IKRA Mogatec PKS 3835, Руководство по эксплуатации

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IT | Istruzioni per l’uso
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b) In caso di contraccolpo meno forte, il freno catena può es-
sere azionato automaticamente dal contatto successivo
della leva con la mano sinistra.
Pertanto impugnare sempre saldamente la
motosega con entrambe le mani. Ricordare
sempre che il freno catena non offre una
protezione completa.
Quindi evitare assolutamente le situazioni di pericolo de-
scritte nel CAPITOLO precedente MISURE DI SICUREZZA
(punti A17-A18).
c) Il freno catena può essere anche azionato a mano
spostando in avanti la leva (fig. 30).
d) Il freno si disinserisce tirando la leva nella direzione
dell’impugnatura anteriore (fig. 31).
e) Prima di iniziare a lavorare controllare sempre manual-
mente che la leva possa scattare in avanti e indietro.
E’ consigliabile effettuare una breve prova con il mo-
tore al minimo.
- Una volta effettuata l’affilatura allentare la catena nelle
modalità riportate nelle istruzioni per il montaggio.
- Durante l’affilatura bloccare la catena azionando il freno.
Non utilizzare la motosega quando la leva
non scatta o si aziona soltanto con diffi-
coltà. Rivolgersi ad un centro assistenza
qualificato.
- Pulire periodicamente i meccanismi visibili del freno
catena da trucioli e segatura.
Non tentare di effettuare personalmente
riparazioni o modifiche all’attrezzo.
8.4 CATENA
MANUTENZIONE ED AFFILATURA
Una catena ben affilata permette
di lavorare senza fatica, assicura
un buon rendimento nel taglio
evitando anormali usure delle
componenti meccaniche della
barra.
- Se la catena non è sufficientemente lubrificata, aumen-
tare il flusso dell’olio ruotando la vite di regolazione in
senso orario (fig. 17).
- Prima dell’affilatura occorre tendere la ca-
tena con l’ausilio del tendicatena (fig. 9),
vedi capitolo “MONTAGGIO DI BARRA E
CATENA”.
- Utilizzare una lima tonda (specifica per catene) dal
diametro di (4 mm) (5/32”),(fig. 18 part. 1).
- Osservare gli angoli di affilatura della fig. 18 part. 2-3.
- Affilare la catena limando tutti i denti dall’interno all’ester-
no (fig. 18 part. 5), prima da un lato, poi dall’altro.
- Posizionare la lima di modo che sporga di circa 1 mm
oltre l’altezza dei taglienti (fig. 18 part. 4).
8.5 VITE DI REGOLAZIONE DEL MINIMO [T]
- Il carburatore della motosega
è stato regolato in fabbrica ai
valori standard. Per la regola-
zione del minimo si può agire
esclusivamente sulla vite [T]
(fig. 19).
Dal momento che la regola-
zione richiede un’apposita
preparazione e specifici stru-
menti tecnici, è necessario
rivolgersi a tal fine esclusiva-
mente ad un
CENTRO ASSI-
STENZA QUALIFICATO.
La vite [T] mantiene la valvola a farfalla in posizione leg-
germente aperta di modo che il REGIME DEL MINIMO
possa essere regolato alla giusta velocità di rotazione.
ATTENZIONE PERICOLO! Una regolazio-
ne alta del regime del minimo può mettere
in funzione la frizione centrifuga e conse-
guentemente portare all’avvio della sega a
catena anche se la leva dell’acceleratore
non viene azionata.