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Das Vorbild
Die Rhätische Bahn beschaffte 1913 sieben kleine Elloks
für die Engadin-Strecke von St. Moritz nach Scuol. Diese
Loks erhielten die Bezeichnung „Ge 2/4” und die Nummern
201-207.
Um einen dampflosen Rangierbetrieb in den Bahnhöfen
Chur und Landquart zu ermöglichen, wurden zwischen
1943 und 1946 drei Elektrolokomotiven des Typs Ge 2/4 auf
Mittelführerstand (sog. Bügeleisen) umgebaut und auch
umgezeichnet. Durch die Gewichtsersparnis konnte bei Lok
211 sogar eine Akku-Batterieanlage eingebaut werden. Die
Lok wurde dann als Gea 2/4 bezeichnet.
Das LGB Modell 24440 gibt diese Lok vorbildgerecht wieder.
The Prototype
In 1913, Switzerland’s Rhätische Bahn (RhB) purchased
seven light electric locomotives for the Engadin line from
St. Moritz to Scuol. These “Ge 2/4“ locos were numbered
201 to 207.
Between 1943 and 1946 three class Ge 2/4 electric locomo-
tives with a center cab (so-called „flat irons“) were rebuilt
and given a new class number in order to have steam-free
switching operations at the stations in Chur and Landquart.
The savings in weight also made it possible to install a
storage battery layout in road number 211. This locomotive
was then designated as the class Gea 2/4.
The 24440 LGB model is a prototypical reproduction of this
locomotive.
Содержание Gea 2/4
Страница 1: ...Modell der Elektrolokomotive Gea 2 4 24440 ...
Страница 17: ...17 Bild 3 Mehrzweck Steckdose Fig 3 Multi purpose socket Img 3 Douille à usages multiples ...
Страница 18: ...18 9 6 4 7 7 7 7 7 7 8 11 8 5 3 5 3 Details der Darstellung können von dem Modell abweichen ...
Страница 19: ...19 10 10 10 10 10 10 Details der Darstellung können von dem Modell abweichen ...
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