow ą elementu mocuj ą cego.
Moment obrotowy niezb ę dny do poluzowania elementu mocuj ą cego wynosi
ś rednio 75-80% momentu dokr ę cenia, w zale ż no ś ci od stanu powierzchni
styku.
Lekkie przykr
ę cenia nale ż y realizowa ć z relatywnie niskim momentem
dokr ę cenia i stosowa ć klucz dynamometryczny w celu ostatecznego
przymocowania.
BATERIE AKUMULATOROWE
Akumulatory, które nie by ł y przez d ł u ż szy czas u ż ytkowane, nale ż y przed
u ż yciem na ł adowa ć .
W temperaturze powy ż ej 50°C nast ę puje spadek osi ą gów wk ł adki
akumulatorowej. Unika ć d ł ugotrwa ł ego wystawienia na oddzia ł ywanie
ciep ł a lub promieni s ł onecznych (niebezpiecze ń stwo przegrzania).
Styki ł adowarek i wk ł adek akumulatorowych nale ż y utrzymywa ć w
czysto ś ci
W celu zagwarantowania optymalnej ż ywotno ś ci nale ż y po zako ń czonej
eksploatacji na ł adowa ć akumulatory do pe ł na.
Dla zapewnienia mo ż liwie d ł ugiej ż ywotno ś ci akumulatory nale ż y wyj ąć z
ł adowarki po ich na ł adowaniu.
W przypadku sk ł adowania akumulatorów d ł u ż ej ani ż eli 30 dni:
Przechowywa ć je w suchym miejscu w temperaturze ok. 27°C.
Przechowywa ć je w stanie na ł adowanym do ok. 30% - 50%.
Ł adowa ć je ponownie co 6 miesi ę cy.
AZ AKKUMULÁTOR TÚLTERHELÉS ELLENI VÉDELME
Przy przeci ąż eniu akumulatora bardzo du ż ym pr ą dem na przyk ł ad wskutek
ekstremalnie du ż ych momentów obrotowych, zakleszczenia wiert ł a,
nag ł ego zatrzymania si ę lub zwarcia narz ę dzie elektryczne ‘buczy’ przez 2
sekundy i samoczynnie wy łą cza si ę .
W celu ponownego w łą czenie nale ż y zwolni ć , a nast ę pne ponownie
w łą czy ć przycisk wy łą cznika.
Pod ekstremalnymi obci ąż eniami mo ż e doj ść do silnego nagrzania si ę
akumulatora. W takim wypadku akumulator wy łą cza si ę .
Wówczas nale ż y wetkn ąć akumulator do ł adowarki, aby go ponownie
na ł adowa ć i aktywowa ć .
TRANSPORT AKUMULATORÓW LITOWO-JONOWYCH
Akumulatory litowo-jonowe podlegaj ą ustawowym przepisom dotycz ą cym
transportu towarów niebezpiecznych.
Transport tych akumulatorów winien odbywa
ć si ę przy przestrzeganiu
lokalnych, krajowych i mi ę dzynarodowych rozporz ą dze ń i przepisów.
• Odbiorcom nie wolno transportowa ć tych akumulatorów po drogach ot
tak po prostu.
• Komercyjny transport akumulatorów litowo-jonowych przez
przedsi ę biorstwa spedycyjne podlega przepisom dotycz ą cym transportu
towarów niebezpiecznych. Przygotowania do wysy ł ki oraz transport
mog ą by ć wykonywane wy łą cznie przez odpowiednio przeszkolone
osoby. Ca ł y proces winien odbywa ć si ę pod fachowym nadzorem.
W czasie transportu akumulatorów nale ż y przestrzega ć nast ę puj ą cych
punktów:
• Celem unikni
ę cia zwar ć nale ż y upewni ć si ę , ż e zestyki s ą zabezpieczone
i zaizolowane.
• Zwraca ć uwag ę na to, aby zespó ł akumulatorów nie móg ł si ę
przemieszcza ć we wn ę trzu opakowania.
• Nie wolno transportowa ć akumulatorów uszkodzonych lub z
wyciekaj ą cym z elektrolitem.
Odno ś nie dalszych wskazówek nale ż y zwróci ć si ę do swojego
przedsi ę biorstwa spedycyjnego.
UTRZYMANIE I KONSERWACJA
U ż ywa ć tylko i wy łą cznie wyposa ż enia dodatkowego Milwaukee i cz ęś ci
zamiennych Milwaukee. Gdyby trzeba by ł o wymieni ć cz ęś ci, które nie
zosta ł y opisane, nale ż y skontaktowa ć si ę z przedstawicielem serwisu
Milwaukee (patrz wykaz adresów punktów us ł ugowych/gwarancyjnych).
W razie potrzeby mo ż na zamówi ć rysunek urz ą dzenia w roz ł o ż eniu na
cz ęś ci podaj ą c typ maszyny oraz sze ś ciopozycyjny numer na tabliczce
znamionowej w Punkcie Obs ł ugi Klienta lub bezpo ś rednio w fi rmie
Techtronic Industries GmbH, Max-Eyth-Straße 10, 71364 Winnenden,
Germany.
SYMBOLE
UWAGA! OSTRZE Ż ENIE NIEBEZPIECZE Ń STWO!
Przed przyst ą pieniem do jakichkolwiek prac na
elektronarz ę dziu nale ż y wyj ąć wk ł adk ę akumulatorow ą .
Przed uruchomieniem elektronarz ę dzia zapozna ć si ę
uwa ż nie z tre ś ci ą instrukcji.
Urz ą dzenia elektryczne, baterie/akumulatory nie mog ą by ć
usuwane razem z odpadami pochodz ą cymi z gospodarstw
domowych.
Urz ą dzenia elektryczne i akumulatory nale ż y gromadzi ć
oddzielnie i w celu usuwania ich do odpadów zgodnie z
wymaganiami ś rodowiska naturalnego oddawa ć do
przedsi ę biorstwa utylizacyjnego.
Prosz ę zasi ę gn ąć informacji o centrach recyklingowych i
punktach zbiorczych u w ł adz lokalnych lub u
wyspecjalizowanego dostawcy.
n
0
Pr ę dko ść bez obci ąż enia
n
Liczba uderze ń
V
Napi ę cie
Pr ą d sta ł y
Europejski Certy fi kat Zgodno ś ci
Brytyjski Certy fi kat Zgodno ś ci
Ukrai ń ski Certy fi kat Zgodno ś ci
Euroazjatycki Certy fi kat Zgodno ś ci
470 649 - M18ONEID2.indd 63 470 649 - M18ONEID2.indd 63 28.10.2021 13:00:33 28.10.2021 13:00:33