Kemo M186, Пример подключения

Страница: 4 / 4

Uruchomienie: Bezpiecznik, który z ostał przed r ozpoczęciem montażu
wyję ty z podstawy bezpiecznika, należy ponownie tam zamonto w ać. Jeże li
wszystko z ostało pra widłowo podłąc zone i samochód jest zaparkowany a sil-
nik wyłąc zony, płytki zaczynają prz ewodzić wysokie napięcie i mała lampka
LED modułu zaczyna migać (co 5 - 12 sekund). Podczas pierwsz ego uru -
chomienia należy odc z ekać o k oło pięciu minut do zapalenia się diody LE D .
Lista kontrolna wyszukiwania usterek: 1) P omiar kontrolny: czy
wystąpuje napięci e 12 V (napięcie stałe, akumulator samochodowy)
pomiędzy zac 12 V a masą (- 12 V)?
2) P omiar kontrolny: czy przewód od „zacisku 15” jest podłąc zony do masy
(zacisk ujem n y) lub nie jest nigdzie podłąc zon y? Urząd zenie nie działa, jeże li
kabel, prow adzący do „zacisku 15”, podłąc zony jest do napięcia dodatniego
(w stosunku do masy poja z du).
3) Jeże li po upływie 5 min dioda LED nie r ozbłyska a napięcie zasilania
jest dołąc zone a kabel do „zacisku 15” nie jest podłąc zony do plusa może
występo w ać zwarcie płytek wysokiego napięcia. W t ym przypadku jedna lub
wiele płytek dotyka masy pojaz du i wysokie napięcie się r ozładowuje (zwar-
cie). Może sie to również z darzyć gdy pomiędzy płytkami a masą pojaz du
4) Płytki kontaktowe nie mogą mieć połąc zenia z żad n ymi inn ymi częściami
pojaz du (niebezpiec z eństwo z war cia).
Wskazówki dotyczące zagrożeń podczas prac konserwacyjnych:
Po wyłąc z eniu urząd zenia, płytki kontaktowe mogą jeszcze przez jakiś czas
max. 3 minut znajdow ać się pod napięciem. Po wyłąc z eniu urząd zenia pr oszę
odcz ekać ten czas przed r ozpoczęciem prac związa ny ch z konserw acją
(usunąć bezpiecznik).
Jeże li zależy P aństwu na czasie i chcą P aństwo r ozpocząć konserw ację od
r azu, pr oszę po wyłąc z eniu urząd zenia wywołać krótkotrw ałe zwarcie (ok.
1-3 s .), łącząc na krótko płytki wysok onapięciowe i masę pojaz du za pomocą
kabla. Spięcie to spowoduje naty chmiastowe r ozłado wanie się kondensatora
i zanik napięcia na płytkach.
Wysokie napięcie nie jest niebezpieczne dla ludzi (prz epływ niewielkiego
prądu). W przypadku osób, które łatwo się denerwują (str achliw y ch) bądź
chor y ch, które są zag r ożone sz okiem wysok onapięciowym, szok taki może
stanowić pewnego r odzaju zag r ożenie.
Wskazówka ogólna: Przed zamonto w aniem odstraszacza kun, pr oszę
dokładnie wy czyścić k omorę silnika pojaz du, a także podłoże, na któr-
ym zazwyczaj parkują P aństwo swój samochód (np . ga r aż). K u ny znaczą
swój rewir śladami zapachowymi i mogą stać się bardzo ag resywne, jeże li
wy czują w swoim rewirz e zapach innej ku ny .
Odstraszacze kun pr odu kowane przez nas, z wysok onapięciowymi płytkami
i ag resywn ymi u ltr adźwiękami, stanowią bardzo skuteczną och r onę przed
kunami. P omimo tego nie prz ejmujem y g warancji, że 100% kun zostanie
wypłos zony ch z obszaru zastoso wania odstr aszacza.
Dane techniczne:
Napięcie robocze: 12 - 15 V/DC (akumulator samochodowy) | Przeciętny
pobór prądu: < 5 mA | Automatyczne wyłączanie: jeże li napięcie
akumulato ra spadnie poniżej 11,5 V (± 5%) | Napięcie wyjściowe : ok.
