IT-6
Avvertenza:
per agevolare il montaggio e lo smontaggio
dell’elemento superiore, appoggiare l’attrezzo a terra o
su di un banco da lavoro.
1. Allentare la manopola (A) ruotandola in senso antio
-
rario (fig. 4).
2. Tenere fermo l’elemento (B) e spingerlo all’interno
del raccordo a cambio rapido (C) fino a far scattare
il pulsante di sblocco (D) in posizione nella relativa
asola (E) del raccordo stesso (fig.4+5).
3. Ruotare la manopola (A) in senso orario per stringere
(fig. 6).
Attenzione: prima di azionare l’attrezzo, accertar-
si che il pulsante di sblocco sia scattato in posi-
zione nell’asola del raccordo e che la manopola
sia ben avvitata!
MONTAGGIO DELLA CINTURA A TRACOLLA
ATTENZIONE! – Fare sempre uso della cintura
a tracolla. Fissare la cintura all’apparecchiatura
subito dopo l’avvio mentre il motore va in folle.
Prima di rimuovere la cintura a tracolla, spegnere
sempre il motore.
1. Mettere la cintura a tracolla in modo tale che la cintu
-
ra si trovi sulla spalla sinistra (fig. 31).
2. Fissare il gancio al bordo forato del fusto (fig. 32).
3. Regolare la lunghezza della cintura in modo tale che
l’utensile di taglio, nello stato sospeso, si trovi paral
-
lelamente al terreno. Trovare il punto di sospensione
corretto per l’utensile di taglio montato effettuando
alcune manovre di prova a motore spento.
4.
Non tenere mai la cinghia in diagonale sulla spalla
e il petto, ma soltanto su una spalla, in modo che si
possa allontanare velocemente lo strumento dal corpo
in caso di pericolo.
AVVERTENZA:
non avviare mai il motore con cintura
a tracolla agganciata!
CARBURANTE ED OLIO
CARBURANTE
Per ottenere risultati ottimali utilizzare carburante norma
-
le senza piombo miscelato ad olio speciale per motori a
due tempi (rapporto di miscela 40:1). Rispettare le istru
-
zioni fornite per la miscelazione.
ATTENZIONE:
non utilizzare mai carburante puro
senza aggiunta di olio, poiché in tal caso il motore si
danneggerebbe e decadrebbero i diritti di garanzia
sul prodotto. Non utilizzare miscele carburanti prepa
-
rate e conservate per più di 90 giorni.
ATTENZIONE:
utilizzare soltanto olio di qualità per
miscele per motori a due tempi raffreddati ad aria,
rapporto di miscela 40:1.
MISCELA CARBURANTE
Miscelare il carburante con olio per motori a due tempi in
un recipiente omologato. Il rapporto di miscela è riportato
nell’apposita tabella. Agitare il recipiente per mescolare
bene il liquido.
Tabella per la miscelazione del carburante
Benzina
olio due tempi/40:1
1 litro
25 ml
5 litri
125 ml
ATTENZIONE: in caso di rapporto di miscela erra-
to decadono i diritti di garanzia.
PROCEDURA D’AVVIO
Avviamento a freddo
Per non sovraccaricare il motore all’avvio, accorciare il
filo tagliente alla lunghezza di 17 cm (fig. 7).
1.
Regolare l’interruttore di accensione sulla posizione
“I” (fig. 8)
2.
Spostare la farfalla di avviamento sulla posizione
“Start” (fig. 9) In caso di avviamento a caldo questa
operazione non è necessaria.
3.
Premere la pompa del carburante (A) 8 volte (fig. 10).
4.
Tirare la fune del dispositivo d’avviamento 2-3 volte
(fig. 11) – è necessario tirarla velocemente ed uni
-
formemente per accendere il motore.
5.
Spostare la farfalla d’avviamento in posizione
„RUN“ (fig. 12), dare un po’ di gas azionando la
leva dell’acceleratore 6 e tirare nuovamente il cavo
d’accensione fino a quando il motore non parte. (Per
azionare la leva dell’acceleratore 6 occorre prima
premere la leva di bloccaggio 8, fig. 13).
6.
Far girare a folle il motore per circa 10 secondi.
7.
Qualora il motore non dovesse accendersi, ripetere la
procedura da 1 a 6.
AVVERTENZA:
se dopo diversi tentatiti il motore non
si avvia,
seguire la procedura illustrata al capitolo
“Eliminazione guasti”.
AVVERTENZA:
nel tirare il cavo d’accensione man
-
tenerlo sempre diritto, in caso contrario la fune
andrebbe a sfregare contro l’occhiello causando il
logoramento del filo e quindi una maggiore usura.
Tenere sempre stretto il cavo d’accensione quando
viene ritirato. Accertarsi che il cavo non scatti indie
-
tro quando viene estratto. Ciò potrebbe provocare
l’agganciamento del cavo stesso e/o danneggiare
l’alloggiamento del dispositivo d’avviamento.
ARRESTO DEL MOTORE
(fig. 14)
Rilasciare la leva dell’acceleratore. Far girare il motore in
folle. Premere l’interruttore d’accensione fino alla posizio
-
ne “Stop”. A questo punto il motore si fermerà.
Procedura in caso d’arresto d’emergenza: laddo-
ve necessario, arrestare immediatamente l’attrez-
zo, premere l’interruttore di STOP.
AVVERTENZE PER L’USO
- Per acquisire dimestichezza con l’attrezzo, esercitarsi
ad utilizzarlo con il motore spento (AUS/OFF).
- Esaminare sempre attentamente la zona, eventuali og
-
getti rigidi, quali pezzi di metallo, bottiglie, pietre o simili
possono essere scagliati in aria con forza dall’attrezzo
e provocare gravi lesioni. In caso di urto accidentale
dell’attrezzo contro un oggetto rigido, spegnere subito
il motore (AUS/OFF) ed esaminare il trimmer per veri
-
ficare se si è danneggiato. Non utilizzare mai l’attrezzo
quando esso è danneggiato o difettoso.
Содержание BT 4309
Страница 4: ...Abb 1 Abb 2 Abb 3 Abb 7 Abb 8 Abb 9 Abb 10 Abb 4 Abb 5 3 Abb 6 Abb 11 Abb 12 B C E F 17 cm ...
Страница 5: ...Abb 18 Abb 15 Abb 16 Abb 19 b Abb 21 4 Abb 13 Abb 14 Abb 17 Abb 22 Abb 19 a Abb 23 8 6 Abb 20 ...
Страница 6: ...5 Abb 29 Abb 30 Abb 26 b Abb 27 Abb 25 Abb 28 A Abb 24 Abb 26 a 0 6 0 7mm Abb 31 Abb 32 ...
