DEUTSCH
6
WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
Steuerkopflagerung prüfen und nachstellen *
Die Steuerkopflagerung sollte regelmäßig auf Spiel geprüft werden. Zum
Prüfen stützt man das Motorrad am Rahmen so ab, daß das Vorderrad
angehoben ist. Nun versucht man die Gabel nach vorne und hinten zu
bewegen, dabei darf kein Spiel spürbar sein.
Zum Nachstellen die Bundschraube
1
und die 6 Klemmschrauben
2
+
3
der oberen Gabelbrücke lockern. Einen Durchschlag (6 mm)
4
in die Ein-
stellmutter
5
stecken und diese entsprechend nachdrehen. Keinesfalls die
Einstellmutter fest anziehen, da sonst die Lager beschädigt werden.
Bundschraube
1
mit 40 Nm festziehen und nochmals Lagerung auf Leicht-
gängigkeit prüfen. Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabel-
brücke klopfen, um ein Verspannen zu vermeiden, die Klemmschrauben
2
mit 20 Nm festziehen, die Klemmschrauben
3
mit 10 Nm festziehen.
ACHTUNG
I
ST DIE
S
TEUERKOPFLAGERUNG NICHT SPIELFREI EINGESTELLT
,
TRITT UNRUHIGES
F
AHRVER
-
HALTEN AUF
. D
AS
M
OTORRAD KANN DABEI AUSSER
K
ONTROLLE GERATEN
.
!
VORSICHT
!
W
IRD ÜBER LÄNGERE
Z
EIT MIT
S
PIEL IN DER
S
TEUERKOPFLAGERUNG GEFAHREN
,
WERDEN
DIE
L
AGER UND IN WEITERER
F
OLGE DIE
L
AGERSITZE IM
R
AHMEN ZERSTÖRT
.
Die Steuerkopflager sollten mindestens einmal jährlich nachgefettet werden
(z.B. mit Shell Advance Grease).
Versatz der Gabel (Nachlauf) verstellen *
Der Versatz der Gabel (Mitte Gabelbeine - Mitte Steuerkopflager) kann ver-
ändert werden, um das Handling den Rennstrecken anzupassen.
Dazu die Klemmschrauben
6
an den Gabelbrücken lösen. Einen Durch-
schlag (6 mm) in die Einstellmutter
5
stecken und Gabelschaftrohr 180°
gegen den Uhrzeigersinn drehen (nicht im Uhrzeigersinn, da sonst die Ein-
stellung der Steuerkopflager beeinflusst wird). Die Nut
A
muß sich mit dem
Schlitz der oberen Gabelbrücke decken. Klemmschrauben mit 20 Nm fest-
ziehen.
Ist die Nut
A
links, beträgt der Versatz 12,5 mm und der Nachlauf 97,4 mm.
Mit dieser Einstellung erzielen Sie besseres Handling in Kurven.
Ist die Nut
A
rechts, beträgt der Versatz 7,5 mm und der Nachlauf 99,2 mm.
Mit dieser Einstellung erzielen Sie bessere Fahrstabilität auf Geraden.
ACHTUNG
D
IE
N
UT
A
MUSS SICH IMMER MIT DEM
S
CHLITZ IN DER OBEREN
G
ABELBRÜCKE
DECKEN
. I
ST DAS NICHT DER
F
ALL
,
LÄUFT DAS
M
OTORRAD AUS DER
S
PUR WAS ZU
INSTABILEM
F
AHRVERHALTEN FÜHRT
.
1
2
2
4
12,5 mm
7,5 mm
A
3
3
5
6
6
5
