![background image](http://html.mh-extra.com/html/makita/0088381672009/0088381672009_instruction-manual_231816020.webp)
20
Umie
ś
ci
ć
brzeszczot w rowku w prowadnicy brzeszczotu.
Utrzymywa
ć
brzeszczot w tym po
ł
o
ż
eniu i obróci
ć
d
ź
wigni
ę
naci
ą
gu brzeszczotu przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara do pozycji, w której opiera si
ę
o
wyst
ę
p na ramie. W ten sposób brzeszczot zostanie
w
ł
a
ś
ciwie naci
ą
gni
ę
ty. Upewni
ć
si
ę
, czy brzeszczot jest
prawid
ł
owo poprowadzony w prowadnicy i wokó
ł
kó
ł
ek.
Uruchomi
ć
i zatrzyma
ć
narz
ę
dzie dwa lub trzy razy, aby
sprawdzi
ć
, czy brzeszczot prawid
ł
owo przesuwa si
ę
po
kó
ł
kach.
UWAGA:
•
Podczas kontroli prowadzenia brzeszczotu nie
nale
ż
y zbli
ż
a
ć
si
ę
do strefy, w której porusza si
ę
brzeszczot.
Aby zdemontowa
ć
brzeszczot, nale
ż
y w odwrotnej
kolejno
ś
ci wykona
ć
procedur
ę
monta
ż
u.
UWAGA:
•
Podczas obrotu d
ź
wigni naci
ą
gu brzeszczotu
zgodnie z ruchem wskazówek zegara w celu
zwolnienia naci
ą
gu narz
ę
dzie powinno by
ć
skierowane w dó
ł
, poniewa
ż
brzeszczot mo
ż
e si
ę
niespodziewanie zsun
ąć
.
Regulacja wysuni
ę
cia p
ł
ytki oporowej
Rys.9
Podczas zwyk
ł
ej pracy nale
ż
y wysun
ąć
p
ł
ytk
ę
oporow
ą
do oporu w stron
ę
A.
Gdy pod koniec ci
ę
cia p
ł
ytka oporowa uderza w
przeszkody, np. w
ś
cian
ę
, wystarczy poluzowa
ć
dwie
ś
ruby i przesun
ąć
j
ą
w stron
ę
B na rysunku.
Po przesuni
ę
ciu p
ł
ytki oporowej nale
ż
y unieruchomi
ć
j
ą
,
dokr
ę
caj
ą
c dobrze obie
ś
ruby.
DZIA
Ł
ANIE
Istotne jest, aby przynajmniej dwa z
ę
by znajdowa
ł
y si
ę
w
rzazie.
Rys.10
W oparciu o rysunek wybra
ć
w
ł
a
ś
ciw
ą
pozycj
ę
ci
ę
cia w
zale
ż
no
ś
ci od przecinanego elementu.
Rys.11
Trzyma
ć
narz
ę
dzie obur
ą
cz, jak pokazano na rysunku,
opieraj
ą
c p
ł
ytk
ę
oporow
ą
o obrabiany element w taki
sposób, aby brzeszczot znajdowa
ł
si
ę
w pewnej
odleg
ł
o
ś
ci od niego .
Rys.12
W
łą
czy
ć
urz
ą
dzenie i zaczeka
ć
, a
ż
brzeszczot osi
ą
gnie
maksymaln
ą
pr
ę
dko
ść
. Obni
ż
a
ć
powoli brzeszczot w
kierunku miejsca ci
ę
cia. Masa narz
ę
dzia oraz lekki
docisk zapewni
ą
dostateczny nacisk podczas ci
ę
cia. Nie
przeci
ąż
a
ć
narz
ę
dzia.
W miar
ę
zbli
ż
ania si
ę
do ko
ń
ca rzazu, zwalnia
ć
docisk i
lekko unosi
ć
narz
ę
dzie bez przesuwania go w gór
ę
w
taki sposób, aby nie opiera
ł
o si
ę
ono o przecinany
element.
UWAGA:
•
Zbyt mocne dociskanie narz
ę
dzia lub skr
ę
canie
brzeszczotu mo
ż
e da
ć
w rezultacie ci
ę
cie sko
ś
ne
lub doprowadzi
ć
do uszkodzenia brzeszczotu.
•
Je
ż
eli narz
ę
dzie nie b
ę
dzie u
ż
ywane przez d
ł
u
ż
szy
okres czasu, nale
ż
y z niego wyci
ą
gn
ąć
brzeszczot.
•
Je
ż
eli narz
ę
dzie jest u
ż
ywane bez przerwy a
ż
do
roz
ł
adowania akumulatora, nale
ż
y je odstawi
ć
na
15 minut, zanim praca zostanie podj
ę
ta na nowo z
u
ż
yciem innego na
ł
adowanego akumulatora.
Smar do ci
ę
cia
W przypadku ci
ę
cia metali do smarowania nale
ż
y
u
ż
ywa
ć
wosku marki Makita. W celu na
ł
o
ż
enia wosku na
z
ę
by brzeszczotu wystarczy uruchomi
ć
narz
ę
dzie i
wykona
ć
ci
ę
cie w wosku, jak pokazano na rysunku, po
uprzednim zdj
ę
ciu nasadki z wosku.
Rys.13
UWAGA:
•
Nie wolno stosowa
ć
oleju do ci
ę
cia ani nak
ł
ada
ć
nadmiernej ilo
ś
ci wosku na brzeszczot. Brzeszczot
mo
ż
e bowiem niespodziewanie ze
ś
lizgn
ąć
si
ę
lub
zsun
ąć
.
•
W przypadku ci
ę
cia
ż
eliwa nie nale
ż
y u
ż
ywa
ć
wosku.
KONSERWACJA
UWAGA:
•
Przed przyst
ą
pieniem do przegl
ą
du narz
ę
dzia lub
jego konserwacji upewni
ć
si
ę
, czy jest ono
wy
łą
czone i czy akumulator zosta
ł
wyj
ę
ty.
•
Nie wolno u
ż
ywa
ć
benzyny, benzenu,
rozpuszczalnika, alkoholu itp. Substancje takie
mog
ą
spowodowa
ć
odbarwienia, odkszta
ł
cenia lub
p
ę
kni
ę
cia.
Czyszczenie
Po zako
ń
czeniu pracy oczy
ś
ci
ć
z wosku, wiórów i py
ł
u
narz
ę
dzie, opony na kó
ł
kach oraz brzeszczot.
UWAGA:
•
Do czyszczenia elementów plastikowych nie wolno
u
ż
ywa
ć
rozpuszczalników, np. terpentyny, benzyny,
lakieru itp.
•
Wosk i wióry na oponach mog
ą
spowodowa
ć
niespodziewane ze
ś
lizgni
ę
cie lub zsuni
ę
cie si
ę
brzeszczotu. Such
ą
szmatk
ą
usun
ąć
z opon wosk i
wióry.
Wymiana opon na kó
ł
kach
Rys.14
Gdy brzeszczot ze
ś
lizguje si
ę
lub nie jest w
ł
a
ś
ciwie
prowadzony ze wzgl
ę
du na intensywnie zu
ż
yte opony
albo j
ę
zyczek opony po stronie silnika uleg
ł
uszkodzeniu,
opony nale
ż
y wymieni
ć
.