POUR LE TECHNICIEN SEULEMENT
PAGE 36
NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE
Si le panier ne tourne pas librement, déterminer
la cause de la friction mécanique ou du blocage.
4.
Enlever la console pour accéder
à la commande principale.
5.
Vérifier visuellement que les connecteurs
J2 et J16 sont insérés complètement dans la
commande principale.
Si cette vérification visuelle est positive,
aller à l’étape 6.
Si les connecteurs ne sont pas
correctement insérés, reconnecter J2
et J16 et répéter l’étape 1.
6.
Brancher la laveuse ou reconnecter la source
de courant électrique. Effectuer le test d’agitation
douce en mode de test manuel, page 29.
7.
Prendre un voltmètre réglé sur
AC
;
connecter l’antenne de couplage noire avec
J16-5 (N) et l’antenne de couplage rouge avec
J16-6 (bobinage CW.)
S’il y a 120VAC pendant la rotation de CW,
passer à l’étape 8.
S’il n’y a pas 120VAC, passer au test N° 1 :
commande principale, page 32.
8.
Prendre un voltmètre réglé sur
AC
; connecter
l’antenne de couplage noire avec J16-5 (N)
et l’antenne de couplage rouge avec J16-7
(bobinage CCW).
S’il y a 120VAC pendant la rotation
de CCW, passer à l’étape 9.
S’il n’y a pas 120VAC, passer au test N° 1 :
commande principale, page 32.
9.
Débrancher la laveuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
10.
Débrancher le connecteur
J16
de la
commande principale. À l’aide d’un ohmmètre,
vérifier les mesures de résistance des
bobinages du moteur entre les brochages
de sortie J16 ci-dessous :
La résistance devrait se situer entre 3,5 et 6
Ω
.
Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors
de la fourchette, passer à l’étape 11.
Si les valeurs sont correctes, passer à l’étape 15.
11.
Incliner la laveuse vers l’arrière pour avoir
accès au système d’entraînement.
12.
Vérifier visuellement le support et les connexions
électriques sur le moteur et le changeur de vitesse.
Si la vérification visuelle est bonne, passer
à l’étape 13.
S’il y a des mauvais contacts, refaire
les connexions électriques, remettre le
couvercle du moteur et répéter l’étape 1.
13.
À l’aide d’un ohmmètre, vérifier la continuité
du harnais entre la commande principale, le
moteur et le condensateur en utilisant les points
de test suivants.
S’il y a continuité, passer à l’étape 14.
S’il n’y a pas continuité, remplacer le harnais
inférieur de la laveuse et répéter l’étape 1.
14
. À l’aide d’un ohmmètre, vérifier les mesures
de résistance des bobinages du moteur aux
connexions suivantes :
La résistance devrait se situer entre 3,5 et 6
Ω
.
Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors
de la fourchette, remplacer le moteur.
Si les valeurs sont correctes, passer à
l’étape 15.
Bobinage du moteur
Brochage sur connecteur J16
Bobinage horaire
J16, 6 et 5
Bobinage anti-horaire
J16, 7 et 5
Bobinage du moteur
Brochage du moteur
Bobinage horaire
Broches 6 et 9
Bobinage anti-horaire
Broches 3 et 9
Contrôle du faisceau du moteur
Connecteur du moteur broche 1 à masse de châssis
Connecteur du moteur broche 3 à commande principale J16-7
Connecteur du moteur broche 3 à condensateur de marche broche 3
Connecteur du moteur broche 6 à commande principale J16-6
Connecteur du moteur broche 6 à condensateur de marche broche 1
Connecteur du moteur broche 9 à commande principale J16-5
Figure 5 - Schéma de circuit du moteur à condensateur permanent (illustré en position de marche)
Module de
commande principal
TRIAC Bobinage horaire
Module de
commande
principal
Module de
commande
principal
TRIAC Bobinage
anti-horaire
J15-3
J15-4
J16-5
Br. 9
Br. 1
Br. 6
Br. 3
J16-7
J16-6
J7-3
J7-1
Moteur à
condensateur permanent
Cond.
de marche
Bobinage horaire
Bobinage anti-horaire
Contacteur de
verrouillage
N
L1
Chaque bobinage 3,5 à 6 ohms
1
3
Bobinage
d’induction
