Miche Pistard Air, Быстрый старт

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BIELAS PISTARD AIR - 2.0
Antes de utilizar, lean atentamente las instrucciones indicadas a
continuación, y consérvenlas en un lugar seguro para futuras con-
sultas.
La Fac Michelin Srl se reserva de modificar el contenido del pre-
sente manual sin preaviso. La versión actualizada estará eventual-
mente disponible en la sección Download de nuestro sitio web
www.miche.it . Además, en el sitio web encontrará información
sobre otros productos MICHE y SUPERTYPE.
¡Atención!
Cualquier modificación o alteración (incluso la gráfica)
del producto con repuestos no originales o diferentes de
los suministrados por Fac Michelin Srl comporta la inva-
lidez de la garantía.
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Srl.
Montaje cazoletas movimiento Evo Max (36x24 tpi ITA -
1,370x24 tpi BSC).
• Controlar que la rosca de la caja de movimiento de su cuadro sea
la misma de la de las cazoletas en dotación al movimiento central
que ustedes poseen. Las medidas de la caja de movimiento del
cuadro, con las tolerancias correctas, están ilustradas en el catálo-
go general MICHE.
• Controlar atentamente que la caja de movimiento de su cuadro
haya sido fresada correctamente para tener las paredes de apoyo
perpendiculares a la rosca.
Atención, una caja de movimiento no correctamente fre-
sada perjudica el funcionamiento y la vida útil del mo-
vimiento.
• Controlar cuidadosamente que la rosca de la caja de movimiento
no tenga ningún defecto (por ej.: suciedad, rebabas, etc…) que
puedan dañar la rosca de las cazoletas.
• Atornillar hasta que haga tope la cazoleta derecha (A) en la caja
de movimiento (B), con par de apriete de 45-47 Nm (Fig.1).
• Introducir los distanciadores en la caja de movimiento asegurán-
dose que el anillo compensador (E) esté en la posición correcta
(Fig.1) y atornillar la cazoleta izquierda (C) con par de apriete de
45-47 Nm.
Instrucciones para montar y desmontar correctamente
los platos-bielas PISTARD
• Introducir el perno de la biela derecha (D) (Fig.2) y acoplar la
biela izquierda (F) (Fig.3) por medio de una llave dinamométrica
(G) con llave Allen de 8 mm (I) (Fig.4) y un par de apriete de 45-47
Nm. (Fig.4).
Atención, si se aflojan los platos-bielas, debido a un
apriete incorrecto, pueden producirse accidentes, lesio-
nes graves o mortales.
• Una vez terminado el montaje, controlar que la rotación de los
platos-bielas sea fluida y sin juego.
• Para el desmontaje de los platos-bielas, introducir una llave Allen
de 8 mm (G) (Fig.4) en la biela izquierda y girar en sentido antihora-
rio, ya que el tapón cubretornillo actúa como un extractor.
Mantenimiento de los platos-bielas PISTARD
• Hacer inspeccionar periódicamente (cada 3-4 meses) los platos-
bielas por un mecánico cualificado o por personal especializado
para comprobar que no haya grietas u otras señales de fatiga.
Efectuar dicho control sobre todo cuando los platos-bielas han re-
cibido un golpe o después de una caída.
Atención, la presencia de anomalías debidas a choques
o golpes en los platos-bielas podría causar accidentes,
lesiones graves o mortales.
• Hacer inspeccionar periódicamente (cada 500 km) el par de
apriete de la biela izquierda con una llave dinamométrica. El par de
apriete es de 45-47 Nm.
Atención, si se aflojan los platos-bielas debido a un
apriete incorrecto, pueden producirse accidentes, lesio-
nes graves o mortales.
• Para exigencias de mantenimiento extraordinario de la biela (por
ej.: sustitución de engranajes, sustitución del movimiento central,
etc…), dirigirse a un mecánico cualificado o a personal especiali-
zado que utilice repuestos originales MICHE.
Atención: con la biela PISTARD solo pueden utilizarse
componentes originales MICHE ADVANCED PISTA.
• La tuerca presente en la biela derecha [Figura 5] es intercam-
biable, si es necesario retire, insertar una llave Allen de 5 mm y
desenrosque en sentido antihorario.
• No lavar los componentes con agua a presión ya que puede
salir de las juntas y penetrar en el interior de los componentes y
causar daños irreversibles. Les aconsejamos efectuar el lavado de
los componentes con una esponja, agua y jabón neutro.
• Los ambientes salinos (por ejemplo, las carreteras en invierno
y las zonas cercanas al mar) pueden causar corrosión galvánica
en la mayoría de los componentes de la bicicleta. Para prevenir
daños, malfuncionamientos y accidentes, enjuagar, limpiar, secar y
volver a lubricar con esmero todos los componentes expuestos.