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- La DEL du poste central est
allumée au vert, mais le système
ne fonctionne pas.
- Le poste central est-il raccordé
correctement à la voie ?
- Les commandes SMT sont-elles
raccordées correctement au poste
central ?
- La DEL de la commande SMT
clignote.
- Le bouton d’arrêt d’urgence a-t-il
été actionné ? Pour redémarrer
après un arrêt d’urgence, il est
inutile d’appuyer sans arrêt sur le
bouton. Attendre que la DEL de la
commande SMT clignote trois fois,
puis appuyer
une seule fois
sur le
bouton d’arrêt d’urgence.
- Y a t il un court-circuit ? Éliminer
la cause du court-circuit puis
appuyer sur le bouton de réenclen-
chement pour reprendre les opéra-
tions.
- Les locomotives se déplacent
trop lentement.
- La puissance de sortie du bloc d’a-
limentation est-elle suffisante pour
le nombre de locomotives ?
- La capacité du poste central est-elle
suffisante pour le nombre de loco-
motives ? La capacité maximale du
poste central est de 5 ampères. Si
vous avez besoin d’une plus impor-
tante puissance de sortie, utilisez le
module d’augmentation de puis-
sance SMT LGB 55090 pour ali-
menter une partie séparée du
réseau.
Deux locomotives répondent aux
instructions de la même comman-
de SMT.
- Les locomotives ont-elles été pro-
grammées à la même adresse ?
Reprogrammer une locomotive à
une adresse différente.
- Les locomotives ne répondent pas
instantanément aux instructions
de sens de la marche et de vitesse.
Pour protéger les locomotives, le
système multitrain comporte une
temporisation à l’accélération et au
freinage. Prévoir un temps supplé-
mentaire et une distance plus longue
pour le démarrage et l’arrêt.
Attention!
La responsabilité de LGB
et de LGB of America ne saurait être
engagée en cas de dommage lorsque
des locomotives de fabricants autres
que LGB sont utilisées.
Consignes de sécurité
Veuillez respecter ces consignes
pour votre sécurité. Le non-respect
de ces consignes annule la garantie.
Le système multitrain de LGB n’est
pas un jouet.
Ne jamais raccorder le système mul-
titrain de LGB et un bloc d’alimenta-
tion analogique conventionnel sur le
même réseau.
Ne pas utiliser de système à suspen-
sion caténaire avec le système multi-
train sur le même réseau. (Vous pou-
vez utiliser un système à suspension
caténaire
non alimenté
pour faire
plus vrai).
Ne pas raccorder plus d’un poste
central à votre réseau.
Pour des raisons de sécurité et de
fiabilité, n’utiliser que des blocs d’ali-
mentation LGB (transformateurs et
groupes d’alimentation) pour faire
fonctionner ce produit.
Ne pas brancher les connecteurs de
type téléphone des produits SMT sur
votre installation téléphonique sous
