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感謝您選擇
JBL Club
重低音喇
叭。重低音喇叭經設計適合廣泛
的汽車音響應用，並可以用於各
種箱體類型中，以在有限的車輛
空間內產生延伸、強勁的低音效
果。為了讓新的重低音喇叭發揮
最佳效能，強烈建議您安排合格
的專業人員來安裝重低音喇叭。
儘管本手冊會就安裝系列重低音
喇叭提供一般性說明，但並不包
括特定車型的箱體構造詳情或確
切的安裝方法。如果您認為自己
不具備必要的經驗，請勿嘗試自
行安裝，而應就專業安裝方案諮
詢授權的
JBL
經銷商。
請記得將銷售收據及本手冊保存在
安全的地方，以便未來參考之用。
警告
車內播放大聲的音樂會妨礙您收聽
交通資訊，並永久性損傷您的聽
力。
JBL
喇叭在與高功率放大係數
結合時達到的最大音量可能超出長
期收聽的安全音量。駕車時建議使
用低音量。
JBL, Inc.
對因使用或誤
用本產品導致的聽力喪失、身體傷
害或財產損害概不負責。
車內再現低音
根據車輛內部收聽空間的大小，
低於
80Hz
重現的低音頻率隨頻率
降低而提升近
12dB/
八音度。這種
現象被稱為車輛的傳輸功能（或車
室增益），在形成車內重低音喇叭
的頻率回應中發揮重要作用。
重低音喇叭箱體類型
重低音喇叭經設計在尺寸適中的密
封式箱體、敞開式箱體、帶通式箱
體中都能發揮最佳效能。可以安裝
理想障板，但重低音喇叭的機械功
率處理會減少，因為沒有氣量來加
強重低音喇叭的懸置並防止過衝
程。如果您選擇理想障板安裝，
則將
RMS
和峰值理額定值視為本
手冊中規格部分所列值的一半。
您應根據對箱體提供的後車廂空
間、用於驅動重低音喇叭的功率
以及收聽習慣來選擇箱體類型。
密封式箱體
密封式箱體內滯留的空氣在重低
音喇叭向後移動時被壓縮，向前
移動時變得稀疏。在這兩種情況
下，箱內外的空氣將透過推拉重
低音喇叭振膜來尋求平衡。結果
是比大氣中操作的重低音喇叭更
強的懸置。這意味著，重低音喇
叭的振膜在低頻率下更難移動，
這種條件可防止重低音喇叭進行過
衝程，但需要比其他設計更大的功
率，以實現給定的聲音輸出。
密封式箱體的效能優勢
•
車內效能將具有最平坦的總體
頻率回應。
•
車內回應將具有最寬的頻寬。
（車內可用低頻率回應將低於
20Hz
。）
•
最佳密封式箱體總是比其他類
型的最佳箱體更小。
密封式箱體效能權衡
•
最佳密封式箱體總是比其他類
型的最佳箱體的總效率更低。
•
最佳密封式箱體中的重低音喇
叭需要的放大器功率比其他類
型的最佳箱體中更大，以實現
給定的聲音輸出。
密封式箱體構造
密封式箱體構造比較簡單，可忽略
容積計算中的錯誤，但應該避免
漏氣。使用中密度纖維板
(MDF)
、
膠水和螺釘建構箱體，並使用矽
質填縫膠密封所有接合點。
推薦
採用密封式箱體的重低音喇叭面向
具備下列特點發燒友推薦：偏好於
準確再現與平坦頻率回應；擁有較
小空間用於重低音喇叭箱體；以及
擁有較大的放大器功率來驅動重低
音喇叭。本手冊中註明的密封式箱
體設計代表了低頻延伸和平坦回應
之間最佳的折衷結果。
敞開式箱體
與密封式箱體相似，敞開式箱體
在比其調諧（共振）頻率更高的
頻率下使用。在出現共振（由通
氣孔而定）時，通氣孔會產生大
部分的聲音，重低音喇叭的振膜
幾乎保持靜止，而通氣孔內的空
氣會產生振動。這可在共振及上
共振時提供更大的機械功率處理
能力，而在下共振時提供較小的
機械功率處理能力。由於重低音
喇叭振膜和音圈在共振時不會移
動太多，通過音圈的氣流會被減
到最少，並且熱功率處理能力在
共振時會略為降低。
敞開式箱體以最低八音度（低於
40Hz
） 中 的 聲 音 輸 出 為 代 價 ，
在
40Hz – 60Hz
範圍內提供更佳的
效率。建議對敞開式箱體使用超
低音頻濾波器。
SeriesIII
重低音喇
叭的最佳敞開式箱體大於最佳的
密封式箱體。
敞開式箱體的效能優勢
•
與最佳的密封式箱體相比較，
最佳的敞開式箱體在
40Hz – 60Hz
的範圍內具有更高的效率及輸出。
•
最佳的敞開式箱體提供的低音感
比最佳的密封式箱體要更強。
•
最佳敞開式箱體中的重低音喇
叭需要的放大器功率比最佳密
封性箱體中要更低（低至箱體
的共振頻率），以實現給定的
聲音輸出。
敞開式箱體效能權衡
•
在最低八音度中減少輸出（低
於
40Hz
）。
•
在低於箱體共振頻率時，機械
功率處理能力低。強烈建議使
用電子超低音頻濾波器，以減
少重低音喇叭在低於箱體共振
頻率時被過度驅動的機會。
•
最佳的敞開式箱體始終大於最
佳的密封式箱體。
敞開式箱體構造
敞開式箱體的構造比密封式箱體
更困難。箱體容積和反射孔尺寸
與重低音喇叭的物理和電氣機械
特性具有特定的關係，要求嚴格
遵守建議的箱體容積和反射孔特
徵。對於密封式箱體而言，使用
中密度纖維板
(MDF)
、膠水和螺
釘建構箱體，並使用矽質填縫膠
密封所有接合點。
推薦
採用敞開式箱體的重低音喇叭面向
具備下列特點發燒友推薦：偏好於
強調低音回應；擁有大量後車廂
空間用於重低音喇叭箱體；以及
使用不夠強大的放大器來驅動重
低音喇叭。必須確切地遵守註明
的容積和反射孔尺寸，以確保發
揮最佳效能。
安裝重低音喇叭
重低音喇叭應從箱體外側安裝。
使用隨附的泡沫安裝墊片，確保
重低音喇叭框架和箱體之間存在
無洩漏密封。
連接重低音喇叭
設定阻抗
Club
重低音喇叭二者都採用
Selectable Smart Impedance
TM
(SSI)
開關。利用此專屬功能，只需
撥動開關便可將重低音喇叭設為
2
或
4
歐姆（請參閱下方示意圖）。
任何情況下，您都可藉此充分發
揮重低音喇叭放大器的效能。
與
4
歐姆設定相比較，
SSI 2
歐姆
設定可將重低音喇叭的輸出增加達
3dB
，具體取決於放大器。在所有
其他方面，效能皆相同。如果連
接的放大器額定設為
2
歐姆作業，
並且其
2
歐姆功率額定值介於重低
音喇叭的功率處理規格內，則將
SSI
開關設定在
2
歐姆位置將會取
得最大的輸出。
2
歐姆設定
4
歐姆設定
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