Makita EE2650H, Инструкция по эксплуатации

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AVISO: Quando drenar o combustível, assegure-se de parar o motor e confirme que este esfrie.
O motor ainda está quente logo após parar o motor. Aguarde que esfrie, senão pode
causar queimaduras ou incêndio.
Quando a máquina for mantida fora de operação por muito tempo, realize o
seguinte:
Drene o combustível do tanque e do carburador de acordo com o –
procedimento a seguir:
1) Remova a tampa do tanque de combustível e drene o combustível por
completo. Se houver algum corpo estranho remanescente no tanque de
combustível, remova-o por completo.
2) Puxe o filtro de combustível da porta de reabastecimento usando um ara -
me.
3) Empurre a bomba de esvaziamento até que o combustível seja drenado
de lá e drene o combustível que entra no tanque.
4) Recoloque o filtro no tanque de combustível e aperte com segurança a
tampa do tanque de combustível.
5) Em seguida, continue a operar a máquina até que ela pare.
Remova a ferramenta de corte.
–
Remova a vela de ignição e coloque várias gotas de óleo de motor pelo –
orifício da vela de ignição.
Em seguida, puxe a empunhadura de partida para que o óleo de motor se
–
espalhe sobre o motor e coloque a vela de ignição.
Em geral, guarde a máquina na posição horizontal ou, se não for possível,
–
coloque a máquina de forma que o motor fique abaixo da ferramenta de
corte. Caso contrário, o óleo do motor pode vazar de dentro. Preste muita
atenção em como armazenar a máquina para evitar que ela caia, pois isso
pode resultar em ferimento. Isto pode causar danos físicos.
Mantenha o combustível drenado em um recipiente especial em um local à
–
sombra e bem ventilado.
Drenar
combustível
Umidade
ARMAZENAMENTO
Atenção depois de um longo tempo de armazenamento
Antes da partida depois de um longo tempo de armazenamento, certifique-se de trocar o óleo (consulte “TROCA DE ÓLEO DO –
MOTOR”). O óleo deteriorará enquanto a máquina for mantida sem operação.
Falha Sistema Observação Causa
O motor não inicia ou está
com dificuldades
Sistema de ignição Fagulha de ignição OK Falha no abastecimento de combustível ou sistema de
compressão, defeito mecânico
Nenhuma fagulha de
ignição Interruptor de PARAR sendo operado, falha na fiação ou
curto-circuito, vela de ignição ou conector com defeito,
falha do módulo de ignição
Abastecimento de
combustível Tanque de combustível
cheio Posição incorreta do afogador, carburador defeituosos,
tubo de suprimento de combustível torto ou bloqueado,
combustível sujo.
Compactação Nenhuma compressão
ao manobrar Vedação inferior do cilindro defeituosa, vedações
danificadas do eixo de manivelas, anéis de cilindro ou
pistão defeituosos ou vedação imprópria da vela de ignição
Falha mecânica Ignição não engatando Mola de ignição quebrada, peças quebradas dentro do
motor
Problemas de início com
aquecimento Existência de fagulha de
ignição em tanque cheio
Carburador contaminado, deve ser limpo
O motor inicia, mas morre Abastecimento de
combustível Tanque cheio Ajuste incorreto de marcha lenta, carburador contaminado
Ventilação defeituosa do tanque de combustível, linha de
abastecimento de combustível interrompida, falha do cabo
ou interruptor de PARAR
Desempenho insuficiente Vários sistemas
podem ser afetados
simultaneamente Marcha lenta do motor
ruim Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silencioso entupido, duto de escape no cilindro entupido