8 RÉGLAGES
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8.10 REGLAGES DES POINTS MORTS ____________________________________________
Les réglages des points morts ne sont possibles que sur la
pompe motrice.
Ces réglages sont effectués en usine sur toutes les
nouvelles machines et les pompes de rechange. Les
réglages supplémentaires ne sont pas requis, sauf s’il faut
déposer la pompe pour la réparer ou l’entretenir.
Réglages des points morts :
1. Débranchez la tringlerie de la pédale de traction la
reliant à la pompe.
2. Placez la machine sur crics afin que
toutes
les roues
soient levées.
3. Veillez à ce que la soupape de remorquage
(H)
soit
fermée.
4. Serrez le frein de stationnement et placez l’interrupteur
de tonte au point mort. Veillez à ce que l’interrupteur
de point mort de la pédale de traction soit fermé.
(Schéma 3K
M
). La distance entre le commutateur et
le signe en métal « M » doit être comprise entre 1,5 et
3 mm.
5. Desserrez suffisamment les vis
(G)
fixant la bride du
levier de la pompe de façon à pouvoir le déposer.
Mettez le moteur en marche et observez les roues.
Réglez la bride
(F)
des trous fendus jusqu’à ce que les
roues cessent de tourner. Coupez le moteur et serrez
la bride.
6. Raccordez la tringlerie de la traction. Lors de son
raccordement à la pédale, veillez à ce que la flèche de
la bride de la pédale de traction soit centrée au-dessus
de l’interrupteur de point mort (Schéma 3K –
M
).
7. Mettez le moteur en marche et vérifiez le
fonctionnement de la pédale de traction. Les roues ne
doivent pas tourner quand la pédale retourne au point
mort et le voyant 5 du contrôleur doit s’allumer. (Voir le
chapitre 5.2
).
Schéma 8J
8.11 VITESSE DE MARCHE AVANT / ARRIERE _____________________________________
Ces vitesses se règlent sur la pédale de traction et la
marche avant se règle d’abord.
Réglage de la marche avant :
1. Veillez à ce que la pompe motrice soit au point mort et
que le papillon des gaz soit réglé correctement.
2. Faites démarrer le moteur et vérifiez la vitesse de
marche avant alors que le moteur tourne à fond et que
la machine marche avec 2 roues motrices (2 RM). La
vitesse doit être de 19 km/h.
3. Arrêtez le moteur. Réglez la vitesse en dévissant le
boulon à oeil
(K)
de la pédale et en desserrant le
contre-écrou. Faites tourner le boulon à oeil vers
l’intérieur pour diminuer la vitesse ou vers l’extérieur
pour l’augmenter. Serrez le contre-écrou pour
préserver le réglage et vissez le boulon à oeil.
4. Alors que la pédale de traction se trouve au point mort,
vérifiez la position de l’interrupteur correspondant
(J)
.
Réglez l’interrupteur vers le bas ou le haut de façon à
ce que la flèche
(M)
soit centrée dessus. Dès obtention
du réglage correct, le voyant 5 du contrôleur s’allume
quand la clé de contact est en position de démarrage.
5. Faites démarrer le moteur et vérifiez la vitesse.
Répétez ceci jusqu’à obtention d’une vitesse de
marche avant de 19 km/h.
Réglage de la marche arrière :
1. Réglez la vitesse de marche avant.
2. Faites démarrer le moteur et vérifiez la vitesse de
marche arrière alors que le moteur tourne à fond. La
vitesse doit être de 6 à 8 km/h.
3. Arrêtez le moteur. Réglez la vitesse en dévissant le
boulon de butée de marche arrière
(L)
. Faites glisser le
boulon vers l’avant dans le trou fendu pour augmenter
la vitesse ou vers l’arrière pour la diminuer. Serrez
l’écrou pour préserver le réglage.
4. Faites démarrer le moteur et vérifiez la vitesse.
Répétez ceci jusqu’à obtention d’une vitesse de
marche arrière de 6 à 8 km/h.
Schéma 8K
F
H
G
LF014
J
K
L
M
LF011
Содержание LF 4677 Turbo 67963
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