Makita EH6000S, Инструкция по эксплуатации

Страница: 44 / 60

44
- Pada saat menyimpan mesin dalam waktu lama, keluarkan seluruh bahan bahar
dari tangki bahan bakar dan karburator sebagai berikut: keluarkan semua bahan
bakar dari tangki bahan bakar.
- Lepaskan busi dan tambahkan beberapa tetes minyak pelumas pada lubang
busi. Kemudian tarik engkol secara perlahan untuk memastikan bahwa minyak
menutupi bagian dalam mesin dan kencangkan busi.
- Bersihkan kotoran atau debu dari pisau pemotong dan di luar mesin, lap pisau
pemotong dengan menggunakan kain yang direndam minyak dan keringkan
mesin sebaik mungkin.
PENYIMPANAN
Umum Perakitan mesin,
baut, dan sekrup Pemeriksaan visual dari kerusakan dan kekencangan
Periksa keadaan umum dan keamanan
Setelah setiap pengisian bahan
bakar
Tuas gas
Saklar I-O
Pemeriksaan fungsional
Pemeriksaan fungsional
Harian Saringan udara
Saluran udara pendingin
Peralatan pemotong
Kecepatan stasioner Harus dibersihkan
Harus dibersihkan
Periksa kerusakan dan ketajaman
Pemeriksaan (peralatan pemotong tidak boleh bergerak)
Setiap 50 jam Tempat gir Pemberian gemuk
Mingguan Busi
Knalpot Pemeriksaan, ganti jika perlu
Periksa dan jika perlu bersihkan bukaan
Tiga Bulanan Kepala alat penghisap
Tangki bahan bakar Harus diganti
Harus dibersihkan
Prosedur pematian Tangki bahan bakar
Karburator Kosongkan tangki bahan bakar
Operasikan hingga mesin kehabisan bahan bakar
JADWAL PEMELIHARAAN
LETAK KERUSAKAN
Kerusakan Sistem Pengamatan Sebab
Mesin tidak menyala atau
menyala dengan kesulitan Sistem pengapian Ada percikan pengapian Kesalahan pasokan bahan bakar atau sistem kompresi,
kecacatan mekanis
Tidak ada percikan
pengapian Saklar I-O dioperasikan, kesalahan pada kabel
atau arus pendek, cacat pada busi atau kabel busi,
kesalahan modul pengapian
Pasokan bahan bakar Tangki bahan bakar penuh Posisi cuk yang tidak benar, kecacatan pada karburator,
kepala alat penghisap (saringan jalur bensin) kotor, jalur
pasokan bahan bakar bengkok atau terganggu
Kompresi Bagian dalam mesin Cacat pada paking dasar silinder, tutup poros engkol
rusak, cincin piston atau silinder cacat
Bagian luar mesin Penutupan busi yang tidak baik
Kesalahan mekanis Engkol tidak mengait Per engkol rusak, komponen bagian dalam mesin rusak
Masalah pada penyalaan
mesin dalam keadaan
hangat Tangki terisi, Percikan
pengapian ada Karburator kotor, bersihkan
Mesin hidup tetapi mati
dengan segera Pasokan bahan bakar Tangki terisi Penyetelan stasioner yang tidak benar, kepala alat
penghisap atau karburator tercemar
Saluran keluar tangki bahan bakar cacat, jalur pasokan
bahan bakar terganggu, kesalahan pada kabel atau
saklar I-O
Kinerja yang tidak layak Sejumlah sistem
dapat terpengaruh
secara bersamaan Mesin stasioner Saringan udara tercemar, karburator tercemar,
knalpot tersumbat, saluran pembuangan pada silinder
tersumbat.