200 - 300 V/DC | Częstotliwość ultradźwięków: ok. 22 kHz ± 10% |
Ciśnienie akustyczne: maks. ok. 100 dB ± 15% | Kąt rozchodzenia się
ultradźwięków: ok. 150 stopni | Głośnik: specjalny cer amicz ny głośnik
piezoelektryczny z aluminiową kulistą memb r aną | Zakres temperatur:
ok. - 25 ... + 80°C | Wskaźnik optyczny funkcji: migająca dioda LED
(co ok oło 5 - 12 sekund) | Długość przewodu wysokiego napięcia:
1x ok. 4 m (± 10%) | Bezpiecznik w uchwycie bezpiecznika: 500 mA
| Płytki kontaktowe wysokiego napięcia: 6 sztuk, po ok oło 40 x 40
x 1,5 mm | Wymiary urządzenia podstawowego: ok. 125 x 70 x 31
mm (dł. x szer . x wys. bez prz ejścia kabla i uch wytów mocując y ch). Nadaje
się do pojazdów posiadając y ch CAN. -B us. | Przewód od zacisku 15: gdy
jest połąc zony z „plusem ”, wyłącza odstraszacz kun. Gdy jest połąc zony z
„minusem ” , lub nigd z e nie podłąc zony , włącza odst r aszacz.
Waarschuwing voor gevaren bij onderhoudswerkzaamheden:
Na het u i tscha kelen van het apparaat kan er gedu rende max. 3 min. nog
spanning staan op de contactplaten. Dit is de tijd die de ingebouwde con-
densator nodig heeft om te ontladen. W acht na het u i tscha kelen gedu ren-
de deze tijd totdat u met de onderhoudswerkzaamheden begint (zek ering
verwijder en).
Als u niet wilt w achten, dan kunt u na het u i tscha kelen k ortslu i ting ma ken
met een k ortdu rende kabelv erbinding (ca. 1 tot 3 sec .) tussen de hoogspan -
ningsplaten en de v oertuigmassa, die de hoogsspannings-condensator metee n
ontlaadt en de platen spanningsvrij maakt.
De hoogspanning is niet ge vaarlijk voor mensen (er is slechts een zeer lag e
str oom). Als men echter snel schrikt of ge voel ig is voor schok ken kan de „sch -
rik“ die men krijgt wel ge vaarl ijk zijn.
Algemene aanwijzing: De motorruimte van uw auto en de bestr ating
waarop uw auto r egelmatig staat (bijv . carport) moeten voor montage g r ondig
worden ge r einigd. Marters k enmer ken hun terri torium met een geurvlag en
kunnen er g ag r essief worden, als ze in hun terri torium een geurvlag van een
ander e marter rui k en.
Onze marter v erjagers met hoogspann i ngs-contactplaten en ag ressieve u ltra-
sone tonen zijn zeer e ffectief in het afwe ren van marters. T och kunnen we niet
de ga rantie ge ven, dat in 100% van de ge vallen de marter ook daadwerkelijk
wordt v erjaagd!
Technische gegevens:
Bedrijfsspanning: 12 tot 15 V/DC (v oertuiga c cu) | Gemiddelde stroomo-
pname: < 5 mA | Automatisch uitschakelen: als de ac cuspanning daalt
tot onder de 11,5 V (± 5%) | Uitgangsspanning: ca. 200 tot 300 V/DC |
Ultrasone frequentie: ca. 22 kHz ± 10% | Geluidsdruk: max. ca. 100 dB
± 15% | Stralingshoek ultrasone golven: ca. 150 g raden | Luidspre-
ker: speciale ker amische piëz o-luidsp reker met aluminium tweetermemb raan
| Temperatuurbereik: ca. - 25 tot + 80 g raden C | Functie-indicatie:
knipperende LED (ca. om de 5 tot 12 sec .) | Lengte hoogspanningskabel:
1 x ca. 4 m (± 10%) | Zekering in zekeringhouder: 500 mA | Hoogspan-
ningscontactplaten: 6 stuks, ca. 40 x 40 x 1,5 mm | Afmeting basisap-
paraat: ca. 125 x 70 x 31 mm (H x B x D, zonder kabel doorv oer). Ook ge -
schikt voor v oertuigen met Can-bus. | Kabel voor klem 15: als deze kabel
met de „plus“ aangesloten is, cha keld de marter v erjager u i t. Als het met de
“min” aangesloten is, of het krijgt een signaal, scha keld de marter v erjager in.
Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem:
W ypłos zenie kun i inny ch dzikich zwierząt z k omory silnika pojazdów oraz
zabudo w ań za pomocą sz oku elektry cznego i ag resywny ch, pulsując y ch
u ltr adźwiękó w .
Instrukcja montażu: Podczas montażu urząd zenia pr oszę wyjąć bezpiecznik
urząd zenia z podstawy bezpiecznika. Urząd zenie podstawowe należy
zamonto w ać w suchym miejscu pojaz du, w którym tempe r atu ra nie jest
zbyt wysoka (pr oszę nie monto w ać go w bezpoś r ednim sąsiedztwie kolekto-
ra wy dechowego bądź inny ch szcz ególnie gorąc y ch miejscach), i z któr ego
u ltr adźwięki będą się dobrze roz chodzić w całej k omor ze si lnika. Kabel dodatni
z e zinteg row aną obudową bezpiecznika podłączyć do zasilania „+ 12 V” . Prze-
wód masy podłączyć do zacisku masy pojaz du „- 12 V” . Kabel do „zacisku 15”
należy podłączyć do „st yku 15” pokładowej sieci elektrycznej pojaz du. Styk
ten znajduje się najczęściej przy stacyjce zapłonu, lub przy wtyczce Eu ro radia
samochodoweg o . Przy właściwym podłąc z eniu kabla do „zacisku 15”, odst-
raszasz będzie się włączał automa tycznie po wyłąc z eniu silnika (podczas par-
kowania samochodu). Jeże li nie znajdą P aństwo „st yku (zacisku) 15”, pr oszę
poszukać przy stacyjce zapłonu innego st yku, który podczas postoju samocho -
du jest odłąc zony, zaś podczas pracy silnika połąc zony z „plusem ” . W niektór-
y ch pojaz dach jest to gnia zdo zapalnic zki. P odłąc zenie prz ewodu do „zacisk u
15” g war antuje, że odstraszasz kun będzie włąc zony tylko podczas postoju
samochodu (podczas ja z dy nie ma ryzyka poj a wienia się ku n y).
Instalacja w budynkach: K una może doznać sz oku elektry cznego tylko wte-
dy, gdy jednocz eśnie dotknie płytki wysokiego napięcia i „masę ” . W samochod -
zie „masa” (karoseria, si lnik) jest wszędzie. W zabudo w aniach należy przykleić
w miejscach wchod zenia kun naszą matę masy Z115 (nie ma jej w zesta wie)
i połączyć przewód ma ty z (minusem). Samoklejącą matę masy i i płytki wy-
sokiego napięcia należy w miejscach wchod zenia kun tak zamonto w ać, aby
prz echodząca kuna łapą dotknęła meta lizowanej ma ty i nosem którąś z płytek
wysokiego napięcia. W ten sposób dozna ona s z oku elektr y czneg o .
Wskazówka: Jeże li nie przyłączą P aństwo przy module do „zacisku 15” prze-
wodu, odstraszasz kun będzie włąc zony zarówno podczas postoju, jak i pod-
czas jaz dy samochodu.
Ultr adźwięki rozprzestrz eniają się w analogicz ny sposób, jak światł o, czyli
za przeszk odami powstaje swego r odzaju „cień“ (u ltr adźwięki nie prz enikają
przez prz edmio t y). Głośnik urząd zenia w samochodzie winien b yć ust awiony
w miejscu, z któr ego może on w sposób niezakłóco ny prz esyłać u ltr adźwięki
do zag r ożo ny ch miejsc (zak r es wysyłania p r omienio w ania wynosi 150 stopni).
