S15W Instruction Manual, July 2011 - rev. 05
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ACOPLAMIENTO
MECANICO
Montar la brida sobre el motor
sujetàndola con sus tornillos
M8 y aplicando un par de
torque de 21±7% Nm (fig.1).
Fijar el cuerpo de la màquina
a la brida con los tornillos M6
y aplicando un par de torque
de 10±7% Nm (fig. 2).
Introducir el tirante central en
su lugar (fig. 3).
Isujete el tirante central apli-
cando en la tuerca M8 un par
de torque de 21±7% Nm; cer-
rar el orificio de la tapa con el
tapón respectivo (fig. 4).
MECHANISCHER
ANSCHLUß
Den Flansch am Konstantmo-
tor mit den passenden Leben-
sdauern M8 einhängen, die
eine Klammer Auszackung
von 21±7% Nm anwenden
(abb. 1).
Die Körpermaschine auf dem
Flansch mit den passenden
Lebensdauern M6 reparieren,
die eine Klammer gleiche Au-
szackung bis 10±7% Nm
anwenden (abb. 2).
Die mittlere Zugstange in
ihrem Sitz einstecken (abb. 3).
Die mittlere Zugstange
blockieren und hierfür ein An-
zugsmoment von 21±7% Nm
auf die Schraubmutter aufbrin-
gen; die Bohrung auf der
Schutzkappe mit passendem
Stopper schließen (abb. 4).
ACCOUPLEMENT
MECANIQUE
Monter le flasque sur le mo-
teur en le fixant avec les vis
prévus M8 en appliquant un
couple de serrage de 21±7%
Nm (fig. 1 ).
Fixer le corps de la machine
au flasque avec les vis M6 en
appliquant un couple de ser-
rage de 10±7% Nm (fig. 2).
Enfiler le tirante central dans
son logement (fig. 3).
Bloquer la tige centrale en
appliquant un couple de ser-
rage de 21±7% Nm et fermer
le trou du couvercle avec le
bouchon approprié (fig. 4).
MECHANICAL
COUPLING
Couple flange to engine,
fixing it with the appropriate
M8 screws and applying a
tightening torque of 21±7%
Nm (fig. 1).
Secure the alternator to the
flange with proper M6
screws applying a tighte-
ning torque of 10±7% Nm
(fig. 2).
Insert the central bolt into
its housing (fig. 3).
Lock the central bolt by ap-
plying on the M8 nut, a
tightening torque of 21±7%
Nm; plug the hole on the
terminal box lid with the
proper cap (fig. 4).
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
ACCOPPIAMENTO
MECCANICO
Montare la flangia sul mo-
tore fissandola con le appo-
site viti M8 applicando una
coppia di serraggio di
21±7% Nm (fig.1).
Fissare il corpo macchina
sulla flangia con le apposite
viti M6 applicando una cop-
pia di serraggio pari a
10±7% Nm (fig. 2).
Inserire il tirante centrale
nella sua sede (fig. 3).
Bloccare il tirante centrale
applicando sul dado M8
una coppia di serraggio
pari a 21±7% Nm; chiudere
il foro sulla cuffia con l’ap-
posito tappo (fig. 4).
PERICOLO
DANGER
GEFAHR
PELIGRO
Fig. 1
s15w_rev05_9513019059.pu...
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mercoledì 6 luglio 2011 11.06
