——————————— Equipements et Accessoires d'origines
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Rev. 00 10/01/2012
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Démontage de la conduite hydraulique de frein.
Attention:
le liquide pour freins ne doit pas
tomber sur les parties peintes!
Le montage des durits de frein et la purge du système de frein
doivent être effectués par un professionnel.
Démontez les poignées, les leviers et le maître cylindre hydraulique. Supprimez le guidon
d’origine.
Déchargez la roue de devant avant le démontage du té de fourche d’origine!
Poussez les
colliers Tour- Match sur les tubes de fourche en même temps que le té de fourche. Pendant le
montage du té de fourche, serrez d’abord l’écrou central à un couple de serrage de 15Nm, puis
les vis de serrages. Serrez ensuite l’écrou central au couple de serrage indiqué par le fabricant.
Poussez les colliers de serrage jusqu’à un
écartement de 4mm
sous le té de fourche, ajustez
provisoirement, puis serrez manuellement. Montez les guidons avec les vis M6x22 et serrez à un
couple de 10Nm.
N’utilisez surtout pas de graisse/huile pour le montage !
Carénage:
Démontez les
rétroviseurs et posez les rondelles
en caoutchouc comme indiqué
dans le schéma ci-dessous.
Contrôlez la liberté de mouvement
par rapport au réservoir d’essence
et au carénage ; pour cela, fixez
provisoirement les poignées et
leviers sur les guidons.
Ajustez le Tour-Match sur le bras
de fourche en tournant les colliers,
puis serrez les vis de serrage
M6x25 à un couple de 10Nm.
Montez les leviers et poignées sur
les guidons, ajustez-les et
effectuez les per
ç
ages
nécessaires aux fixations. Collez
la poignée gauche avec une colle
appropriée.
Posez le réservoir de liquide de
frein comme indiqué ci-joint : fixez
d
’abord le support au vissage
supérieur du demi-collier de
serrage avec la vis M6x30 et la
rondelle (t=3mm) puis montez le
réservoir avec la vis M6x16, la
rondelle et l’écrou autobloquant
M6.
M6x30
rondelle,
t=3mm
M6x16 &
rondelle
écrou M6,
autobloquant
