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DE
Dieser Controller ist mit umfangreichen Konfigurationsmög
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lichkeiten ausgestattet. Damit Sie Ihr Ziel einer optimalen Pro
-
grammierung schnell und sicher erreichen, halten Sie sich an
die abgebildete Menüstruktur und an die obige Tabelle der Pro-
grammiermöglichkeiten. Die einzelnen Programmierschritte der
Tabelle haben folgende Bedeutung:
1.
Fahrmodus:
Im Rennmodus Punkt 1 fährt das Fahrzeug nur
vorwärts, die Bremse ist dabei aktiviert, rückwärts fahren ist
ausgeschlossen. Dieser Modus ist gut geeignet für den
Wettbewerbseinsatz. Im Fahrmodus Punkt 2 (vorwärts/
rückwärts mit Bremse) kann das Fahr-zeug auch rückwärts
fahren mit aktivierter Bremsfunktion, dieser Modus eignet
sich gut für normale Einsätze und für das Training.
Hinweis:
Im 2. Fahrmodus müssen Sie mit einer
Doppelbetätigung die Rückwärtsfahrt einleiten. Wenn Sie d
en Geber aus der Vorwärts-Zone erstmals in die Rückwärts-
Zone bewegen, bremst der Motor. Dabei kommt das
Fahrzeug aber nicht total zum stehen. Wenn jetzt der
Geber nochmals in die Rückwärts-Zone gedrückt wird, fährt
das Fahrzeug rückwärts, dabei hält es zunächst kurzzeitig an.
Wenn der Geber wieder nach vorn bewegt
wird, egal ob sich der Motor im Brems- oder
Rückwärtsfahrmodus befindet, fährt das Auto wieder
vorwärts.
2.
Zugbremse:
In diesem Menü wird die Leerlaufbrems-
wirkung der Bremse als %-Wert vorgegeben. Der Einstell-
bereich liegt zwischen 0 und 40%.
3.
Unterspannung:
In diesem Punkt kann die Abschaltschwelle
vorgegeben werden. Der Einstellbereich liegt zwischen 3,4
und 2,6 V pro Zelle. Sobald die Schaltschwelle
unterschritten wird, schaltet der Regler den Motor aus.
4.
Start-Modus: Mit dieser Option können Sie einstellen, wie
der Start verlaufen soll, dabei können Sie unter vier
Vorgaben, vom sanften bis zum sehr aggressiven Start,
wählen. Beachten Sie, dass für die beiden schnellen
Startmodi ’aggressiv’ und ’sehr aggressiv’ besonders
leistungsfähige Akkus mit geringem Innenwiderstand
eingesetzt werden sollten. Es kommt sonst zu
Spannungseinbrüchen und der Motor läuft nur zögernd an.
Außerdem müssen der Motor und das Getriebe an den
gewünschten Start-Modus angepasst sein.
5.
Bremskraft max.:
Der Regler ist mit einer proportional zur
Geberposition wirkenden Bremse ausgestattet. Die stärkste
Wirkung wird erzielt, wenn der Geber ganz nach vorn
gedrückt wird. Eine starke Bremswirkung bringt das Fahrzeug
schnell zum stehen, ist aber andererseits mit einem hohen
Verschleiß der mechanischen Komponenten, wie z.B. dem
Getriebe verbunden.
6. Max. rückwärts
: In diesem Menü kann die max: Ge-
schwindigkeit für rückwärts fahren eingestellt werden.
7. Bremskraft min.
: In diesem Programmierschritt kann einge-
stellt werden wie stark die Bremse zu Beginn der Brems-
phase wirken soll. In der Grundeinstellung wird der gleiche
Wert wirksam wie bei Bremsstärke (Punkt 2).
GB
This ESC is fitted with many useful functions and to help you to
be
able to make the most of the various options they are explained
below. Please use the programming table shown on page 6 to-
gether with these explanations to program your ESC quickly and
effectively:
1.
Drive mode
: If option 1 is selected in Drive mode, the
vehicle will only drive forwards and the brake is active which
make this mode the best choice for racing. In mode 2 the
vehicle can be driven forwards or in reverse and the brake
is also active. This mode is useful for general use and
training.
Note:
When option 2 is selected, moving the throttle control
back past the neutral point will initially activate the brake. If
the throttle control is then moved back to the neutral
position briefly the ESC will switch over to reverse. Moving
the ESC forwards will make the vehicle drive forwards
regardless of whether it was braking or moving in reverse.
2. Drag
Brake force:
In this option the drag braking force can
be set. The value is set as a percentage and the values are
from 0 to 40%
3.
Low voltage:
In this option you can set the low voltage cut
-off value. The cut-off voltage can be set between 3.4 and
2.6 Volts per cell. Once the cut-off voltage has been reached
the motor will stop.
4.
Start Mode:
With this option you can choose how the
vehicle will accelerate when full throttle is applied and you
can set the value between ‘Soft‘ and ‘Very Aggressive‘.
Please note that if you select one of the 2 ‘Aggressive’ mo
des that you will need to have batteries with a very low
internal resistance otherwise the voltage will drop due to the
high current draw and the motor may stutter. Also ensure
that your motor and gearing are capable of carrying the high
loads.
5.
Brake Max.:
The ESC is equipped with a braking system
which works proportionally to the throttle control. This
means that the further the throttle control is moved
rearwards the more braking force will be applied. A higher
value here will mean that the vehicle will brake harder but
more strain will be placed on the components, for example,
the gearing.
6.
Max. Reverse: This option is used to adjust the top speed
when driving in reverse
7. Brake Force Min.: The effect that the brake has when first
applied can be set here. The default setting will be whatever
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