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Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Die Industrielager zur Reparatur des Laufrades haben folgende
Abmessungen:
Vordere Radnabe
Hintere Radnabe
rechte Seite
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
linke Seite
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
Die Naben
XMR
sind relativ einfach zu warten. Dazu wie folgt dargestellt
vorgehen:
VORDERRADNABE
Die Vorderradnabe benötigt keine besondere Wartung.
Befolgen Sie für eine mögliche außerordentliche Wartung für den Ersatz
der Lager bitte die folgenden einfachen Schritte.
• Ziehen Sie die Konen (A) (Abb. 1).
Sobald die Anschläge abgezogen sind, können Sie mit dem erforderli-
chen Ersatz der Lager fortfahren.
• Üben Sie einen leichten Druck auf den Stift aus (C), indem Sie ein
Werkzeug mit einem Plastikschlag verwenden: üben Sie solange
Druck aus bis das Lager samt Stift komplett aus seinem Sitz herau-
stritt (Abb. 2).
• Sobald das erste Lager abgezogen ist, ziehen Sie dank eines entspre-
chenden Abziehers mit einem Durchmesser von 17 mm das zweite
Lager heraus (Abb. 2).
Nach dem Austausch fahren Sie mit dem Einbau der neuen Lager fort:
• Justieren Sie das erste Lager, indem Sie ein Werkzeug mit einem Pla-
stikschlag verwenden: üben Sie solange Druck aus bis sich das Lager
perfekt in seinem Sitz befindet (Abb. 3).
• Setzen Sie den Stift ( C) ein.
• Zentrieren Sie das zweite Lager entsprechend dem Stift und justieren
es mit Hilfe einer derart dimensionierten Hülse, um den Stift fassen
zu können
(B).
• Setzen Sie den Konus auf den Stift. Achten Sie darauf, dass auch die
Halterungen im Inneren vorhanden sind (Abb. 3).
• Überprüfen Sie die Laufruhe des Laufrades.
!
Achtung!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch die
Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik)
des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von
Fac Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung
jede Garantieinanspruchnahme.
HINTERE RADNABE
Die Hinterradnabe erfordert die Reinigung und die Schmierung der
Ratschen im Freilaufkörper.
Für eine etwaige Wartung:
• Führen Sie einen 12er Inbusschlüssel (M) auf der rechten Seite der
Nabe ein (Fig. 4)
• Mit Hilfe einen 12er Inbusschlüssel (M) den Konen (O) lösen. Ziehen Sie
die Hinterradachse mit den Freilauf aus der Nabe heraus (E).
Wenn nötig, können Sie jetzt:
• die Lager der Nabe austauschen (S).
• das Zahnrad mit einem dünnflüssigem Fett einschmieren (C).
• den Freilauf von der Achse abziehen (Z) und die Sperrklinken säubern.
Achtung: die Freilauflager sind nicht ersetzbar.
• Die Achse wieder mit dem entsprechenden Distanzstück (Z) in den Na-
benkörper einsetzen und besonders auf die korrekte Positionierung
der Sperrklinken achten (Abb. 5).
• Führen Sie einen 12er Inbusschlüssel (M) auf der rechten Seite der
Nabe ein (Abb. 6)
Den beweglichen Konen (O) mit einem 12er Inbusschlüssel (M) auf 15 Nm
(Abb. 6) blockieren.
• Die Regelung der Nabe über den Ring (H) vornehmen (Abb. 6).
• Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern (Abb. 6).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver-
ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu
erhöhen.
• Die Schraube (I) wieder schließen.
• Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
!
Achtung!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch die
Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik)
des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von
Fac Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung
jede Garantieinanspruchnahme.
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SPEICHEN
Die Speichen, die zur Herstellung der Reifen eingesetzt werden, haben
die folgenden Maße und Eigenschaften.
K4 AWR
Hinterrad
Vorderrad
Rechte Seite
(Seite gegenüber dem Freilaufkörper)
302,5 mm
303,5 mm
Linke Seite
(Seite Freilaufkörper)
303,5 mm
302,5 mm
AUSTAUSCH DER SPEICHE
!
Achtung!
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten korrekt dur-
chzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an den Laufrädern
sind immer Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Speichen der gleichen Länge und mit
den gleichen technischen Eigenschaften der zu ersetzenden Spei-
chen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch die
Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Der Austausch einer Speiche ist in beiden Fällen, sowohl bei Vorder- als
auch bei Hinterrädern, sehr einfach..
• Schrauben Sie die Speiche mit dem entsprechenden Werkzeug von
den Nippeln ab
• Nach dem Abschrauben schieben Sie die Speiche aus ihrem Sitz
• Setzen Sie die neue Speiche ein
• Schrauben Sie den Nippel mit seiner Unterlegscheibe ein. Um ein Ver-
drehen zu vermeiden, halten Sie die Speiche fest
Um die Verbindung zwischen Speiche und Nippel zu härten, verwenden
