2
KS-AX3102
Система с двумя динамиками—Нормальный режим
• Используйте динамики с полным сопротивлением от 2
Ω
до 8
Ω
.
Система с двумя динамиками и низкочастотным динамиком
• Используйте динамики с полным сопротивлением от 2
Ω
до 8
Ω
.
Система низкочастотных динамиков—Bridge Mode (режим моста)
• Используйте динамики с полным сопротивлением от 4
Ω
до 8
Ω
.
Система с двумя динамиками (2 усилителя)—Bridge Mode (режим моста)
• Используйте динамики с полным сопротивлением от 4
Ω
до 8
Ω
.
• Убедитесь в том, что линейный вывод приемника подключен к левому (L) гнезду данного
устройства.
KS-AX3101D
Система низкочастотных динамиков
• Используйте динамики с полным сопротивлением от 2
Ω
до 8
Ω
.
KS-AX3104
СПЕРЕДИ
СЗАДИ
KS-AX3102
KS-AX3101D
*
2
Не прилагаются
Автомобильный
приемник JVC и т. п.
Задний контакт заземления
Черный провод от входного разъема
динамика
*
1
Пример:
подсоединение к заземлению
RECEIVER
GND
REAR
FRONT
FRONT
REAR
CROSSOVER
OFF
LPF
HPF
OFF
LPF
HPF
CROSSOVER
HIGH INPUT
L/
MONO
L/
MONO
INPUT
R
R
HIGH INPUT
MIN
MAX
LEVEL
MIN
MAX
LEVEL
Автомобильный
приемник JVC и т. п.
Спереди
Спереди
Сзади
Сзади
Линейный
выход
(Передний)
Линейный
выход
(Задние)
*
2
*
2
ı
Входной разъем динамика.
Соединительный провод
К
Приемник
Соединительный провод
К
Приемник
a
Белый “FRONT LEFT (+)”
=
Передний левый,
провод (+)
d
Зеленый “REAR LEFT (+)”
=
Задний левый,
провод (+)
b
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
e
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
c
Серый “FRONT RIGHT (+)”
=
Передний правый,
провод (+)
f
Фиолетовый “REAR RIGHT (+)”
=
Задний правый,
провод (+)
Å
REAR
FRONT
FRONT
REAR
CROSSOVER
OFF
LPF
HPF
OFF
LPF
HPF
CROSSOVER
HIGH INPUT
L/
MONO
L/
MONO
INPUT
R
R
HIGH INPUT
MIN
MAX
LEVEL
MIN
MAX
LEVEL
Автомобильный
приемник JVC и т. п.
Спереди
Спереди
Сабвуфер
Линейный
выход
(Передний)
Линейный выход
(
З
адний) или
Выход сабвуфера
*
2
*
2
ı
Входной разъем динамика.
Соединительный провод
К
Приемник
Соединительный провод
К
Приемник
a
Белый “FRONT LEFT (+)”
=
Передний левый,
провод (+)
d
Зеленый “REAR LEFT (+)”
=
Задний левый,
провод (+)
b
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
e
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
c
Серый “FRONT RIGHT (+)”
=
Передний правый,
провод (+)
f
Фиолетовый “REAR RIGHT (+)”
=
Задний правый,
провод (+)
Å
REAR
FRONT
FRONT
REAR
CROSSOVER
OFF
LPF
HPF
OFF
LPF
HPF
CROSSOVER
HIGH INPUT
L/
MONO
L/
MONO
INPUT
R
R
HIGH INPUT
MIN
MAX
LEVEL
MIN
MAX
LEVEL
Автомобильный
приемник JVC и т. п.
Спереди
Спереди
Линейный выход
*
2
ı
Входной разъем динамика.
Соединительный провод
К
Приемник
Соединительный провод
К
Приемник
a
Белый “FRONT LEFT (+)”
=
Передний левый,
провод (+)
d
Зеленый “REAR LEFT (+)”
=
Передний правый,
провод (+)
b
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
e
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
c
Серый “FRONT RIGHT (+)”
=
Передний левый,
провод (+)
f
Фиолетовый “REAR RIGHT (+)”
=
Передний правый,
провод (+)
Å
OFF
LPF
HPF
CROSSOVER
INPUT
R
HIGH INPUT
MIN
MAX
LEVEL
L/
MONO
*
2
Автомобильный
приемник JVC и т. п.
