LSL 120Y094, Инструкция по установке

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LSL-Motorradtechnik GmbH • D-47809 Krefeld
www.lsl-motorradtechnik.de
Stand:19.11.2007
Fiche de montage pour kit Street Bike
No. Article : 120Y108
Modèle: Yamaha YZF-R1 Année: 2006
Type: JYARN 12 6 …faire attention au numéro de châssis
Important: Le montage doit être fait par un professionnel. Veuillez respecter les
conseils pratiques pour le montage des kits Street Bike.
Guidon prévu: Type N1 (AN1 / LN1)
Durite de frein:
79/82cm (BK30)
Position des câbles dans le sens de la
marche:
Câble de gaz (1):
derrière le tube de fourche et à droite
de la colonne de direction
Câble d’embrayage:
comme à l’origine ; longueur
123cm
(1)
Relever et raccourcir les extrémités du carénage et la bulle (schéma 2). Utiliser pour
cela le gabarit ci-joint. Limiter la butée de direction avec les plaquettes.
Particularités:
Remplacer le câble d’embrayage et le fixer à l’entretoise droite du contacteur d’allumage avec un
serre-fils de 4,8mm. Fixer le réservoir de liquide de frein avec l’équerre au point de serrage supérieur
du maître cylindre du frein avant. Utiliser la vis M6x35 et la rondelle du kit. Positionner l’entretoise
Ø
10x2x6 entre l’équerre et le point de serrage. L’équerre montre vers la gauche. Monter le réservoir
de liquide de frein avec la vis d’origine M5x20 et l’écrou autobloquant M5. Raccourcir le tuyau allant
vers la pompe à 70mm.
Monter le collier de tube de fourche au tube gauche (schéma 1). Ajuster l’angle « A » de manière à ce
que l’amortisseur de direction ne serve pas de butée pendant le braquage gauche/droite. Ceci
pourrait endommager l’amortisseur !
Tourner l’articulation de l’amortisseur de direction de 180° vers le bas et le fixer au collier de fixation
d’amortisseur avec l’entretoise
Ø
14x3x4. Supprimer la vis d’origine de la fixation d’origine de la durite
de frein sous le té de fourche inférieur. Fixer la nouvelle durite droite au té de fourche inférieur avec le
collier caoutchouté et la vis M6x12 et la rondelle. Attacher la nouvelle durite gauche au-dessus du
collier avec le serre-fils 4,8mm. Attacher les deux durites au tube de fourche droit, au-dessus de la
partie conique avec le serre-fils 4,8x290 et au-dessus du té de fourche inférieur avec le serre-fils
7,8x365.
Pour relever le carénage, poser respectivement deux entretoises d’écartement aux fixations des
rétroviseurs (11,5mm devant et 12,5mm derrière) ainsi que la plaque en matière synthétique entre le
carénage et son support (schéma 2). Afin d’enlever la tension du carénage, supprimer les deux vis de
fixation supérieures du phare.
Limiter la butée de direction en collant les plaquettes en aluminium avec de la colle appropriée.