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DIAGNOSTIC DES CAUSES A L’ORIGINE D’UN DYSFONCTIONNEMENT OU D’UNE
MISEEN SECURITE DE l’APPAREIL LMO
Récapitulation des pannes de fonctionnement
Indication optique
Causes éventuelles
2 clignotements
¬¬
Absence du signal de flamme
• Dysfonctionnement des vannes du
combustible
• Dysfonctionnement du détecteur de présence
deflamme
• Défectuosité au niveau du réglage du brûleur,
absencede combustible
• Raté d’allumage
3 clignotements
¬¬¬
Libre
4 clignotements
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Lumière étrangère à l’allumage
5 clignotements
¬¬¬¬¬
Libre
6 clignotements
¬¬¬¬¬¬
Libre
7 clignotements
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Absence du signal de flamme pendant le
fonctionnement
• Dysfonctionnement des vannes du
combustible
•
Dysfonctionnement du détecteur de flamme
• Défectuosité au niveau du réglage du brûleur,
absencede combustible
8 clignotements
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Irrégularité du temps de préchauffage du
combustible
9 clignotements
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Libre
10 clignotements
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Erreurs au niveau du branchement électrique ou
pannesde l’appareil
ENTRETIEN
ATENTION.
Toutes les opérations doivent être réalisées après avoir coupé la courant. En
enlevant le capot on peut nettoyer la photorésistance, contrôler le moteur, la soupape élec
-
tromagnétique et le transformateur.
PHOTORESISTANCE
La retirer et nettoyer soigneusement la partie sensible. Pour le nettoyage, utiliser des chif
-
fons secs et propres.Lors de sa réinstallation, vérifier si elle est bien assemblée.
FILTRE DE LA POMPE DU COMBUSTIBLE
Fermer la vanne sur la conduite d’aspiration, démonter lecouvercle de la pompe, extraire la
cartouche, la nettoyeravec de l’essence et réinstaller le tout soigneusement.