Линейный
выход
ı
Входной разъем динамика.
Соединительный провод
К
Приемник
a
Белый “LEFT (+)”
=
Левый провод (+)
b
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
c
Серый “RIGHT (+)”
=
Правый провод (+)
Å
OFF
LPF
HPF
CROSSOVER
INPUT
R
HIGH INPUT
MIN
MAX
LEVEL
L/
MONO
Автомобильный
приемник JVC и т. п.
Линейный
выход
(Передний)
ı
Входной разъем динамика.
Соединительный провод
К
Приемник
a
Белый “LEFT (+)”
=
Левый провод (+)
b
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
c
Серый “RIGHT (+)”
=
Правый провод (+)
Å
Линейный выход (задний)
или выход сабвуфера
Сабвуфер
Усилитель JVC и т. п.
(приобретается отдельно)
*
2
*
2
OFF
LPF
HPF
CROSSOVER
INPUT
R
HIGH INPUT
MIN
MAX
LEVEL
L/
MONO
Автомобильный
приемник JVC и т. п.
ı
Входной разъем динамика.
Соединительный провод К
Приемник
a
Белый “LEFT (+)”
=
Левый провод (+)
b
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
c
Серый “RIGHT (+)”
=
Правый провод (+)
Å
Линейный
выход (
З
адний)
или Выход
сабвуфера
Сабвуфер
*
2
OFF
LPF
HPF
CROSSOVER
INPUT
R
HIGH INPUT
MIN
MAX
LEVEL
L/
MONO
OFF
LPF
HPF
CROSSOVER
INPUT
R
HIGH INPUT
MIN
MAX
LEVEL
L/
MONO
Автомобильный
приемник JVC и т. п.
ı
Входной разъем динамика.
Соединительный провод
К
Приемник
a
Белый “LEFT (+)”
=
Передний левый,
провод (+)
b
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
c
Серый “RIGHT (+)”
=
Передний левый,
провод (+)
Å
Линейный выход
*
2
ı
Входной разъем динамика.
Соединительный провод К
Приемник
a
Белый “LEFT (+)”
=
Передний правый, провод (+)
b
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
c
Серый “RIGHT (+)”
=
Передний правый, провод (+)
HIGH INPUT
INPUT
R
L/
MONO
PRE OUT
R
L
Линейный
выход (
З
адний)
или Выход
сабвуфера
Автомобильный
приемник JVC и т. п.
ı
Входной разъем динамика.
Соединительный провод К
Приемник
a
Белый “LEFT (+)”
=
Левый провод (+)
b
Черный “RECEIVER GND”
=
Шасси*
1
c
Серый “RIGHT (+)”
=
Правый провод (+)
Å
Сабвуфер
*
2
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИНАМИКОВ
Схема подключения зависит от числа динамиков в автомобиле. Ознакомьтесь со следующими
схемами и выберите подходящее подключение.
Примечания
• Надежно соедините все части. При неплотном соединении вследствие контактного
сопротивления и. т. п. тепло проникает наружу, что может привести к несчастному случаю.
• В целях предотвращения случайного отсоединения, протягивайте провода под ковриками
автомобиля.
Å
Если магнитола оснащена линейным выходом.
ı
Если магнитола НЕ оснащена линейным выходом.
• Подсоедините каждый провод входного разъема динамика к положительному проводу динамика
или шасси*
1
приемника.
• Обмотайте контакты неиспользуемых отрицательных проводов приемника подключения
динамиков изоляционной лентой, чтобы предотвратить возможность короткого замыкания.
KS-AX3104
Система с четырьмя динамиками—Нормальный режим
• Используйте динамики с полным сопротивлением от 2
Ω
до 8
Ω
.
Система с двумя динамиками и низкочастотным динамиком— Bridge Mode (режим моста)
• Используйте динамики с полным сопротивлением от 2
Ω
до 8
Ω
.
• Используйте низкочастотный динамик с полным сопротивлением от 4
Ω
до 8
Ω
.
Система с двумя динамиками—Bridge Mode (режим моста)
• Используйте динамики с полным сопротивлением от 4
Ω
до 8
Ω
.
• Убедитесь в том, что линейный вывод приемника подключен к левому (L) гнезду данного
устройства.
RU_LVT2205-001A_f.indd 2
RU_LVT2205-001A_f.indd 2
11/3/10 2:50:08 PM
11/3/10 2:50:08 PM
