POUR LE TECHNICIEN SEULEMENT
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NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE
TEST N
o
3a : Système
d’entraînement – changeur de vitesse
Ce test vérifie les connexions, le moteur du
changeur de vitesse, l’interrupteur et le capteur
optique.
NOTE :
Consulter la figure 4, “Schema de circuit
du changeur de vitesse” à la page 35 pour ce
qui est des tests et mesures.
IMPORTANT :
Vidanger l’eau de la cuve avant
d’accéder au fond de la laveuse.
Vérification fonctionnelle :
1.
Vérifier le changeur de vitesse et les
connexions électriques en effectuant à la fois le
test d’essorage ET le test d’agitation en mode de
test manuel à la page 29. Les étapes suivantes
présupposent que ces tests n’ont pas fonctionné.
2.
Débrancher la laveuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
3.
Vérifier que le panier tourne librement.
S’il tourne librement, aller à l’étape 4.
Si le panier ne tourne pas librement,
déterminer la cause de la friction mécanique
ou du blocage.
4.
Enlever la console pour accéder
à la commande principale.
5.
Vérifier visuellement que les connecteurs
J2 et J16 sont insérés complètement dans la
commande principale.
Si cette vérification visuelle est positive,
aller à l’étape 6.
Si les connecteurs ne sont pas
correctement insérés, reconnecter J2
et J16 et répéter l’étape 1.
Moteur de changeur de vitesse :
6.
Débrancher le connecteur
J16
de
la commande principale. À l’aide d’un
ohmmètre, vérifier les mesures de résistance
du moteur de changeur de vitesse entre les
broches suivantes du connecteur J16 :
La résistance devrait se situer entre 2k et
3,5k
Ω
.
Si les valeurs sont correctes, reconnecter
J16 et aller à l’étape 7.
Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors
de la fourchette, aller à l’étape 13.
7.
Brancher la laveuse ou reconnecter
la source de courant électrique.
8.
Prendre un voltmètre réglé sur
AC
et
connecter l’antenne de couplage noire avec
J16-2 (N) et l’antenne de couplage rouge avec
J16-1 (L1). Activer le moteur du changeur de
vitesse en changeant les modes d’essorage
à agitation. Mettre les sorties sous tension en
utilisant le mode de test manuel à la page 29.
IMPORTANT :
Le couvercle doit être fermé
et le système de verrouillage enclenché pour
effectuer les tests d’essorage et d’agitation.
NOTE :
Il faut de 4 à 15 secondes pour que le
changeur de vitesse passe d’un état à l’autre.
S’il y a 120 VAC, passer à l’étape 9.
S’il n’y a pas 120 VAC, passer à l’étape 17.
Contacteur du changeur de vitesse :
9.
Prendre un voltmètre réglé sur
DC
et
connecter l’antenne de couplage noire avec
J2-3 (circuit de mise à la terre) et l’antenne
de couplage rouge avec J2-1 (contacteur du
changeur de vitesse.) En mode de test manuel,
changer de mode essorage à mode agitation.
La tension devrait basculer de 0 à +5VDC.
ESSORAGE = +5 VDC
AGITATION = 0 VDC
Si la tension correspond au réglage,
passer à l’étape 10.
Si la tension ne change pas, passer
à l’étape 12.
Composant
Moteur changeur de vitesse
J16, 1 et 2
Brochage sur connecteur J16
