Jonsered CS 2240 II, Руководство оператора

Страница: 322 / 360

ÎNTREÖINERE
322 – Romanian 1155356-93 Rev.2 2014-04-15
Clichetul de blocare a butonului de acceleraöie
• Asiguraöi-vã cã butonul de acceleraöie este blocat în poziöie de
mers în gol atunci când clichetul de blocare a acceleraöiei este
în poziöia sa iniöialã.
(95)
• Apãsaöi clichetul de blocare a acceleraöiei äi verificaöi cã acesta
revine în poziöia sa iniöialã atunci când este eliberat.
(96)
• Verificaöi cã butonul de acceleraöie äi clichetul de blocare a
acceleraöiei se miäcã liber, iar arcurile de revenire
funcöioneazã.
(97)
• Porniöi ferãstrãul cu motor äi daöi acceleraöie maximã. Daöi
drumul la butonul de acceleraöie äi verificaöi dacã lanöul se
opreäte äi rãmâne nemiäcat. Dacã lanöul se roteäte cu butonul
de acceleraöie în poziöia de mers în gol, atunci trebuie sã
verificaöi
Opritorul de lanö
Verificaöi cã opritorul de lanö nu este deteriorat äi cã este stabil
ataäat de corpul ferãstrãului cu motor.
(98)
Apãrãtorul de mâna dreaptã
Verificaöi cã apãrãtorul de mâna dreaptã nu este deteriorat äi cã nu
sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri în material.
(11)
Sistemul de amortizare a vibraöiilor
Verificaöi în mod regulat elementele de reducere a vibraöiilor în
privinöa fisurilor äi deformaöiilor. Asiguraöi-vã cã elementele de
reducere a vibraöiilor sunt bine ataäate între unitatea motorului äi
mânere.
(99)
Contactul de oprire
Porniöi motorul äi asiguraöi-vã cã motorul se opreäte atunci când
contactul de oprire este deplasat în poziöie de stop.
(53)
ATENÖIE! Comutatorul de pornire/oprire revine automat în
poziöia de funcöionare. Pentru a împiedica pornirea accidentalã,
capacul bujiei trebuie îndepãrtat de pe bujie în timpul asamblãrii,
verificãrii äi/sau al operaöiilor de întreöinere.
Toba de eäapament
Nu folosiöi niciodatã o maäinã care are o tobã de eäapament
defectã.
Verificaöi periodic cã toba de eäapament este stabil ataäatã de
maäinã.
(100)
Unele tobe de eäapament sunt înzestrate cu o plasã specialã de
stingere a scânteilor. Dacã maäina Dvs. este înzestratã cu acest tip
de tobã, trebuie sã curãöiöi plasa cel puöin o datã pe sãptãmînã.
Aceasta se face optimal cu o perie de sârmã. O sitã blocatã va
provoca supraîncãlzirea motorului äi poate duce la defecöiuni
grave.
Notaöi! Plasa trebuie schimbatã dacã s-a deteriorat. Maäina se
supraîncãlzeäte dacã plasa este înfundatã iar aceasta duce la avarii
ale cilindrului äi ale pistonului. Nu folosiöi niciodatã o maäinã cu
tobã de eäapament în stare proastã.
Nu folosiöi niciodatã o tobã
de eäapament dacã plasa de capturare a scînteielor lipseäte sau
este defectã.
(13)
Toba de eäapament este conceputã pentru a reduce nivelul de
zgomot äi pentru a dirija gazele de eäapament departe de operator.
Gazele de eäapament sunt fierbinöi äi pot conöine scântei, care pot
cauza incendii dacã sunt dirijate spre materiale uscate äi
inflamabile.
Demarorul
Înlocuirea firului de pornire
• Desfaceöi äuruburile demarorului äi scoateöi demarorul. (101)
• Trageöi afarã änurul cca. 30 cm äi ridicaöi-l peste degajarea de
la periferia discului de antrenare. Detensionaöi resortul lãsând
discul de antrenare sã se roteascã încet înapoi.
(102)
• Desfaceöi äurubul din centrul roöii äi demontaöi discul de
antrenare (A), arcul discului de antrenare (B) äi roata (C).
Introduceöi äi fixaöi noul fir de pornire pe roata de pornire.
Înfãäuraöi firul de aproximativ 3 ori pe roata de pornire.
Montaöi roata de pornire astfel încât arcul de rapel (D) sã se
agaöe de aceasta. Asamblaöi arcul roöii de antrenare, roata de
antrenare äi äurubul în centrul roöii de pornire. Treceöi firul de
pornire prin orificiul din carcasa demarorului äi prin mânerul
de pornire. Înnodaöi bine capãtul firului.
(103)
!
AVERTISMENT! Resortul de readucere este
montat în carcasa demarorului în poziöie
tensionatã, äi poate sãri afarã cauzînd leziuni în
cazul în care este mânuit neglijent.
Procedaöi cu atenöie atunci când înlocuiöi arcul
de rapel sau firul de pornire. Purtaöi ochelari äi
mãnuäi de protecöie.