G—G770BGJ 100% Lockout, Microprocessor-Based Intermittent Pilot Ignition Control 13
S ta rt
N o
Y e s
Y e s
Y e s
Y e s
N o
N o
N o
Y e s
Y e s
N o
Y e s
Y e s
N o
N o
Is se n so r
ca b le se cu re ly
co n n e cte d to S E N S E 4
a n d fla m e
se n so r?
Is
m a in va lve w irin g
se cu re ly co n n e cte d to
M .V . 3 a n d
g ro u n d ?
R e p la ce
m a in va lve .
Is se n so r
ce ra m ic
cra cke d ?
Is
se n so r ca b le
g ro u n d e d
o u t?
D o e s
se n so r ca b le la ck
co n tin u ity o r g o o d
in su la tio n ?
R e p la ce
ca b le .
If syste m still fa ils, cle a n
p ilo t a sse m b ly w ith ste e l
w o o l, o r re p la ce fla m e
se n so r, o rifice , o r
co n tro l.
E n d
M a ke su re se n so r ca b le
a n d sp a rk ca b le a re
se p a ra te d a n d n o t
w ra p p e d a ro u n d a n y
p ip e s o r a cce sso rie s.
D o e s
sp a rk sta y o n
a fte r p ilo t
lig h ts?
Is g a s
in le t p re ssu re
p e r m a n u fa ctu re r's
sp e cifica tio n s?
C o rre ct
C o rre ct
C o rre ct
R e p la ce
fla m e se n so r.
C o rre ct
R e p la ce
co n tro l.
2 4 V A C
b e tw e e n
T e rm in a l 3 a n d
g ro u n d ?
N o
Figure 7: Pilot Lights, but Main Valve Does Not Come On
