Detetar e reparar as avarias
Os problemas de funcionamento da sua corta-relva têm, muitas vezes, causas muito simples que deveria conhecer e, em parte,
poderá eliminar. Em caso de dúvidas, o seu revendedor ou urna oficina especializada ajudá-lo-á de bom grado.
Problema
Causa possível
Solução
Não é possível puxar o cabo de A manete de segurança não foi ativada Pressionar a manete de segurança contra a
arranque.
manípulo superior.
Lamina de corte bloqueada
Puxar o terminal da vela e eliminar o bloqueio.
O motor esta com defeito
Procure urna oficina especializada.
O motor não arranca.
A alavanca de acelerador não está bem
Colocar a alavanca do acelerador na
posicionada
posição [MAX] ou no estrangulador (com o motor frio)
Colocar a alavanca de acelerador na posição /max
ou em START (com o motor quente).
A corta-relva esta num local com
Colocar a corta-relva numa superfície com
relva muito alta
relva mais curta.
O depósito não tem combustível
Atestar o depósito com nova gasolina sem
impurezas.
O terminal da vela de ignição
Encaixar o terminal na vela.
não esta encaixado
O combustível já é muito antigo ou
Substituir o combustível por outro novo e
apresenta impurezas
limpo.
Filtro de ar sujo
Limpar o filtro de ar.
O carburador esta «afogado»
Desmontar a vela de ignição, limpa-la e
arrancar o motor várias vezes com a alavanca do
acelerador no mínimo. Voltar a montar a vela e
arrancar novamente o motor.
O "primer" não foi ativado
Ativar o «Primer».
com o arranque a frio
Ruído estranho (batimentos,
Parafusos, porcas ou outras pegas
Fixar as peças soltas. Se os ruídos de tilintar, chocalhar
fixação desapertadas
se mantiverem: Procurar uma oficina
especializada.
Trepidações, vibrações
Lamina de corte mal fixada
Apertar o parafuso de fixação da lamina
de corte numa oficina especializada.
Lamina de corte danificada
Substituir a lamina de corte numa oficina
especializada.
A lamina de corte nani esta devidamente Substituir ou calibrar a lamina de corte
calibrada
numa oficina especializada.
Fixação do motor desapertada
Mandar fixar o motor numa oficina
especializada.
Corte imperfeito ou a rotação
Relva demasiado alta
Regular uma altura de corte mais alta. Se
necessário, cortar duas vezes a relva.
A relva não é recolhida ou o
Relva demasiado húmida
Deixar a relva secar.
coletor de relva não enche.
Dispositivo de expulsão está entupido
Desligar o motor eliminar o entupimento.
Lamina de corte truncada
Substituir ou afiar a lamina de corte numa
oficina especializada.
Potência do motor insuficiente
Cortar a relva com maior frequência ou
selecionar urna altura de corte superior.
Coletor de relva cheio
Desligar o motor.
Despejar o coletor de relva.
Coletor de relvas sujo
Desligar o motor. Limpar as ranhuras de ventilação do
coletor de relva.
A tração não funciona.
Correia trapezoidal partida ou
Substituir as peças danificadas numa
engrenagem danificada
oficina especializada.
