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Zubehör von
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Das Original
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Rev. 00 16/10/2013
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Coupez le circuit électrique en débranchant le pôle négatif de la batterie pendant le montage.
Démontez les poignées, les leviers et le maître-cylindre hydraulique. Enlevez le guidon
d’origine.
Déchargez la roue de devant avant le démontage du té de fourche d’origine!
Pendant le
montage du té de fourche, serrez d’abord l’écrou central à un couple de serrage de 15Nm, puis
les vis de serrages. Serrez ensuite l’écrou central au couple de serrage indiqué par le fabricant.
Poussez les colliers de serrage sous le té de fourche,
ajustez provisoirement, puis serrez
manuellement. Montez les guidons avec les vis M6x22 et serrez à un couple de 10Nm.
Contrôlez la liberté de mouvement par rapport au
réservoir d’essence et au carénage ; pour cela,
fixez provisoirement les poignées et leviers sur les guidons. Montez le réservoir de liquide de frein
comme indiqué ci-dessous.
Ajustez les bracelets Speed-Match en tournant les colliers sur le bras de fourche puis serrez les vis de
serrage M6x25 à un couple de 10Nm. Montez les leviers et poignées sur les guidons, ajustez-les et
effectuez les perçages nécessaires aux fixations. Collez la poignée gauche avec une colle appropriée.