Kabel wysokiego napięcia należy ułożyć w maszynowni/pomies zcz eniu silni-
k owym w taki sposób, aby w miejscach nar ażo ny ch na prz egryzienie moż liwe
b yło zamonto wanie płytek kontaktowy ch. Kabel wysokiego napięcia nie powi-
nien b yć kładzio ny w bezpoś r ednim sąsiedztwie gorąc y ch części silnika (np .:
kolektor a wylotowego). Mogło by to doprow adzić do stopienia i z olacji kabla.
Płytki wysok onapięciowe należy zamonto w ać w k omor ze silnika, przykręcają c
za pomocą śru b, lub za pomocą opasek zaciskowy ch dołączyć do wią zek
kablowy ch bądź węż y , znajdując y ch się w pojeździe.
Płytki wysok onapięciowe mocuje się w k omor ze silnika przy pomocy śrub do
metalu. Główka śru b y nie może do t ykać metalowej powier z chni płytki.
Ważne: Płytki kontaktowe wysok onapięciowe muszą z ostać zamonto wane
w taki sposób, aby nieosłonięte powierz chnie płytek, prow adzące napięcie,
b yły umies zczone w odległości więks zej, niż 10 mm od inn ym elementów
samochodu, które znajdują się pod napięciem. Oprócz tego należy zadbać o
to, aby nieosłonięta powierz chnia płytek kontaktowy ch nie dot ykała inny ch
części samochodu (niebezpiec z eństwo z war cia). Prz yczyna: ze wz ględu na ek-
ranowanie w samochodach są często stosowane tworzywa sztuczne (są z nich
wykonane np . węże), prz ewodzące prąd elektryczny . Tworzywa te mogą b yć
przy czyną zwarcia - napięcia prowadz onego przez płytki z masą. Jeże li płytki
kontaktowe z ostaną przymoco wane za pomocą śrub pr oszę u w ażać, aby łeb
śru by nie dot ykał metalow y ch powierz chni płytek, znajdując y ch się pod wyso-
kim napięciem (niebezpiec z eństwo z war cia).
W ażne jest również, aby na płytki kontaktowe nie dostała się wi lgoć. Fi lm wod-
ny pomiędzy masą pojaz du a płytkami k ontaktowymi również jest przy czyną
zwar cia. Pr oszę przykleić załąc z oną żółtą naklejkę ostrz eg a wczą „W arning!
High -Vol tage! ” (Uw aga! Wysokie napięcie!) na widoczn ym miejscu w pobliżu
Ważna informacja:
Wszystkie urząd zenia są w czasie i na k ońcu pr odukcji dokładnie testo-
w ane. Prosi m y jednak przed zamonto w aniwem urząd zenia w pojeździe
o dodatkowy test. Pr oszę połączyć przewód masy z ujem n ym biegunem
akumulato ra oraz przewód plusowy z wbudo wan ym bezpiecznikiem z
dodatnim biegunem akumulato r a. Kabel od „terminalu 15” pozosta wić
niepodłącz ny . Płytki wysok onapięciowe należy położyć na izolacyj-
n ym podłożu (papier dr ewno). Najpóźniej po 5 minutach dioda LED
w urząd z eniu powinna błyskać w odstępach 5 - 12 s. Jeże li tak jest to
urząd zenie jest sprawne i może b yć zamonto wane w pojeździe. zamonto -
wane w pojeździe. Uw aga! Po odłąc z eniu od akumulato ra w ciągu max. 3
min. płytki wysok onapięciowe mogą się jeszcze znajdow ać pod napięciem.
Przed wbudo w aniem do pojaz du pr oszę je najpierw r ozłado w ać. (Zoba-
cz wskazówki podczas prac konserwacyjny ch). Podczs testu nie wol-
no dot ykać płytek wysok onapięciow y ch! Jeże li urząd zenie pomimo
po myślnego testu przed zamonto w aniem nie funkcjonuje, przy czyną tego
może tylko b yć błąd przy montażu ( z obacz instrukcja montażu).
Na nasze urząd zenie udzielam y ust awowej g warancji, jednak nie ponosi-
m y k osztów montażu i demontażu.
