POLSKI
40
WYKRYWANIE USTEREK
Zanim skontaktujesz się z dystrybutorem w celu naprawy, sprawdź poniższe punkty.
Usterka
Możliwa przyczyna
Sposób usunięcia
Po włączeniu urządzenia
nic się nie dzieje.
Sprawdź, czy
akumulator jest
całkowicie
naładowany.
W razie potrzeby naładuj akumulator.
Żaden z czujników nie jest
wykrywany.
Urządzenie
automatycznie
wykrywa i
identyfikuje
podłączony czujnik.
Przed włączeniem urządzenia sprawdź,
czy jest do niego podłączony
odpowiedni czujnik. Upewnij się, że
kabel czujnika jest nienaruszony na
całej długości.
Sprawdź, czy czujnik jest całkowicie
zanurzony w wodzie. Jeżeli czujnik jest
połączony z urządzeniem za
pośrednictwem przełącznika, podłącz
go bezpośrednio i spróbuj ponownie.
Jeżeli żadne z tych działań nie
rozwiązuje problemu, czujnik
prawdopodobnie jest uszkodzony.
Zawsze przekazuj urządzenie do
naprawy razem z czujnikiem.
Na wyświetlaczu nie
pojawia się profil dna.
Na dużej głębokości
do zachowania
graficznego obrazu
dna konieczne
może być ręczne
zwiększenie
czułości.
Upewnij się, że kabel czujnika jest
nienaruszony na całej długości.
Jeżeli żadne z tych działań nie
rozwiązuje problemu, czujnik
prawdopodobnie jest uszkodzony.
Zawsze przekazuj urządzenie do
naprawy razem z czujnikiem.
W płytkiej wodzie profil
dna wyświetlany jest
skokowo, a podawana
głębokość jest
nieprawidłowa.
Urządzenie nie
działa niezawodnie
w wodzie płytszej
niż 0,9 metra.
Pamiętaj, że głębokość mierzona jest
od czujnika, nie od powierzchni wody.
Przy dużej częstotliwości
lub czułości na
wyświetlaczu pojawia się
dużo czarnych kropek.
Jest to szum lub
zakłócenia.
Przyczyną szumu
mogą być sprzęty
elektroniczne.
Wyłącz znajdujące się w pobliżu sprzęty
elektroniczne i sprawdź, czy problem
został rozwiązany. Zakłócenia mogą
być spowodowane hałasem silnika
łodzi. W tym przypadku problem może
się zaostrzać przy wysokiej prędkości
obrotowej silnika. Spróbuj zwiększyć
prędkość obrotową na biegu jałowym.
Kawitacja śruby napędowej może
równi
eż powodować zakłócenia na
wyświetlaczu. Jeżeli czujnik zostanie
zamontowany zbyt blisko śruby
napędowej, pochodzące od niej
turbulencje mogą zakłócać sygnał
echosondy. Czujnik należy zamontować
co najmniej 380 mm od śruby
napędowej.