Mase IS 9000, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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1.2 Documentación que se anexa.
La siguiente documentación forma parte integrante del
presente manual:
- Declaración CEE de conformidad
- Manual de uso y mantenimiento del motor
- Manual de instalación
- Libreta Service
- Certificado de garantía
- Tarjeta de garantía
1.3 Normas de seguridad.
- Leer atentamente todas las informaciones que se
encuentran en el presente folleto y en el manual de
instalación. Estas son indispensables para una insta-
lación y uso correcto del grupo y para estar en condi-
ciones de intervenir a tiempo en caso de necesidad.
- No se debe permitir el uso del grupo a personas que no son
competentes o que no tienen una instrucción adecuada.
- No permitir que los niños o animales se acerquen al
grupo electrógeno, cuando está funcionando.
- No tocar el generador o el tablero de mando a distancia,
con las manos mojadas porque el generador es una
fuente potencial de choques eléctricos si se utiliza en
forma incorrecta.
- Eventuales controles del grupo electrógeno deben ser
efectuados con el motor apagado, los controles del
grupo en función, sólo pueden ser efectuados por
personal especializado.
- Nunca se debe aspirar el humo de la combustión,
porque contiene substancias dañinas a la salud.
En caso que se produzcan pérdidas de aceite o de
combustible es necesario limpiar cuidadosamente
para no crear condiciones de peligro de incendio.
En caso de incendio use los extinguidores y no el
agua para apagarlo.
2 DESCRIPCIÓN DEL GENERADOR
2.1 Generalidades.
El grupo electrógeno IS 9000-9500 ha sido proyectado para
ser instalado con facilidad a bordo de las embarcaciones.
Su estructura insonorizadora, que se consigue con
paneles aisladores de aluminio marino, permite acceder
con facilidad al motor y al alternador para las operacio-
nes de mantenimiento y control y al mismo tiempo
permite una elevada disminución del nivel de ruido.
El motor diesel de 4 tiempos de inyección indirecta,
construido por la Yanmar, es sumamente fiable y robusto.
El alternador es de tipo sincrónico, dispone de regulador
electrónico de tensión (AVR), que garantiza su estabili-
dad al ±5% con respecto a su valor nominal. La gran
capacidad de arranque del alternador hace que el grupo
electrógeno sea especialmente adecuado para la ali-
mentación de motores eléctricos como los de los acon-
dicionadores, los desaladores, compresores, etc.
El grupo dispone de un panel de mando, dotado de cable
de conexión, para ser instalado en el puente de gobier-
no. Un microprocesador controla las funciones de arran-
que, parada y el control de las protecciones del mismo.
2.2 Composición del generador.
El generador se compone de:
- Una estructura insonorizadora [fig. 1, ref. 1]
- Un grupo motor [fig. 1, ref. 2]
- Un grupo alternador [fig. 1, ref. 3]
- Un intercambiador de agua-agua [fig. 1, ref. 4]
- Un intercambiador de aire-agua [fig. 1, ref. 5]
- Un tablero eléctrico de conexiones [fig. 1, ref. 6]
2.3 Sistema de refrigeración.
El motor del grupo electrógeno es refrigerado por un
sistema de circuito cerrado, con intercambiador de calor
que utiliza agua de mar. El intercambiador, de cobre-
níquel, ha sido proyectado especialmente por
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para su preparación como motor marino.
Al instalar el grupo, se predispone un circuito de aduc-
ción del agua de refrigeración (se recomienda el sistema
de toma directa), además del circuito de escape para la
mezcla de agua agotada y gas de escape.
2.4 Panel de mando a distancia.
Tiene dimensiones sumamente reducidas (86 x 124
mm), y está dotado de un cable blindado de conexión, de
10 metros de largo. Ha sido realizado según la tecnolo-
gía más moderna, dispone de un microprocesador y
componentes marca SMD (miniaturizados). El teclado
es de poliéster resistente a los golpes, con grado de
protección IP54, contiene el cuenta-horas [fig. 2, ref. 1],
los mandos ON/START/OFF [fig. 2,ref. 2-4], las luces
piloto de funcionamiento [fig. 2, ref. 5-6] y protección [fig.
2, ref. 7-9] para la baja presión del aceite, sobretemperatura
del motor y sobrecarga del alternador (véase el Cap.4).
El panel de mando [fig. 2] se compone de:
1 - Cuenta-horas
2 - Pulsador OFF
3 - Pulsador START
4 - Pulsador ON
5 - LED panel ON (verde)
6 - LED de salida del generador (verde)
7 - LED de presión del aceite (rojo)
8 - LED de temperatura del motor
9 - LED de temperatura del alternador (rojo)
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