KLIM Alpride E1 Aspect 16, Руководство пользователя

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USER MANUAL / ITALIANO 63
NOTA BENE: Usare solo batterie alcaline o al litio (batterie AA, per una rapida ricarica a temperature molto basse).
Usare batterie alcaline AA / LR6 nuove di qualità premium.
Non usare batterie zinco-carbone AA e batterie NiCd o NiMh (ricaricabili). Spesso non sono abbastanza forti da caricare a sufficienza i
supercondensatori.
La ricarica e l’autonomia possono variare a seconda della tecnologia delle batterie AA:
• Batterie alcaline:
– sono in grado di sostenere 1 ricarica OPPURE 2 mesi di autonomia con normale utilizzo (1.5 mesi se sempre in funzione).
– si raccomanda vivamente di cambiare le batterie dopo 1 ricarica del sistema.
• Batterie al litio:
– sono in grado di sostenere 3 ricariche OPPURE 5 mesi di autonomia con normale utilizzo (3 mesi se sempre in funzione).
– si raccomanda vivamente di cambiare le batterie dopo 3 ricariche del sistema.
PORTA MICRO USB
La porta micro USB (5V – 2A) consente di ricaricare i supercondensatori usando il cavo USB / micro USB fornito. La ricarica si
può fare con un caricatore USB standard (5V – 2A, non incluso), come quelli che si usano per i telefoni cellulari. La ricarica dei
supercondensatori con il cavo micro USB è prioritaria rispetto alla ricarica tramite le 2 batterie AA.
I supercondensatori si possono ricaricare con il cavo micro USB anche in assenza delle batterie AA.
ON / OFF E AUTO-TEST
Per accendere il sistema E1, usare l’interruttore ON / OFF. Questo interruttore di sicurezza impedisce l’attivazione indesiderata nella
borsa. Tirare su l’interruttore, girarlo in senso orario e trattenerlo per 2 secondi.
Ogni volta che viene acceso, il sistema E1 effettua un auto-test per verificare che il motore, i supercondensatori e l’impianto elettronico
funzionino in modo appropriato.
Durante questo auto-test, il motore completa un primo giro a bassa velocità, accendendo il LED verde.
Se l’auto-test va a buon fine, il motore gira una seconda volta e i LED verde / arancione lampeggiano.
>Il sistema è pronto per l’uso.
Se l’auto-test individua un malfunzionamento, il motore gira 4 volte e il LED rosso resta acceso. Questo indica che c’è un problema
nel sistema, che pertanto non è operativo.
Se il sistema individua un malfunzionamento ed è in carica, il LED rosso resta acceso e il LED arancione lampeggia rapidamente.
Per spegnere il sistema, tirare l’interruttore e girarlo in senso orario (stessa procedura di accensione). Il motore gira 1 volta e il LED
rosso si accende e spegne ancora per indicare che il sistema si è spento.
NOTA BENE: La velocità di lampeggio del LED indica che il sistema è in carica (2 volte al secondo) oppure che è in modalità ON standard
(1 volta ogni 3 secondi).
USO SU QUAD E STATO DEI LED
Per usare il sistema E1 su quad, è necessario:
1- Accendere il sistema E1 (vedi sezione 5)
2- Verificare che l’auto-test vada a buon fine (vedi sezione 5)
Se il LED verde lampeggia, il sistema è operativo con almeno sei ore di autonomia.
Se il LED arancione lampeggia, il sistema è operativo con meno di sei ore di autonomia.
Se il LED rosso lampeggia, il sistema non può garantire un gonfiaggio al 100% (ma tenterà comunque di gonfiare
l’airbag per quanto possibile).
Se il LED rosso resta acceso, il sistema è guasto e non deve essere usato.
NOTA BENE: La velocità di lampeggio del LED indica che il sistema è in carica (2 volte al secondo) oppure che è in modalità ON standard
(1 volta ogni 3 secondi).
Per attivare il gonfiaggio dell’airbag, tirare forte (da 5 a 10 kg, da 11 a 22 lbs) il grilletto di attivazione.
GONFIAGGIO AIRBAG
In caso di valanga, tirare forte (da 5 a 10 kg, da 11 a 22 lbs) il grilletto di attivazione. L’airbag si gonfia in meno di 4 secondi.
Il compressore funziona per 6 secondi, poi si arresta.
L’airbag resta gonfiato per un minimo di 3 minuti, poi inizia lentamente a sgonfiarsi.
Quando il gonfiaggio è completo, i supercondensatori si ricaricano in automatico grazie alle due batterie AA installate (vedi sezione 4)
NOTA BENE: In conformità con la norma EN 16716 “Certificazione degli airbag da valanga”, l’airbag deve rimanere gonfiato per minimo
tre minuti. Un airbag antivalanga non è un giubbotto di salvataggio; quindi è normale che non resti gonfiato a pressione massima per
più di 3 minuti.
COSA FARE IN CASO DI INCIDENTE DOVUTO A VALANGA
In caso di valanga, cercare sempre di raggiungere un luogo sicuro o scappare dalla traiettoria della valanga. Se si è su un veicolo e se
è possibile, cercare di togliersi dal percorso della valanga. Quando la valanga sembra perdere slancio, chiudere la bocca e tenere le
braccia di fronte alla faccia per creare una tasca d’aria salvavita. Quando la valanga si è arrestata e vi è possibile uscirne, non togliersi
l’airbag per soccorrere gli altri. Togliere l’airbag solo quando si è sicuri che non ci sia il rischio di essere travolti da una seconda valanga.
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