SK
P / Module / M186/ Beschreibung / 12028OM / KV060 / Einl. Ver. 1.1
4/4
Belangrijke tips:
A lle modulen worden bij het verlaten van de pr oduktie zor gvuldig gestest,
maar controleer/test deze zel f voordat u gaat inbouwen. Verbind de massa -
kabel met de min-pool van de auto ac cu en de plus-pool met de ingebouw -
de zek ering aan de plus-pool van de auto ac cu. De „klem 15 kabel“ wordt
niet aangesloten. De hoogspanningsplaten moeten op een geisolee rde on-
der g rond liggen (bijvoorbeel karton, hout). Na maximaal 5 minuten moet
het moduul met de ingebouwde led met pau zes van 5 - 12 seconden gaan
knipper en. Na u itv oering van bov engenoemd, is de marter v erjager getest,
en kan in de auto gebouwd wor den. Let op: na het u i tscha kelen kan op de
hoogspanningsplaten max. 3 minuten nog spanning staan. Voor het mon -
teren eerst ontladen (lees gebruiksaa n wijzing „voorzor gs maat r egelen“). Bij
het testen er op letten dat de hoogspanningsplaten niet aange raakt wor-
den. Als het moduul ondanks de positieve test voor de inbouw niet werkt, is
er duidelijk een montage fout (lees inbouw tips).
Ondanks dat er v olgens de wet een ga rantie op dit moduul zit, wordt er
geen ga rantie verleend v oor montage- en of demontage k osten.
PL
Predpokladané používanie:
Vyháňanie kún a ďalších divých zvierat z motorového priestoru moto-
rových vozidiel a z budov, prostredníctvom elektrošokov a agresívnych
pulzujúcich ultrazvukových frekvencií.
Pokyn na montáž:
Prosíme, počas montáže vyberte poistku prístroja z poistkového
držiaku. Základný prístroj sa namontuje na suché miesto v aute, kde
nie je príliš horúco (prosím nie do bezprostrednej blízkosti výfuku alebo
iných obzvlášť horúcich miest), a odkiaľ sa ultrazvuk môže dobre šíriť
v motorovom priestore. Plus kábel s namontovaným istiacim držiakom
pripojte na “+ 12 V”.
Kostriaci kábel pripojte na konštrukciu vozidla alebo na “- 12 V”. Kábel
ku “svorke 15“ by mal byť pripojený do ”svorky 15“ palubnej siete.
Táto svorka je väčšinou na zámku zapaľovania alebo na euro zástrčke
autorádia. Ak je kábel “Svorka 15” správne zasunutý, je odpudzovač
kún v prevádzke len vtedy, keď nebeží motor (auto parkuje). Ak by ste
“svorku 15” nenašli, potom najprv na zámku zapaľovania vyhľadajte
iný kontakt, ktorý je pri parkovaní zapojený na vypnutý a pri bežiacom
motore je zapojený na “plus”, alebo je bez napätia. U niektorých áut
môže byť aj zapaľovač. Pripojením kábla na “svorku 15” je zaručené,
že odpudzovač kún je v prevádzke len pri parkovaní (pri jazde nevzniká
nebezpečenstvo, že by kuna vliezla do vozidla).
Montáž v budovách:
Aby kuna dostala elektrický úder, musí sa súčasne dotýkať
vysokonapäťovej dosky a uzemnenia. V automobile je uzemnený bod
všade (kostra, motor atď.). Pri montáži v budovách je nutné kovovú
dosku (podložku) Z115 (spolu s modulom sa nedodáva) prilepiť do
nory a kábel kovovej základne pripevniť na kostru modulu (mínusový
pól batérie). samolepiaca kovová platňa a vykonapäťová doska sa musí
do nory inštalovať tak, aby sa kuna mohla dotknúť nôh kovovej dosky
a súčasne ňucháčom (hlavou) vysokonapäťovej dosky. V takom prí-
pade dostane elektrický úder.
