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Continúe la operación de calentamiento de 2 a 3 minutos.
(9)
La velocidad de rotación del motor se estabiliza al ir de baja velocidad a alta
(10)
velocidad de rotación, alcanzando un punto donde la aceleración se realiza
suavemente, lo cual indica que el motor se ha calentado adecuadamente.
(8)
Levantando la palanca dosificadora del lado derecho del filtro de aire, cierre la
(5)
palanca dosificadora.
Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para prevenir que el
(6)
motor se mueva y colóquelo en una posición estable.
Lentamente saque el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia.
(7)
Regrese el mango de arranque a su posición original y luego vuelva a jalar
con fuerza.
Nunca jale el cordón hasta el máximo.
–
Una vez que se jale el mango de arranque, no lo suelte de inmediato;
–
continúe sujetándolo mientras lo regresa a su posición original.
Cuando el motor arranque, abra la palanca dosificadora.
(8)
Abra la palanca dosificadora gradualmente mientras verifica la operación
–
del motor. Asegúrese alcanzar a abrir la palanca dosificadora por completo.
Nunca abra la palanca dosificadora de forma repentina con el motor
–
enfriado o al arrancar en frío. De lo contrario, puede que el motor se
apague.
Nota:
Puede que el motor se dañe si la palanca dosificadora se mueve más allá de la posición cerrada (“CLOSE”).
•
Si el motor se para con un sonido explosivo o si el motor arrancó, pero luego se paró antes de operar la palanca dosificadora, regrese la
•
palanca a la posición abierta (“OPEN”) y jale el mango de arranque varias veces para arrancar el motor de nuevo.
Si el operadora continúa jalando el mango de arranque con la palanca dosificadora en la posición cerrada (“CLOSE”), puede que el motor
•
tenga dificultad en arrancar debido a una succión excesiva de combustible.
En caso de una succión excesiva del combustible, quite la bujía de encendido y jale el mango varias veces de forma rápida para
•
descargar cualquier exceso de combustible. Seque el electrodo de la bujía de encendido.
Cuando la válvula de aceleración no regrese a la posición de contacto con el tornillo de ajuste de marcha pasiva incluso cuando la
•
palanca de aceleración esté ajustada a la velocidad baja, corrija el estado de captura del cable de control para asegurar un retorno
adecuad de la válvula.
Cuando el motor se haya calentado
2)
Coloque el equipo sobre suelo llano.
(1)
Presione la bomba cebadora varias veces.
(2)
Asegúrese que la palanca dosificadora esté abierta.
(3)
Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para prevenir que el motor se mueva y colóquelo en una posición estable.
(4)
Lentamente saque el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia. Regrese el mango de arranque a su posición original y luego
(5)
vuelva a jalar con fuerza.
Cuando se dificulte arrancar el motor, abra la válvula de aceleración alrededor de 1/3.
(6)
(9)
Abierta
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