ITEM 0.0.673.31, Руководство пользователя

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L
R
Verlauf des Zahnriemens im Profil Deckel der Umlenkung Zahnriemenklemmung
4. Der Zahnriemen:
▪ Zahnriemenlänge: L
Z
= 2 x L
Profil
+ 190
▪ Zahnriemenvorspannung: max 1‰
▪ Sonderzahnriemen:
• Um höhere Geschwindigkeiten zu ermöglichen
• Leise und ruhiger Lauf
• Polygon-Effekt minimiert
▪ Die Zahnriemenklemmung ist in die Schlittenplatte integriert, die Spannplat-
ten halten die Zahnriemenenden in den formschlüssigen Verzahnungen des
Schlittens.
▪ Den Zahnriemen an einer Seite in die vorgesehene Zahnriemenaufnahme
des Schlittens legen, alle Zähne müssen im Eingriff sein.
▪ Anschließend die Zahnriemenklemmung verschrauben (Anzugsmoment
M6, 10 Nm).
▪ Das freie Ende des Zahnriemens kann nun durch die Umlenkungen und
durch das Trägerprofil bis zur anderen Schlittenseite geschoben werden.
▪ Das Profil braucht für die Durchführung des Zahnriemens nicht bearbeitet
zu werden, der Freiraum ist großzügig ausgelegt.
▪ Zum Schieben durch die Umlenkungen werden die Deckel der Umlen-
kungen entfernt, dadurch wird das Einfädeln des Zahnriemens erleichtert.
▪ Auch in der zweiten Schlittenklemmung müssen alle Zahnriemenzähne in
den vorgesehenen Vertiefungen geklemmt sein, eventuell muss der Riemen
nochmals gekürzt werden.
▪ Anschließend die zweite Zahnriemenklemmung ebenfalls verschrauben
(Anzugsmoment​M6,​10​Nm)​
Bohrungen zur Befestigung
Zahnriemenantrieb KRF 8 40
Antriebsseite
R: rechts, Art.-Nr. 0.0.646.92
L: links, Art.-Nr. 0.0.638.97
S: synchron, Art.-Nr. 0.0.629.51
3. Die Umlenkungen:
▪ Umlenkungsgehäuse sind aus einer hochfesten Aluminium-Legierung.
▪ Die Umlenkungen werden als Bausatz fertig montiert geliefert.
▪ Um die Umlenkungen in den Gewinden der Kernbohrungen des Profils zu
befestigen, müssen zunächst die Deckel der Umlenkungen entfernt werden.
▪ Anschließend kann durch die Achsen der Umlenkungen und einem wei-
teren dafür vorgesehenem Montagedurchgang, die Umlenkungen an das
Profil geschraubt werden ohne die Umlenkungen weiter zu demontieren.
▪ Im Falle der Umlenkung mit integrierter Zahnriemenspannvorrichtung wird
die Befestigungsschraube durch die Spannschraube bedient.
▪ Befestigungsschrauben M8, 25 Nm Anzugsmoment.
▪ Innensechskantschlüssel SW5.
▪ Der mögliche Spannweg der Spannachse der Umlenkung beträgt 18 mm
(= 36 mm Zahnriemenlängung)
▪ Es befindet sich eine Wegskala an der Umlenkung auf der man den Weg
der Spannachse ablesen kann
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Achtung: Die Position der Umlenkungen beachten!
▪ Es gibt eine Umlenkung zum Spannen des Zahnriemens
▪ Es gibt drei Umlenkungen zum Antrieb der Achse
- Antriebsseite rechts
- Antriebsseite links
- Antriebsseite beidseitig, synchron
Die Position der Antriebswelle dieser Umlenkungen ist unterschiedlich und
muss während der Projektierung bestimmt werden.