Upozornenie :
Ak nie je kábel na module “svorky 15” zapojený vôbec, je odpudzovač kún
neustále v prevádzke. Ultrazvukové tóny sa šíria ako svetlo, za prekážkami
vzniká “tieň” (priestor bez ultrazvuku). Reproduktory v prístroji by preto mali
smerovať na miesta ohrozené ohryzením (vnútri vyžarovacieho kužeľa cca
150 stupňov). Vysokonapäťový kábel je nutné položiť v motorovom priestore
tak, aby kontaktné doštičky mohli byť namontované na miesta ohrozené
ohryzením. vysokonapäťový kábel by nemal byť vedený priamo okolo veľmi
horúcich častí motora (napr. výfuku, izolácia kábla by sa mohla roztaviť).
Vysokonapäťové platničky sú v motorovom priestore auta upevňované po-
mocou skrutiek alebo káblovými spojkami na káblové zväzky alebo hadice
autá.
Vysokonapäťovú platničku treba upevniť pomocou skrutky do motorového
priestoru. Hlava skrutky sa nesmie dotýkať vysokonapäťovej kovovej plochy
na platničke.
Dôležité: Vysokonapäťové kontaktné platničky musia byť namontované tak,
aby boli umiestnené vo vzdialenosti viac ako 10 mm od iných napäťových
kontaktov v aute. Okrem toho by sa kontaktná plocha kontaktných platničiek
nemala dotýkať iných súčastí auta (nebezpečenstvo skratu).
Zdôvodnenie: Z dôvodu odtienenia sú v autách tiež hojne používané umelé
hmoty (napr. hadice), zhotovené z elektricky vodivých materiálov. Tieto
umelé hmoty by potom skratovali vysoké napätie kontaktných platničiek voči
konštrukcii vozidla. Ak je kontaktná platnička upevnená kovovou skrutkou,
dbajte prosím na to, aby sa hlava skrutky nedotýkala vysokonapäťovej ko-
vovej plochy na kontaktných platničkách (nebezpečenstvo skratu).
Je tiež dôležité, aby kontaktné platničky neboli mokré. Vodný film medzi kos-
trou vozidla a kontaktnými platničkami vedie tiež ku skratu.
Prosím nalepte priloženú žltú varovnú nálepku “Warning! High- Voltage! “(Po-
zor! Vysoké napätie!) na dobre viditeľné miesto v blízkosti vysokonapäťových
platničiek (napr. na vzduchový filter).
Uvedenie do prevádzky:
Poistka, ktorú ste pred montážou vybrali z držiaka, musí byť opäť nasadená.
Ak je všetko správne zapojené a vozidlo sa nachádza v parkovacej pozícii,
začne sa tvoriť na kontaktných platničkách vysoké napätie a malá svetelná
dióda na module začne blikať (cca každých 5 ... 12 sekúnd). pri prvom uve-
dení do prevádzky môže trvať až 5 minút, než začne po zapojení LED dióda
blikať.
Hľadanie závad:
1) Premeranie: Je medzi príp 12 V a kostrou (- 12 V) prevádzkové
napätie 12 V (jednosmerné, autobatérie)?
2) Premeranie: Je v kábli ku “svorke 15” nulové napätie voči kostre alebo
iné spojenie na kostru (mínus)? Prístroj nefunguje, pokiaľ je na kábli ku
“Svorke 15” plusové napätie (merané proti kostre vozidla).
3) V prípade, keď LED ani po 5 minútach nezasvieti, hoci pracovné napätie je
pripojené a cez kábel pripojený k svorke 15 sa neprenáša žiadny pozitívny
(+) Signál, je pravdepodobne skrat vo vysokonapäťovej doske. Jedna, alebo
viac dosiek môžu prísť do styku s kovovým povrchom automobilu a tak nas-
tane skrat vysokého napätia. To sa tiež môže stať v prípade, keď sa dostane
medzi kovovú plochu vysokonapäťovej dosky a kostru automobilu voda.
4) Kontaktné platničky musia byť voľne namontované a nesmú mať kontakt
s ďalšími časťami vozidla (nebezpečenstvo skratu).
Poučenie o nebezpečenstve pri údržbe:
Po odpojení prístroja môže v kontaktných platničkách ešte max. 3 minú-
ty zotrvávať vysoké napätie. Túto dobu potrebuje vstavaný kondenzátor
k vybitiu. Prosím počkajte pred údržbou túto dobu od odpojenia prístroja
(odstránením poistky). Ak nechcete čakať, potom môžete po odpojení prístro-
ja krátkodobým priložením kábla (1-3 sekundy) medzi vysokonapäťovou
platničkou a kostrou vozidla vyvolať skrat, ktorý vysokonapäťový kondenzá-
tor okamžite vybije a zbaví doštičky napätia.
