Programmation des positions Fail-Safe
Attention ! pour les modèles à propulsion on électrique, démontez l’hélice !
A condition d’avoir programmé auparavant le mode FS « actif », vous pouvez maintenant passer à l’étape suivan-
te.
Les réglages d’origine FS du servo (positions servo réglées par le fabricant) sont:
Voies 1 et 3: 1 msec (sur les variateurs électroniques, cela signifie moteur ETEINT) – recommandé pour des raisons
de sécurité
Toutes les autres voies: 1.5 msec (correspond pour la plupart des émetteurs à la position neutre du servo).
Positions FS réglables par l’utilisateur:
Une fois le récepteur monté dans le modèle,, mettez l’émetteur en marche, ensuite le récepteur, bougez les manches
de commandes de l’émetteur et réglez le sens de rotation des servos, des trims, des débattements, des mixages, etc.,
dans la position dans laquelle vous souhaitez que les servos se placent en cas de problèmes de réception. Demandez
à quelqu’un de vous aider, pour tenir maintenir les manches de commande de l’émetteur dans les positions souhai-
tées.
Laissez l’émetteur EN MARCHE.
ETEIGNEZ le récepteur.
Mettez un Jumper sur une sortie quelconque du récepteur.
Mettre le récepteur EN MARCHE
Attendre env. 10 secondes
Retirez le Jumper du récepteur.
Votre système FS est ainsi réglé.
Tester la fonction Fail-Safe
Mettre l’émetteur en MARCHE
Mettre le récepteur en MARCHE
Vérifiez la fonction et l’attribution de tous les servos (sens de rotation ?, branchement sur la bonne sortie ?)
Mettez les manches de commande dans n’importe quelle position et COUPEZ l’émetteur.
Dans un premier temps, tous les servos doivent rester en position.
Au bout de 2 secondes env. tous les servos doivent se mettre dans la position que vous avez réglée précédemment.
Lorsque le mode Fail-Safe est activé, tous les servos doivent, après 2 secondes, fonctionner de la manière program-
mée.
Si cela n’était pas le cas, répétez toute la procédure depuis le début.
Attention: Lorsqu’un émetteur programmable est coupé, cela dure parfois jusqu’à huit secondes avant que l’émetteur,
après une nouvelle mise en marche , ne se réamorce, c.à.d. que la reprise des fonctions de commande peut être
retardée de huit secondes. Ne faites JAMAIS le test MISE EN MARCHE-ARRET de l’émetteur pendant un vol, cela
pourrait être votre dernier vol de la journée.
Une autre remarque: en raison de la complexité des caractéristiques de l’émetteur et de la possibilité de la pro-
grammation de l’utilisateur, il ne serait pas superflu d’effectuer un contrôle pré-vol afin de tester toutes les voies
et de contrôler les modes HOLD et FS, afin de voir s’ils réagissent à ce que vous avez programmé (ou pensé avoir
programmé) sur le récepteur.
Tout le Team Ikarus vous souhaite Bon Vol