4.Anote la posición de toda la tornillería de la rueda trasera para volver a colocar correctamente todos los componentes. En caso de duda,
consulte a un profesional cualificado.
5.Para sustituir la correa, extraiga los pernos del motor con una llave allen de 5 mm. Deslice el motor para sacarlo del cuadro, de forma que quede
espacio para retirar/sustituir la correa. Coloque los separadores y vuelva a apretar los pernos firmemente.
6.Monte la rueda en el cuadro y deslice la correa en la polea. No apriete las tuercas del eje. Instale la tornillería del freno, pero sin apretarla.
Sustitución de la correa y de la rueda trasera (continuación)
7.Compruebe que las arandelas están correctamente asentadas en el cuadro. Tras apretar las tuercas del eje con la llave combinada de 13 mm,
compruebe la alineación de la correa y las ruedas girando la rueda en el sentido contrario a las agujas del reloj (extreme las precauciones al
tocar las piezas móviles). Es posible que tenga que reajustar las arandelas para alinear la correa. Consulte las instrucciones de la página 10 para
tensarla correctamente.
8.Apriete el perno del brazo con el destornillador Philips y la llave fija de 8 mm.
9.Apriete la tuerca del cable del freno con la llave fija de 10 mm. Consulte las instrucciones de la página 7 para un ajuste correcto.
10.Vuelva a montar las cubiertas de la correa con la llave allen de 4 mm. No las apriete demasiado.
REPARACIONES
Ajuste de la correa
Herramientas necesarias: Llave allen de 4 mm, dos llaves combinadas de 13 mm, llave fija de 10 mm, destornillador Philips
1.Utilice la llave allen de 4 mm para extraer los 4 pernos de las cubiertas de ambos lados del patinete.
2.Afloje el perno del freno con el destornillador Philips y la llave fija de 8 mm. Con dos llaves combinadas de 13 mm, afloje las tuercas del eje
trasero.
3.Gire las arandelas hacia el cuadro para aumentar o reducir la tensión de la correa. La tensión recomendada de la correa implica poderla girar
aproximadamente 90 grados.
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Содержание 84051
Страница 1: ...ELECTRIC SCOOTER...
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