Toto vysoké napätie nie je pre ľudí nebezpečné (preteká len nepatrný prúd).
Ak je ale človek ľakavý alebo ak môže šok vyvolať zhoršenie jeho zdravot-
ného stavu, potom už predstavuje “šok” nebezpečenstvo.
Všeobecný pokyn:
Prosíme, pred montážou odpudzovače kún dôkladne vyčistite motorový
priestor Vášho vozidla a tiež povrch komunikácie, na ktorom Vaše auto pravi-
delne stojí (napr. podlahu garáže). Kuny značkujú svoj revír pachovými sto-
pami a môžu sa stať veľmi agresívnymi, ak objavia vo svojom revíri pachové
značky inej kuny. Naše odpudzovače kún s vysokonapäťovými kontaktnými
platničkami a agresívnym ultrazvukom sú nanajvýš účinné pre odpudzovanie
kún. Napriek tomu nepreberáme žiadnu záruku za to, že v 100% prípadov
budú kuny skutočne vypudené!
Technické údaje:
- Prevádzkové napätie: 12 - 15 V / DC (autobatéria)
- Priemerný odber prúdu: <5 mA
- Automatické odpojenie: klesne Ak napätie batérie pod 11,5 V (± 5%)
- Výstupné napätie: Cca 200 - 300 V / DC
- Frekvencia ultrazvuku: cca 22 kHz ± 10%
- Akustický tlak: max. cca 100 dB ± 15%
- Vyžarovací uhol ultrazvuku: cca 150 stupňov
- Reproduktor: Špeciálne Piezokeramické reproduktor s alukalotovou
membránou
- Teplotné oblasť: cca -25 až + 80 ° C
- Ukazovateľ chodu: blikajúca LED dióda (cca každých 5 - 12 sekúnd)
- Dĺžka kábla vysokého napätia: 1 x cca 4 m (± 10%)
- Poistka v poistkovej držiaku: 500 mA
- Vysokonapäťové kontaktné doštičky: 6 kusov, 40 x 40 x 1,5 mm
- Miery základného prístroja: Cca 125 x 70 x 31 mm / V x Š x H, bez
kábloveho prívodu
- Vhodné pre vozidlá s CAN BUS.
- Kábel ku svorke 15: keď je tento kábel pripojený k pólu “plus”, prístroj na
plašenie kún sa vypne. V prípade pripojenia tohto kábla k “mínuse”, alebo
keď neprichádza žiadny signál, prístroj sa zapne.
Dôležité inštrukcie:
Všetky prístroje sú v priebehu výroby a tiež i na konci výrobného procesu
starostlivo odskúšané. Prosíme zopakovať túto skúšku pred montážou:
Spojte kostriaci kábel s mínusovým pólom autobatérie a plusový kábel so
zabudovanou poistkou s plusovým pólom autobatérie. “Svorka 15-kábel”
nebude pripojená. Vysokonapäťová platnička by mala byť položená na nevo-
divej podložke (lepenka, drevo). Po najviac 5 minútach by mala v module
zabudovaná LED dióda s odstupom 5 - 12 sek začať blikať. V takom prí-
pade je prístroj na plašenie kún v poriadku a môže byť inštalovaný. Pozor!
Po vypnutí prístroja môže zostať vysokonapäťová doštička do max. 3 min.
ešte nabitá. Pred montážou je potrebné najprv doštičku vybiť (viď návod
na použitie-údržba). Pri skúške dávajte pozor na to, aby ste sa nedotklii
vysokonapäťovej platničky! V prípade, že prístroj cez pozitívny test vykonaný
pred montážou nefunguje, jednoznačne je chyba v samotnej montáži prístro-
ja (viď inštrukcie pre montáž). Dodávateľ poskytuje záruku na prístroj podľa
zákona, nepreberáme zodpovednosť za náklady na montáž a demontáž.