ITALIANO
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6. RICERCA GUASTI ED INTERVENTI
INCONVENIENTE
POSSIBILE CAUSA
INTERVENTO
(da eseguire sempre a macchina ferma)
L'alternatore non si eccita.
La tensione a vuoto è
inferiore al 10% della
nominale.
a) rottura dei collegamenti.
b) guasto sui diodi rotanti.
c) interruzione dei circuiti di eccitazione.
a) controllo e riparazione.
b) Controllo dei diodi e sostituzione se interrotti o in corto
circuito.
c) controllo della continuità sul circuito di eccitazione.
L'alternatore non si eccita
(tensione a vuoto intorno
al 20%-30% della
nominale).
La tensione non risente
dell'intervento sul
potenziometro del RDT.
a) Intervento del fusibile.
b) Rottura dei collegamenti sullo statore
eccitatrice.
c) Errata alimentazione del circuito di
eccitazione.
a) Sostituire il fusibile con quello di scorta. Se il fusibile si
interrompe nuovamente, controllare se lo statore
eccitatrice è in corto circuito. Se tutto è normale, sostituire
il RDT.
Controllare il dispositivo Varicomp, se presente ed
eventualmente sostituirlo.
b) Verifica della continuità sul circuito di eccitazione.
c) Scambiare tra di loro i due fili provenienti
dall'eccitatrice.
Tensione a carico inferiore
alla nominale (tensione tra
50 e 70% della nominale).
a) Velocità inferiore alla nominale.
b) Potenziometro della tensione non
tarato.
c) Fusibile interrotto.
d)Guasto del RDT.
e)Guasto del dispositivo Varicomp (se
presente).
a) Controllo del numero di giri (freq.).
b) Ruotare il potenziometro finché la tensione non si
riporta al valore nominale.
c) Sostituire il fusibile.
d)Scollegare il regolatore di tensione e sostituirlo.
e)Controllare il dispositivo Varicomp, se presente ed
eventualmente sostituirlo.
Tensione troppo alta.
a) Potenziometro V non tarato.
b) Guasto del RDT.
a) Ruotare il potenziometro finché la tensione non si
riporta al valore nominale.
b) Sostituzione del RDT.
Tensione instabile.
a) Giri variabili del Diesel.
b) Potenziometro di stabilità del RDT non
tarato.
c) Guasto del RDT.
a) Controllo dell'uniformità di rotazione .
Controllo del regolatore del Diesel.
b) Ruotare il potenziometro di stabilità finché la tensione
ritorna stabile.
c) Sostituzione del RDT.
7. PARTI DI RICAMBIO - NOMENCLATURA
Pos.
Particolare
Tipo / Codice
201
Cuscinetto lato D (lato accoppiamento)
6218 C3 / 346110114
202
Cuscinetto lato N (lato opposto accopp.)
6313 2RS C3 / 346245065
6
Regolatore di tensione
M25FA645A
12
Varicomp (optional)
M40FA621A
7
Fusibile 6.3 A-250V (5x20)
963823040
309
Diodo rotante inverso
41 HFR 80 / 963821160
310
Diodo rotante diretto
41 HF 80 / 963821161
311
Scaricatore / filtro
M25FA921A
119
Raddrizzatore rotante
M25FA464A
