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Système multitrain :
• Placer la 21670 sur la voie.
• Sélectionner l’adresse de la locomotive et faire avancer
la locomotive vers l’avant à vitesse modérée.
• Appuyer sur le bouton de fonction F1. Les roues
nettoyantes tournent et nettoient les rails. Appuyer de
nouveau sur le bouton de fonction F1 pour arrêter les
roues nettoyantes.
Conseil :
• Un circuit de sécurité coupe le moteur «de nettoyage»
lorsque la commande SMT est placée sur «0».
Vitesse de nettoyage
Régler la position de la commande de réglage de vitesse
intégrée (en fonctionnement analogique) ou la commande
SMT (en fonctionnement système multitrain) suivant l’état
d’encrassement des voies :
• Si les rails sont peu sales, faire avanc er plus rapidement
la locomotive.
• Si les rails sont moyennement sales, faire avancer plus
lentement la locomotive ; les roues nettoyantes seront
plus efficaces.
• Si les rails sont extrêmement sales, ne pas essayer de les
nettoyer en un seul passage. Sélectionner une vitesse
moyenne et effectuer plusieurs passages jusqu’à ce que
les rails soient propres.
Conseils pour le nettoyage des voies
• Lorsque la 21670 est utilisée pour la première fois ou
après remplacement des courroies de nettoyage, elle
peut se conduire de façon erratique.
• Le moteur «de nettoyage» est muni d’un commutateur
de surcharge thermale. Le moteur est coupé en cas de
surcharge. Le commutateur se réenclenche automatique-
ment après quelques minutes. Augmenter la vitesse de la
locomotive pour éviter la surcharge du moteur.
Attention !
Remplacer les roues nettoyantes avant que
l’usure des courroies de nettoyage grises n’atteigne les
disques extérieurs des roues (voir Remplacement des roues
nettoyantes). Les disques peuvent endommager les rails
lorsque les courroies de nettoyage sont trop usées.
Attention !
Ne pas laisser la 21670 sans surveillance, car, en
cas de déraillement, les roues nettoyantes peuvent continu-
er de tourner et risquent d’endommager la voie.
