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Zubehör von
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Das Original
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Rev. 00 12/04/2011
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Déchargez la roue de devant avant le démontage du té de fourche d’origine! Pendant le
montage du té de fourche, serrez d’abord l’écrou central à un couple de serrage de 15Nm, puis
les vis de serrages. Serrez ensuite l’écrou central au couple de serrage indiqué par le fabricant.
Poussez les colliers de serrage à 4mm sous le
té de fourche, ajustez provisoirement, puis serrez
manuellement. Montez les guidons avec les vis
M6x22 et serrez à un couple de 10Nm.
Contrôlez la liberté de mouvement par rapport au
réservoir d’essence et au carénage ; pour cela,
fixez provisoirement les poignées et leviers sur les
guidons.
Positionnez les
éléments de
commande avec les écartements indiqués ci-
dessous.
Ajustez les bracelets Speed-Match en tournant les colliers sur le bras de fourche puis serrez les
vis de serrage M6x25 à un couple de 10Nm. Montez les leviers et poignées sur les guidons,
ajustez-les et effectuez les per
ç
ages nécessaires aux fixations. Collez la poignée gauche avec
une colle appropriée.
Schéma de pose des câbles et durits:
Câbles des gaz (1): Pose comme à l’origine. Contrôlez la liberté de mouvement pendant le
braquage gauche /droite.
Durit de frein (2): Pose comme à l’origine.
Câble d’embrayage (3): Pose comme à l’origine.
Câbles électriques (5&6): Pose comme à l’origine.
Contrôlez que les câbles et tuyaux soient posés sans tensions ni pliures pendant le
braquage à fond gauche/droite.
Nous vous souhaitons bonne route!
4mm
35mm
5mm
40mm
10mm
