Lowara EFLC 40-11, Руководство по эксплуатации

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es
tadas de un PLC (Pressure Loss Compensation)
en el sistema de control que hace que la bom-
ba no siga una presión diferencial constante,
sino que siga el decremento de presión reque-
rido a medida que el caudal disminuye.
- Control para seguir una velocidad constante
para sistemas con demanda constante (1-4).
La regulación se efectúa con el selector situado
en la caja de bornes (fig. 4).
Modalidad de regulación electrónica
Modalidad nor-
mal para cubrir
aprox. el 90% de
las viviendas
Factory-setting.
Prestaciones
controladas
automáti-
camente
para permitir
el ahorro
energético un
mayor confort
en caso de
que el caudal
requerido sea
variable.
Reducción de la
presión diferen-
cial. Para sistemas
con poca resis-
tencia.
Aumento de la
presión diferen-
cial. Para sistemas
con alta resis-
tencia como la
calefacción en el
suelo.
Modalidad a velocidad fija
1-4 velocidad 1.
Para sistemas pe-
queños y 4. Para
grandes sistemas
o ventilación. Velocidad fija
para sistemas
con resisten-
cia constante.
5.3 SEÑALES
Las bombas de la familia EFLC disponen de 2 LEDS
en la caja de bornes que actúan como indicadores
de estado. La potencia en la bomba se indica con
el LED verde. El LED rojo indica una avería. El reset
de la bomba se puede efectuar desconectando la
alimentación durante 5 segundos y luego volvien-
do a conectarla (fig. 5).
LED DESCRIPCIÓN
Ninguna luz Alimentación apa-
gada
Luz verde Funcionamiento
normal
Luz roja Error identificado por
la electrónica
5.3.1 Señales de error
En caso de avería la luz roja en la parte trase-
ra de la caja de bornes indicará el tipo de error
identificado por la electrónica.
La luz parpadeará cierto número de veces cada
minuto aproximadamente (vea la tabla siguiente
para la descripción del error).
Número
de deste-
llos
Error
1 Tensión de alimentación insufi-
ciente
2 Sobretensión de alimentación
3 Sobrecorriente instantánea
4 Avería interior
5 Sobrecarga de potencia continua
6 Sobrecalentamiento de la elec-
trónica
7 Avería en la memoria
8 Sobrecalentamiento del motor
9 Avería de programa
5.3.2 Relé de error
La familia EFLC está dotada de un relé de error. El
relé dispone tanto de la conexión NC como NO
(fig. 6).
6. MANTENIMIENTO
ATENCIÓN
Si el motor se separa del
cuerpo de la bomba du-
rante la operaciones de
mantenimiento o reparación, la junta tóri-
ca entre el cuerpo de la bomba y el tubo
de suministro se debe sustituir con una
junta tórica nueva. Cuando vuelva a insta-
lar el motor, controle que la junta tórica
esté introducida correctamente.