PL-MANW
Rev.B, Nov’20
- 13 -
Condition :
Cause :
Correction suggérée :
G. Les courroies se
détachent de la poulie du
moteur et/ou du volant
d'inertie.
Le volant moteur et la poulie du moteur ne
sont pas alignés.
Si deux ou plusieurs courroies sont utilisées,
il est possible qu'elles ne soient pas
assorties.
Une entaille ou une déchirure sur le bord
d'une courroie.
Les courroies ne correspondent pas à la
gorge du volant moteur ou de la poulie
(section « A » ou « B », par exemple).
Alignez à l'aide d'une règle droite.
Achetez un nouveau jeu de courroies.
Achetez un nouveau jeu de courroies.
Achetez un nouveau jeu de courroies, en
prêtant une attention particulière aux exigences
de la section « A » ou « B ».
H. Le déchargeur ne
fonctionne pas ou fuit
lorsque l'unité fonctionne.
Le déchargeur peut être sale ou défectueux.
Si vous utilisez un CPR, il se peut que la
pompe ne tourne pas assez vite pour
permettre à la soupape du CPR de se
fermer. Le régime minimum pour la
fermeture de la soupape du CPR est de 500
tr/min.
Nettoyez, réparez ou remplacez.
Assurez-vous que la pompe fonctionne à un
minimum de 500 tr/min.
I. Le déchargeur fuit
constamment lorsque
l'unité ne fonctionne pas.
Le disque à l'intérieur du clapet antiretour du
réservoir n'est pas bien positionné, ce qui
permet à l'air comprimé du réservoir de
s'échapper.
Nettoyez ou remplacez le clapet antiretour
selon les besoins.
J. La soupape de sécurité
du post-refroidisseur
fonctionne en continu.
Des soupapes sales ou défectueuses
provoquent une contre-pression.
Post-refroidisseur bouché par du carbone.
Nettoyez, réparez ou remplacez les soupapes.
Nettoyez et remplacez.
