12
ØD
k
min
k
max
a
b
M
∅40
∅15
2.5
∅47
54
□80
⌀50
□80
10
66
⌀19
30
Der Antriebssatz 8 40 D40/D15 dient zum Anschluss beliebiger Antriebe an
die Lineareinheit LRE 8 D14 ZU 40 R25.
Die vorbereitete Kupplung passt auf die Antriebswelle und überträgt das
Antriebsmoment spielfrei.
Die Endschalternocken dienen zur Markierung der elektrischen Endlagenbe-
grenzung sowie des Referenzpunktes der Verfahreinheit und des Zahnrie-
mens.
Sie werden an den erforderlichen Positionen in der Mitte der Zahnriemenbrei-
te von der unprofilierten Seite aus in den Zahnriemen eingedrückt.
Positionierung von Endschalternocken
[mm]
8 40 D40/D15
⌀ D
6-24
a
10
b
64
k
min
31,7
k
max
40
Kupplungsgehäuse mit Bohrung (verschließbar) für einen Innensechs-
kantschlüssel um die entsprechende Klemmkraft auf die Antriebswelle zu
erzeugen
Kupplungshälfte zur Aufnahmen der Antriebswelle
Dazu werden die Zylinderschrauben DIN912 M6x60, liegen dem Antriebssatz
bei, durch das Gehäuse des Zahnriemenantriebs in das Kupplungsgehäuse
des Antriebssatzes geschraubt.
Anzugsmoment: M = 14 Nm
Nach Vorgaben des verwendeten Motors oder eines Getriebes wird das An-
triebsgehäuse oder die Adapterplatte bearbeitet und mit dem Motor bzw. Ge-
triebe verschraubt. Die mit der Antriebswelle zu verbindende Kupplungshälfte
wird auf das Maß der Antriebswelle aufgebohrt und mit der Welle verbunden.
Die übertragenen Drehmomente der Spannverbindung berücksichtigen das
maximale Passungsspiel bei Wellenpassungen: Welle k6 / Bohrung H7.
Die Kraftübertragung der Kupplung zur Antriebswelle erfolgt reibschlüssig.
Zur reibschlüssigen Verbindung der Antriebswelle muss die Bohrung der
Kupplungsnabe und die Welle entfettet und gereinigt werden. Verwendete
Zylinderschrauben sind gegen Selbstlockern zu sichern.
Adapterplatte
Anschluss des Antriebssatzes 8 40 D40/D15 – 0.0.668.02
