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2.8 ENROLLAMIENTO RÁPIDO DEL TUBO
La toma de fuerza a cardan está sobre el redu-ctor para el enrollamiento rápido del tubo, por mediación del tractor en caso de imprevisto, como por
ejemplo la lluvia.
1) Controlar que la leva nº 2 del reductor esté en posición de rebobinado tubo, sino la PTO gira libre.
2) Empalmar el cardan a la toma de fuerza del reductor.
3) Activar la toma de fuerza para enrollar el tubo.
La utilización del cardan no permite la parada automática de fin de carrera, se debe parar manualmente la toma de fuerza
antes del enrollamiento total del tubo. Los últimos 2-3 metros de tubo deben ser enrollados con el volante..
ATENCIÓN: si el tubo está totalmente desenrollado, para evitar una excesiva ovalización, es preferible meterle presión
a la máquina como para un riego normal
2.9 USO NOCTURNO DE LA MÁQUINA
La máquina está provista de una fuente de energía eléctrica autónoma, si la máquina fuera utilizada en unas condiciones insufi-
cientes de iluminación, se podría iluminar la máquina de manera adecuada
3. 0 MANUTENCIÓN
1) Engrasar todos los engranajes cada 100 horas de trabajo.
2) Engrasar los rodamientos de las ruedas del carro cada 100
horas de trabajo.
3) Cambiar el aceite del reductor cada época de riego.
4) Verificar periódicamente la presión de los neumáticos.
5) Engrasar el cañón cada 400 horas.
4. 0
ALMACENAJE AL FINALI-ZAR LA SESIÓN
1) Se aconseja el vaciado parcial del tubo de PE. Para hacerlo desenrollar la mitad del tubo como para un riego normal, quitar
el tapón del carro y enrollar de nuevo por la toma de fuerza (ver punto 2.8).
2) Quitar todos los tapones de entrada en la máquina
3) Para que la pintura de la máquina pueda durar más tiempo, se aconseja limpiar la máquina con un chorro de agua a presión
y cuando esté seca, pasar un paño humedecido en gasoil por las partes metálicas.
5.0 INCONVENIENTES
1 La máquina no tiene éxito en el enrollamiento del tubo :
- El rotor interno de la turbina está bloqueado por un cuerpo extraño, girar el eje con una llave
como ilustra la fig.35, en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario a las agujas
del reloj, tratando de desbloquearla.
- La boca del cañón está parcialmente bloque-ada y sale poco agua. Desatascarla y limpiarla
- El cono de inyección de entrada en la turbi-na está atascado. Desmontar el tubo de entrada en
la turbina y limpiarlo.
- El cañón está equipado de un agujero peque-ño para la relación del modelo de la máquina. Es
necesario reemplazarlo por una boca de diámetro superior, o bien montar una más pequeña de
4 mm. En la entrada de la turbina.
- Presión insuficiente en la entrada de la turbina. Aumentarla.
- El tubo está desenrollado con la velocidad de reductor insertada y el reductor está dañado. Proceder a su reparación.
2 La máquina no está estabilizada y tiende a moverse :
-Los pies de fijación están mal fijados. Colocar la máquina de forma que los pies puedan quedar bien anclados.
- El tubo está extendido sobre terreno húmedo y es difícil engancharlo.
Esperar a que el terreno se seque, o bien, levantar el tubo metiendo debajo tacos de madera cada 10 ó 15 metros.
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.0 RECOMENDACIONES
- Durante el transporte no debe superarse la velocidad máxima de 10 Km/h.
- Si el tubo se va a enrollar por el cardan, ase-gúrese de que la leve nº 2 está en el punto muerto del reductor, de otro modo se
pueden producir graves daños en el reductor.
- La primera vez que se desenrolle el tubo pa-ra regar, desenrolle completamente el tubo de-jando únicamente 1 ó 2 vueltas en
la bobina.
- Cualquier modificación en la máquina hace que la garantía deje de tener validez
- Si hay tubo extendido sobre el terreno, des-pués de una lluvia, es posible que el tubo se quede adherido al terreno,
antes de comenzar el riego se aconseja deslizar una cuerda por debajo del tubo en toda su longitud. De esta forma evi-
tará dañar la máquina o/y el tubo.
- Si el tubo está desenrollado muchas veces parcialmente, se debe desenrollar completa-mente para un correcto enrollamiento.
- El patín del carro debe estar apoyado uniformemente en el terreno para que el carro pueda regresar en línea recta.
- Para evitar daños al reductor no cambiar jamás la marcha con la leva nº 1 sin antes haber disminuido el número de revolucio-
nes de la turbina
- Nunca jamás desenrollar el tubo o ejecutar maniobras sobre los mandos de la máquina cuando el volante manual esté inserta-
do en la toma de fuerza del reductor.
- No utilizar la máquina si está desprovista de sus carters de protección.
N.B. Si estas instrucciones no son seguidas correctamente, si se utilizan piezas de recam-bio no originales o si se hacen
modificaciones en la máquina no autorizadas finaliza la garantía de su máquina
Fig.35
