Jacobsen Greens King IV Plus, Руководство по запасным частям и обслуживанию

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MANUTENÇÃO 4
PT-21
4.13 FILTROS DO ÓLEO HIDRÁULICO
O sistema hidráulico está protegido por um filtro de 20
microns.
Como trocar o filtro do óleo hidráulico:
1. Retire o filtro velho.
2. Encha o novo filtro com óleo e instale o mesmo.
Aperte apenas à mão.
3. Deixe o motor trabalhar na marcha em vazio durante
cinco minutos com o sistema hidráulico na posição
neutra. O alarme do nível do óleo pode soar durante
este período (Centinela Verde Opcional).
4. Verifique o nível de óleo hidráulico no reservatório e
complete até a marca de cheio na vareta.
4.14 SISTEMA ELÉCTRICO
Precauções gerais que podem ser adoptadas para reduzir
problemas eléctricos são enumeradas abaixo.
1. Certifique-se de que todos os terminais e as conexões
estão limpos e adequadamente presos.
2. Verifique o sistema de bloqueio e disjuntores
regularmente.
Se o sistema de bloqueio não funcionar
adequadamente e o problema não puder ser corrigido,
contacte um Agente Autorizado da Textron Turf Care
And Specialty Products.
3. Mantenha todos os fios individuais afastados de peças
móveis para evitar danos.
4. Certifique-se de que o interruptor da base está ligado
ao comando principal.
5. Verifique a bateria e o circuito de carga da bateria.
6. Não lave ou aplique spray de pressão em torno de
ligações e de componentes eléctricos.
4.15 SILENCIADOR E ESCAPE
Para se proteger contra envenenamento por monóxido de
carbono, inspeccione regularmente o sistema de escape
completo e substitua sempre um silenciador danificado.
Se observar uma mudança de cor ou de som no escape,
desligue imediatamente o motor. Identifique o problema e
proceda à reparação no sistema.
Aplique binário uniformemente em as ferragens da tubagem
do escape. Aperte ou substitua as braçadeiras do escape.
4.16 PNEUS
1. Mantenha os pneus adequadamente cheios para
prolongar a vida útil dos pneus. Verifique a pressão
quando os pneus estiverem frios. Inspeccione o
desgaste dos sulcos.
9. Verifique a pressão com um manómetro para pneus
de baixa pressão.
10. Mantenha os pneus à pressão seguinte:
À frente: 69-83 kPa
Atrás: 55-69 kPa
CUIDADO
Desligue sempre o interruptor de ignição e remova o
cabo negativo da bateria (preto) antes de
inspeccionar ou trabalhar no sistema eléctrico.
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ATENÇÃO
O fumo do escape contém monóxido de carbono que é
tóxico e pode ser fatal quando inalado.
NUNCA opere um motor em local onde não haja
ventilação adequada.
!
CUIDADO
A menos que tenha a formação adequada,
ferramentas e experiência, NÃO tente montar um
pneu numa jante. A montagem inadequada pode
provocar explosões e resultar em lesões graves.
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