REGLAGES 4
17
4.9
POINT MORT HYDROSTATIQUE _____________________________________________
Si le tracteur « broute » dans l’un ou l’autre sens, il faut
ajuster la position du point mort. Le tracteur peut avoir
tendance à « brouter » si l’huile de transmission est froide.
Faites fonctionner le tracteur 15 minutes avant de décider
s’il faut le régler.
1. Placez une petite quantité d’huile de lubrification sur
tous les points d’articulation de la tringlerie.
2. Soulevez le tracteur de façon à ce que les quatre
pneus soient dégagés du sol et placez des bancs de
levage sous le châssis pour éviter une chute
accidentelle du tracteur pendant le réglage.
3. Mettez le moteur en marche et réglez l’accélérateur à
plein régime.
4. Desserrez le frein et placez l’interrupteur des
2 RM / 4 RM sur 2 RM.
5. Vérifiez la rotation des pneus d’entraînement puis
réglez la commande retour d’entraînement.
(L)
quand
le moteur tourne.
a. Pour régler la vitesse avant tout terrain, desserrez
l’écrou
(M)
et faites tourner l’écrou
(N)
dans le sens
des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que les pneus
cessent de tourner. Tenez l’écrou
(N)
en place
pendant que vous resserrez l’écrou
(M)
.
b. Pour régler la vitesse arrière tout terrain, desserrez
l’écrou
(M)
et faites tourner l’écrou
(N)
dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que
les pneus cessent de tourner. Tenez l’écrou
(N)
en
place pendant que vous resserrez l’écrou
(M)
.
6. Si le tracteur continue de « brouter », vérifiez la
position de la commande de retour d’entraînement
(L)
.
a. La commande de retour
(L)
doit être parallèle à la
biellette d’entraînement
(O)
.
b. Desserrez
(P)
et ajustez la bride
(Q)
jusqu’à ce que
la commande soit parallèle à la biellette.
Schéma 4H
4.10 INTERRUPTEUR DE RECUL _________________________________________________
1. Desserrez la boulonnerie de l’interrupteur
(R)
.
2. Ajustez l’interrupteur
(S)
afin que ses contacts
s’ouvrent lorsque le rouleau de l’interrupteur est en
contact avec le bloc de réglage
(T)
et la pédale de
traction au point mort et se ferment lorsque la
pédale est déplacée en marche avant.
3. Maintenez le réglage de l’interrupteur et procédez à
un test.
4. Si le réglage ne peut pas être effectué, contactez
votre revendeur Jacobsen.
Schéma 4I
AVERTISSEMENT
Le dégagement de monoxyde de car-bone des
fumées d’échappement peut être mortel en cas
d’inhalation. Tous réglages ou réparations effectués
pendant que le moteur tourne doivent être faits avec
le maximum d’aération.
Ne jamais travailler sur un moteur qui n’est soutenu
que par le vérin. Toujours utiliser des bancs de
levage.
Si un seul côté du tracteur est relevé, placer des cales
devant et derrière les roues qui ne sont pas relevées.
!
M
N
O
P
Q
L
L
DOIT ETRE PARALLELE
R
S
T
