Makita PLM4110, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 112 / 212

112
13. ODSTRA Ň OVÁNÍ PROBLÉM Ů
14. OCHRANA ŽIVOTNÍHO
PROST Ř EDÍ
Bude-li nutno za ř ízení po delším používání vym ě nit,
nevyhazujte jej do domovního odpadu, ale zajist ě te jeho
bezpe č nou ekologickou likvidaci.
Pouze pro evropské zem ě
ES prohlášení o shod ě
Spole č nost Makita Corporation jako odpov ě dný
výrobce prohlašuje, že níže uvedené za ř ízení Makita:
Popis za ř ízení: Benzínová seka č ka na trávu
Č . modelu/typ: PLM4621, PLM4622
Technické údaje: Viz č ást „4. Technické údaje“
vychází ze sériové výroby
PROBLÉM PRAVD Ě PODOBNÁ P Ř Í Č INA NÁPRAVA
Motor nestartuje.
Pá č ka plynu není vzhledem k
aktuálním podmínkám ve správné
poloze. Pá č ku plynu p ř esu ň te do správné polohy.
Palivová nádrž je prázdná. Napl ň te nádrž palivem: viz P Ř ÍRU Č KA K MOTORU.
Vložka vzduchového filtru je
zne
č išt ě ná.
Vy č ist ě te vložku vzduchového filtru: viz P Ř ÍRU Č KA
K MOTORU.
Zapalovací sví č ka je povolená. Zapalovací sví č ku dotáhn ě te momentem 25–30 Nm.
Kabel zapalovací sví č ky je uvoln ě ný
nebo odpojený od sví č ky.
Na sví č ku nasa ď te kabel zapalovací sví č ky.
Vzdálenost elektrod zapalovací sví č ky
je nesprávná.
Nastavte vzdálenost elektrod na 0,7 až 0,8 mm.
Zapalovací sví č ka je vadná.
Namontujte novou sví č ku se správn ě nastavenou
vzdáleností elektrod: viz P Ř ÍRU Č KA K MOTORU.
Karburátor je p ř esycený.
Vyjm ě te vložku vzduchového filtru, taháním za
lanko startéru vyprázdn ě te karburátor a vložku filtru
nasa ď te zp ě t.
Závada modulu zapalování.
Kontaktujte autorizované servisní st ř edisko
MAKITA.
Startování motoru je
obtížené nebo motor
ztrácí výkon.
Ne č istota, voda nebo zv ě tralé palivo v
nádrži.
Vypust’te palivo a vy č ist ě te nádrž. Nádrž napl ň te
č istým a č erstvým palivem.
Je ucpaný ventila č ní otvor ve ví č ku
palivové nádrže.
Otvor vy č ist ě te nebo vym ěň te ví č ko palivové
nádrže.
Vložka vzduchového filtru je
zne
č išt ě ná.
Vy č ist ě te vložku vzduchového filtru.
Motor pracuje
nepravideln
ě .
Zapalovací sví č ka je vadná.
Namontujte novou sví č ku se správn ě nastavenou
vzdáleností elektrod: viz P Ř ÍRU Č KA K MOTORU.
Vzdálenost elektrod zapalovací sví č ky
je nesprávná.
Nastavte vzdálenost elektrod na 0,7 až 0,8 mm.
Vložka vzduchového filtru je
zne
č išt ě ná.
Vy č ist ě te vložku vzduchového filtru: viz P Ř ÍRU Č KA
K MOTORU.
Chybný volnob ě h motoru.
Vložka vzduchového filtru je
zne
č išt ě ná.
Vy č ist ě te vložku vzduchového filtru: viz P Ř ÍRU Č KA
K MOTORU.
Vzduchové št ě rbiny v krytu motoru jsou
ucpané.
Št ě rbiny vy č ist ě te od ne č istot.
Chladicí žebra a vzduchové kanálky
pod plášt
ě m ventilátoru motoru jsou
ucpané.
Odstra ň te ne č istoty z chladicích žeber a
vzduchových kanálk ů .
Motor ve vysokých
otá
č kách vynechává.
Mezera mezi elektrodami zapalovací
sví
č ky je p ř íliš malá.
Nastavte vzdálenost elektrod na 0,7 až 0,8 mm.
Motor se p ř eh ř ívá.
Pr ů tok chladicího vzduchu je omezený.
Odstra ň te veškeré ne č istoty z drážek v krytu, plášt ě
ventilátoru a vzduchových kanálk ů .
Nesprávná zapalovací sví č ka.
Do motoru namontujte zapalovací sví č ku RJ19LMC
a chladicí žebra.
Seka č ka abnormáln ě
vibruje.
Sekací sestava je uvoln ě ná. Dotáhn ě te n ů ž.
Sekací sestava je nevyvážená. Vyvažte n ů ž.