76
PL
3.5
- Montaż wsporników montażowych i
motoreduktora
3.5.1
– Montaż tylnego wspornika
montażowego
Określić pozycję tylnego wspornika montażowego przy pomocy
wykresu 2
.
Wykres 2 (wymiary obowiązkowe)
100
150
200
250
300
350
400
450
100
150
200
250
300
350
C
(mm)
A
(mm)
100°-110°
110°-120°
95°-100°
90°-95°
Wykres ten służy do określania
wysokości A
i
C
oraz
wartości
maksymalnego otwarcia kąta
skrzydła.
A
max
398
C
MO LINK 420
MO LINK 180
max 655 mm
A
C
140 30
90
250 30
110
140 80
90
185 80
100
140 130 90
170 130 95
140 160 90
160 160 95
140 200 90
150 200 90
140 240 90
150 240 90
140 280 90
170 280 90
140 320 90
170 320 90
MO LINK 180
A
C
140
30
250
30
140
80
190
80
140 130
170 130
140 160
160 160
140 200
160 200
MO LINK 420
max 800 mm
90
120
90
100
90
100
90
95
90
95
min 14 mm
1
1
1
Rys. 3
01.
Zmierzyć wartość “
C
”, a następnie wytyczyć poziomą prostą
w
wykresie 1
odpowiadającą zmierzonej wartości. Wybrać punkt
na wyznaczonej prostej, biorąc przy tym pod uwagę żądany kąt
otwarcia zgodnie z danymi w kolumnie. Wyznaczyć pionową prostą
wychodzącą z wyznaczonego punktu i wyznaczyć wartość
A
. W
celu przystąpienia do instalacji, sprawdzić, czy wartość
A
umożliwia
montaż tylnego wspornika montażowego, w przeciwnym wypadku
wybrać inny punkt wykresu. Na końcu, w celu zamontowania
wspornika na bramie, należy odwołać się do maksymalnych
wartości dla wysokości ramienia przedstawionych na
rysunku 3
.
W przypadku, nieprzestrzegania wartości dotyczących wysokości
montażu wsporników, napęd może działać w sposób nieprawidłowy
w następujący sposób:
- Praca cykliczna i przyspieszanie w niektórych miejscach.
- Zwiększona głośność pracy silnika.
- Ograniczony kąt otwarcia lub jego brak (w przypadku silnika
zamontowanego na przedłużeniu obudowy).
UWAGA! – Przed zamontowaniem tylnego wspornika,
należy sprawdzić, czy miejsce montażu przedniego wspornika
znajduje się w solidnej części konstrukcji skrzydła, ze względu
na fakt, iż wspornik ten jest montowany w innym miejscu niż
tylny wspornik (Rys. 4).
5 mm
Rys. 4
02.
Następnie, zaznaczyć na skrzydle i na ścianie otwory wsporników,
które później będą wykorzystane w celu montażu wsporników.
03.
Przymocować do ściany tylny wspornik silnika przestrzegając
wcześniej omawianych wysokości
(rys. 5).
Rys. 5
Przykłady
instalacji