17
R
EGLAGE
DE
L
’
EXTENSION
(F
IG
. C)
F
OURCHES
A
AIR
Chaque fourreau est équipé de vis de réglage
(Réf. 5)
ayant la fonction de régler l’amortisse-
ment des forces engendrées en phase d’EXTEN-
SION des fourreaux complets. Pour effectuer le
réglage, utilisez la clé pour hexagones internes de
2,5 mm
fournie avec la fourche, en l’introduisant
à fond dans le fourreau
Pour effectuer le réglage, partez toujours de la
position minimale, correspondant à la butée de la
vis dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre.
A
TTENTION
:
ne forcez pas la vis de réglage
(Réf. 5)
au-delà des butées.
F
OURCHES
A
RESSORT
La vis de réglage
(Réf.6)
située au sommet du
fourreau complet permet de régler l’amortisse-
ment en phase d’EXTENSION des fourreaux
complets. Le déplacement de cet élément de
réglage, qui a lieu à l’intérieur de la tige de la
cartouche, modifie la configuration hydraulique
des clapets internes. Certains modèles sont dotés
de vis de réglage en extension uniquement au
niveau du fourreau complet de droite. Pour effec-
tuer le réglage partez toujours de la position
minimale, correspondant à la butée de la vis en
sens contraire des aiguilles d’une montre.
F
OURCHES
A
RESSORT
AVEC
REGLAGE
INTERNE
(U
NIQUEMENT
SUR
CERTAINS
MODÈLES
)
La vis de réglage
(Réf. 7)
est positionnée à l’inté-
rieur des plongeurs et est dotée d’orifice hexago-
nal.
• Pour y accéder, il est nécessaire de dévisser les
bouchons supérieurs
(Réf. 8)
et de pousser à
fond les plongeurs.
• A l’intérieur du plongeur, introduire la tige
hexagonale en dotation puis l’enfiler dans l’orifice
à l’intérieur de la vis de réglage
(Réf. 7).
Tourner la vis de réglage dans le sens des
aiguilles d’une montre pour augmenter l’amor-
tissement et dans le sens contraire pour le
diminuer.
• Remontez le bouchon
(Rif.8)
et bloquez-le au
couple prescrit.
A
TTENTION
:
eviter d’enlever les ressorts du-
rant l’opération afin de ne pas altérer la
quantité d’huile présente dans chaque fourreau
complet.
R
EGULIERUNG
DER
Z
UGSTUFE
(A
BB
. C)
L
UFTGABELN
Im Innenbereich jedes Gabelholms ist eine Ein-
stellschraube
(5)
angeordnet, welche die Funkti-
on hat, die Dämpfung der in der ZUGSTUFEN-
PHASE in den Gabelholmen entstehenden Kräfte
zu regulieren. Für den Einstellvorgang verwen-
det man den mit der Gabel gelieferten
2,5 mm
-
Inbusschlüssel, den man von unten in das Gleitrohr
einführt.
Beginnen Sie mit der Regulierung immer bei der
niedrigsten Einstellung, die dem Endanschlag
der Schraube, gegen den Uhrzeigersinn gedreht,
entspricht.
A
CHTUNG
:
die Einstellschraube
(5)
nie über
ihren Endanschlag hinaus anziehen.
F
EDERGABELN
Die Einstellschraube
(6)
am Scheitel des Gabel-
holms hat die Funktion, die Dämpfung in der
ZUGSTUFENSPHASE der Gabelholme zu regu-
lieren. Das Verstellen dieser Einstellschraube, welches
im Inneren des Kartuschenstabs erfolgt, ändert
die hydraulische Konfiguration der internen Ven-
tile. Einige Modelle verfügen nur am rechten Holm
über eine Einstellschraube. Beginnen Sie mit der
Regulierung immer bei der niedrigsten Einstel-
lung, die dem Endanschlag der Schraube, gegen
den Uhrzeigersinn gedreht, entspricht.
F
EDERGABELN
MIT
I
NTERNER
R
EGULIERUNG
(
NUR
BEI
EINIGEN
M
ODELLEN
)
Die Einstellschraube
(7)
ist im Innenbereich der
Tauchrohre angeordnet und ist mit einer Sechskant-
bohrung versehen.
• Um an diese Schraube gelangen zu können,
müssen die oberen Schutzkappen
(8)
abgeschraubt
und die Tauchrohre ganz eingedrückt werden.
• Nun den mitgelieferten Sechskantstab in das
Tauchrohr einführen und in die interne Boh-
rung der Einstellschraube
(7)
einführen. Dreht
man die Einstellschraube im Uhrzeigersinn,
wird die Dämpfung erhöht, gegen den Uhrzei-
gersinn dagegen gemindert.
• Den Verschluß
(8)
erneut montieren und mit
dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest-
stellen.
A
CHTUNG
:
um die in den Holmen vorhande-
ne Ölmenge in den Holmen nicht zu verän-
dern, ist ein Abnehmen der Federn während die-
ses Arbeitsschritts zu vermeiden.
Содержание Bomber 2000
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