JBM 54373, Инструкция по эксплуатации

Страница: 15 / 46

· 15 ·
REF.54373
Une fois le circuit de carburant dépressurisé,
déconnectez le tuyau haute pression accessi-
ble et reliez le manomètre à l’aide de tuyaux
M12 ou M14. Assurez-vous que tous les raccords
de tuyaux sont bien serrés avant de continuer.
Reliez une bouteille de récupération du diesel
avec un tube à la base du manomètre pour
collecter les résidus de carburant lorsque le li-
miteur de pression est actionné.
Avant de démarrer le moteur, vérifiez s’il n’y
a pas de fuites de carburant visibles. Si vous
en détectez, dépressurisez le système, assu-
rez-vous que les raccords sont bien serrés, puis
démarrez le moteur et vérifiez s’il y a toujours
des fuites.
Le moteur peut mettre quelques secondes à
répondre en raison de la présence d’air dans le
système, et la pression mesurée doit être d’en-
viron 300 bar au démarrage et au ralenti.
Augmentez le régime du moteur tout en ré-
glant la pression du carburant.
Si le moteur ne démarre pas malgré une pres-
sion correcte, cela peut être dû à un défaut
électrique/d’injecteurs/mécanique plutôt
qu’à un problème au niveau de la pompe.
Si la pression n’atteint pas la valeur nécessaire,
suivez les étapes ci-dessous.
Testez le niveau de pression à l’entrée du cir-
cuit en utilisant un testeur basse pression, puis
vérifiez la pression maximale de la pompe et
effectuez un test d’étanchéité de l’injecteur si
la valeur est correcte.